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ユナイテッド航空（UA）とコンチネンタル航空（CO）の合併が承認されたとのことです。
ところが、いつの間にか、合併発表時のロゴとは違うものになっています。
それが、、、
以前のものとは、まったく異なるロゴになってしまいました！
字体は現UAのものとは違って、新しい字体が使われています。
やはり、以前のものですと、COの色が濃かったからでしょうね。
ただ、ロゴの色調は青なので、COがベースの合併と判断してよさそうです。
ちなみに、合併発表時（5月）時点の、ニューロゴは、
でした。
COのロゴをそのまま”United”に変えただけでしたが、個人的にはこのロゴになって欲しかったです。
ということは、このロゴは幻のロゴになるのでしょうか？
そして、現UA塗装（新・旧とも）、現CO塗装（実質的にはCOロゴ入り）の撮影もお早めに・・・。 |
スターアライアンス
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マレーシア航空（MH）に続き、
エアカナダ（AC）
も、羽田に就航することを発表しています。
行き先は、今年2月に冬季オリンピックが行われた、、、
バンクーバー（YVR）
詳しくはこちら
機材は、
767-300ER
ちなみに、距離はというと、
シンガポールはおろか、ホノルルより遠い、、、
4681マイル
（ANA国「内」線時刻表の国「際」線時刻のページに書かれているマイル表より）
この距離で、763というのは、大西洋間のフライトでは常識のようですが、せいぜい日本発着では
東南アジアが限度です。
（東南アジアでも勘弁してほしいのですが・・・）
さすがにこの距離になると、772あたりにしてほしいですね（笑）
プレスリリースを見ると分かるのですが、
羽田でのバンコクやシンガポールとの便利な乗り継ぎ
と書かれています！
夜便ですので、当然両都市からの深夜到着のANA便は無く、同じスターアライアンスメンバーでも、
タイ国際航空とシンガポール航空
との接続を重視しているのでしょう（爆）
羽田発、着ともに夜便になっています。
スケジュールを考えると
成田のほうが便利そう！
な気がします（笑）
行きの便はともかく、帰りの便は、時差の関係で、
ずっと真っ暗なフライト
になりそうです（爆）
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今回の話題は、合併が決定した、 もちろん「アシアナ」なんて国や都市はありませんので、「航空会社」のことについてであることは、お分かりいただけるかと思います（爆） 座席のアップグレードの遅れていた、772ERですが、エコノミークラスの座席が、 ついに、、、 UAのツイッターの公式ページに記載がありました。 それが↓ 色調が、青とグレーの混合ですね。 でもどこかで見たことがありませんか？ 昨年12月に大阪（関西）→ソウル（金浦）搭乗時に撮影したのですが、 全日空の737（-700）のYクラスの座席です。 座席そのものは違うのですが、モケットの色調といい、ヘッドレストカバーの色といい、そっくりです。 で、UAツイッターの公式ページにあった、背面の写真を見てみると、、、 あら？ この座席どこかで見たことあるような？？ 前回ご紹介した、アシアナ航空のA330-300の最新鋭機のエコノミークラスと同型の座席です。 個人用モニターが小さめなのは、UAクオリティーですね。 AVODも装備しているようです。 おそらく、リクライニングすると、座面が前にずれるタイプだと思われます。 それにしても、 あまりにUAらしくない座席だと思いませんか？参考：前回記事はこちらUAだからなのか、ANAは開いていないようですね（笑） |
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10月27日コンチネンタル航空がスターアライアンスに加盟しました。 実際には時差があるため、日本時間では28日になったようです。 これに伴い、ANAやUAでマイル積算が可能になり、特典航空券の幅も広がります。 早速ANAのHPでは、加盟と提携の件についてプレスリリースに掲載されていました。 また、成田空港では加盟に伴い、11月1日からチェックインカウンターも第一「南」ウイングへ移転します。 あと、マイレージプログラム「ワンパス」のカードもリニューアルされました。 今後、CO運航便によるANA便名のコードシェアが開始されるはずです。 ちなみに、グアム路線では コンチネンタル航空 スターアライアンス ＪＡＬウェイズ ワンワールド ノースウエスト（→デルタ）航空 スカイチーム と、1社ごとに別アライアンスになりましたね。
（使えるラウンジは一緒ですが・・・。） |
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