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JAL 日本航空の「国際線乗り継ぎ割引運賃」ですが、見直しとなり、遂に終了？です。
※2015年4月1日販売分から、国際線乗り継ぎ割引運賃は
韓国・台湾・中国・香港行き運賃をご利用の場合にご利用いただけます。
私も何度かお世話になりました（笑）
残念なのは、別の時に片道約6000円の「国内旅行」として使えなくなること（泣）
2月は初めて「フル」で6区間乗りました！
但し、
OKA/HND×/SINの往復のような、現行の「2〜5区間目」の発券は今後も可能です。
つまり、10年夏ダイヤでの
開始時の状態に「戻る」こと（笑）
ちなみに私、その時から乗っていました。。。
ANA 全日空も昨年見直したので、こちらも「時間の問題」だと思っていました
まあ今までが、
オカシンだよ！って状態でしたからね（爆）
TEL発券もかなりあったようで、様々なブログで取り上げていましたし。。。
これで影響受ける人、どのくらいいるのでしょうか？？
6区間で発券されたい方。今月末までですのでお早めに。。。
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修行関連
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今後の搭乗は、今年のパターンが基本に成りそうな感じです。
日系と外資を織り混ぜようかと思っています。
まずはその比率。ズバリ
1:1
外資に乗って思うのは、
「国外脱出している気分」が味わえること。
日系だと、良くも悪くも「国内線の延長」って感じで。。。
次に、アライアンスですが、スターアライアンスとワンワールドアライアンスの比率も、
1:1
主だった渡航先が、ASEAN各国と香港になるので、これは妥当でしょう。。。
国内線も含めるのか？
有償だけなのか？
特典も含めるのか？
搭乗回数なのか？
実マイル数なのか？
具体的ことは決めてませんが、いずれにしても
同一航空会社、同一アライアンスにはしない
事だけは明白です。
あくまでも、現時点での希望というか、目標というかでありますので。
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※ この書庫は新規に開設しました（笑）
題名が、何とも言えませんが（汗）、来年に修行をされたい方へ参考になればと思います。
あくまでも、日系航空会社のような、暦年基準の場合と致しませう。
まずその前に、所謂「平落ち」等のステータスが落ちる場合です。
日系の場合は年末の時点では、
「翌年度の確定」にしか過ぎません。
1〜3月にある程度進めておけば、ステータスが変わらない場合も多いので、参考程度の方がいいと思います。
修行計画を立てる場合、いつ頃に策定すればいいか？
まさに、今でしょ！
そう、翌年の修行を考える場合は、前の年の10月頃には費用対効果分析等の意味を含め、年が明けるまでに、大方まとめるのが理想的です。
年が明けてからっていうのは、
ダメよ〜ダメダメ（笑）
ましてや、この時期から慌てて乗るのはもってのほか（キッパリ）
というのも、ステータスの効果が発揮できる期間が短くなるからです。
年が明けて、早速始めるのがいいですが、なるべくなら、
「無修正」が理想的
予定は未定なので、当然計画修正をする場合もありますが、あくまでも、早いに越したことはありません。
そして、ある程度の結果は、その年の6月末までに出しておくことです。
というのも、7/8月はドピーク期になり、料金が上がることと、座席確保が難しいからです。（国内線ならば尚更）
9/10月は、料金こそ下がるものの、連休ですと安くならない上、
台風の通過の多い時期
になりますので、「島流し」に遭う可能性も高いことも。
（先日、その影響を受けたかたは身に染みているのでは？）
でもって、11/12月は、思わぬ予定変更や、わずかに足りずに計画していたステータスに達しないといったこともあります。
ギリギリはお勧め致しません。
費用対効果を考えた上で「私的」な提案ですが、個々の事情があるかとは思います。される方は恩恵を目一杯享受されることを、
修行だけに、「お祈り」致します（爆） |
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