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こちらの続きです。 食後のコーヒー。 カップに取っ手が付いていないのは、お茶が前提だからでしょうか？ トレーは回収されましたが、小さいトレーに交換してくれました。 このようにしてくれるのは、SQだけかと思いましたので、嬉しいですね！ 某航空系雑誌に出てきそうな風景を！ バンコクに近づいています。 サイゴン（SGN）へも比較的近いことがお分かりいただけるかと思います。 到着まで約30分となりましたが、ここで、男性客室乗務員の方から↓のものを渡されました。 アンケートですね。 ボールペンは記念に差し上げますとのことでしたが、どこで撮影しているのをみられていたのでしょうか？ |
09年搭乗記
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詳細
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さて、国内4区間の2区間目。 広島から仙台へ！ 東京在住のため、通常はまずこのような区間は乗ることがありません（笑） 「誰が乗るのだろう？」と思うのは私だけでしょうか。 SEL/TYO（使用済） TYO/HIJ/SDJ/CTS/OSA（←この4区間！） OSA/SEL 機材はA320（同型機材を後日、セントレアで撮影） 個人的には、全日空のこの機材になると、国内線ではなく、、、 空いていたので、右の窓側に。 広島は天気がいいのですが、仙台はちょうど台風が近づくとのことで、飛ぶかどうか心配でしたが、時間が早かったため通常どおり離陸しました。 中国山地を飛行しています。 あらかじめ、広島駅の土産物店で購入した、銘菓もみじ饅頭とともに、コーヒーを！ 気流が悪くなるとのことで、蓋をしてくれました。 機内の様子。 エアバス機のため、座席・インテリア等、他の全日空機材とは若干異なります。 また、退役を予定していたため、新型座席への交換は行われないようです。 仙台へ近づくごとに、雲が増え始め気流が悪くなりました。 着陸時の揺れのすごかったこと。。。 で無事、仙台空港へ到着しました。 仙台へ飛行機で来たのは初めてです！！ ＜おことわり＞ このフライトは、09年8月に搭乗しました。 現在では、全日空機材での運航ではなく（コードシェアのみ）、アイベックスによる運航になっています。 |
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離陸し、上昇中です。 デジカメ等の使用が可能になったので、TVモニターを！ シンガポールから北へ向かっています！ シンガポールからバンコクまでは、約890マイル。 東南アジア域内では、国際線の標準的な距離ですが、日本で言うと、、、 東南アジアは午後ですが、イギリスは朝です（笑） 積乱雲を抜けています！ かなり気流が悪いようで、ベルト着用サインか消えるまで、時間がかかりました！ マレーシア上空を飛行中です。 空も、海も綺麗です！！ ベルト着用サインがようやく（笑）消えましたので、 機内散策を！ Cゾーンから前方を見たところです。 この辺はガラガラでした。 反対側、Dゾーンギャレイです。 後方にも結構乗っています。 中華系の方が多かったです。 次回に続く。。。
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