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スワンナプーム空港に到着し、早速チェックイン
昼間の時間帯ですので、香港を含む東南アジアが行き先の大半を占めます。
シンガポールで荷物を受取る関係上、今回の便のみのチェックインにしました。 ゲート閉鎖は15分前も確認したのですが・・・
まだ出国まで時間があったうえ、制限区域内は面白くないので、1つ下の階のカフェ・レストランでブラブラ。。。
（食事はしていません）
でもって、こんなものも売っているとは（笑）
「日本語」そのままです。
空港とはいえ、70/80バーツは高いですね。
余裕で間に合うと思い、30分くらい前に出国手続に向かったのですが、これが大変なことに・・・。
どの列も混んでいるではないですか〜！！
原因は、
「外国人」と「タイ人」の区別を無くしたことです。
以前間違って並んだことがあるので分かるのですが、
タイ人（タイ国籍旅券）の出国の場合、非常に時間がかかるため。
なぜ出国に時間がかかるのか？
意味不明です・・・。
間に合わなかったらどうしよう・・・
日本にも帰れない？・・・
そんなこんなで、出発時刻の10分前を切っていたという、大急ぎでゲートに向かいました。。。
でもって、ゲートはどうなっていたかというと、、、
下の階に降りる手前で、便名のカードを持った係員がいて問題ありませんでした。。。
しかも、まだ貨物の積込みが行われていた為、一安心。
やはり、シンガポールやマレーシアと違い
タイは、出国するまで安心できないと痛感しました（苦笑）
皆様も、
タイの空港で出国の場合は時間に余裕を持つことをお勧めします（汗）
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11年搭乗記
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チャンギ空港のT2で、制限エリア内の搭乗前ですと、このような風景が見られます。
Fゲート側です。
某御仁が、F60ゲートを利用していましたが、その方角ですね（笑）
いろいろと撮影を行い、F41ゲートへ。
動く歩道を使うので、意外に遠いゲートになります。。。
この便は、
であり、、、
でもあり、、、
もちろん、この便でございます！
すでに経済席を含め、搭乗は開始しており、ゲート待合室内には人はおらず、ゆっくりと搭乗できます。
時間にも余裕がありましたので、、、
隣のゲート（F42）に駐機の777-200（772/772A）を撮ることが出来、
ANAだらけではなく（笑）、
SQだらけの風景を撮りながら機内へ。
そして、あの「您好」な連中が乗っているとは思いもよらず。。。
次回へ続く
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SINからの戻りも終わりきっていませんし、順序としては、昨秋のソウル・台北を先行すべきなのですが、
今年最初の搭乗記を先に記事にしたいと思います（笑）
新・羽田から、（11月以降の成田も）のシンガポール便「搭乗記」は、沢山の方が記事をUPされていますが、
なぜか、
新加坡航空（SQ）の記事がほとんど無いのが不思議です（爆）
ましてや、635便ですとなおさらです！
早朝便には人気が無いのかと思いましたので・・・。
今回は、SQ635便搭乗ということで、
そのアクセス方法に悩みました（汗）
蒲田まで出て、
数時間だけ「ネットカフェ難民」を体験するとか、、、（＆空港までバス）
初電で空港に行けるのかとか、、、
迷った挙句、調べてみると初電でもなんとか間に合いそうなことが判明！
一番最寄の「某私鉄駅からの初電では間に合わない」のですが、20分ほど歩くと山手線の駅があるため、徒歩で行くことにしました。
最寄の私鉄駅からの初電は、成田からのSQ995便（便名は当時・現在は休止）利用で何度か乗ったことはありましたが、、、
山手線の初電（乗車駅基準）に乗ったことは初めてです〜！
ということで、品川駅へ・・・。
5：15発の快特 に乗車。
車両は、残念ながら3ドア。
初電の時間帯なので、かなり早く電車が入っており、
このような写真も撮れました。
ちなみにこの車両は、羽田「本格」国際化にあわせて増備された編成です！
また、「エアポート」ではない普通の「快特」のため、いまや貴重な京急蒲田にも止まります。
無事、羽田空港国際線ターミナルに到着。
急いで、荷物の積み替えも！
（「春仕様」に着替え、機内に持ち込むものを取り出し、コート等は預けるバックへ）
空港の中は暖かい（暑いくらい）ですからね。
出発1時間前を切っているので、チェックインは至ってスムーズ。
全然並んでいません（笑）
もう時間も時間なので、「ビジネス」カウンターで行ってくれました！（何の意味もないのですが・・・）
出発30分前。
まだチェックインは終了になっていませんでした！（驚）
特に、チェックイン終了の放送も流れていなかったのは何故？
6時ごろ到着でも間に合いそうな感じでした。
次回に続く。
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