成田へ来る巨鳥

皆さんこんばんは最近にＫEの３８０が成田に就航し３８０を見る機会が前より多くなってきました個人的に好きな機種なので３８０の特徴を紹介したいと思います

成田ランウェイ１６Rを離陸するルフトハンザの３８０。　

３８０はエンジンをロールス・ロイス　トレント９７０かエンジンアライアンス　ＧＰ７２７０のいずれから選択します

若干ながら出力はトレント９７０の方が上となります。機内の配線は全長５００キロメートルにもなります

機体は全長７３メートル、全高２４．１メートル、翼幅７９．８メートル、最大離陸重量５６０．０００㎏、最大速度マッハ０・８９、航続距離１５．２００ｋｍ、巡航高度１３．１００ｍ、最大滑走距離２．９９０ｍ（トレント９７０使用）、３．０３０（ＧＰ７２７０使用）、着陸距離２．１００メートルとなります

機体は２階建ての機体ですが、構造は３層構造です。１層目にカーゴルーム、２、３層目は客室となります　　

タイヤは合計２２本で主にブリジストンですがエミレーツのみミシュランが使われるという話です。

Ａ３８０は着陸時に第１エンジン、第４エンジンのリバーサーが使用できません

翼幅が広くなり外側のエンジンのどちらかのリバーサーが効かなくなるとバランスを崩し滑走路から逸脱する可能性があるからですなのでコックピットのリバースレバーも第１エンジン、第４エンジンには無いです

以前に搭乗したＡ３８０の主翼ですＡ３８０では各動翼にＨ２Ｅ２というものを採用しています。これは油圧系統を２本、電気系統を２本あり１つの系統が使用できなくてもバックアップで動翼を動かす事ができる仕組です

成田で出発準備をするＳＱの３８０です。地上にいるスタッフと比べるといかに巨大であるか分かると思います

しかし３８０は大きいだけでなく燃費効率も良いと言われています。ＡＩＲＢＵＳの発表では乗客１人を１００キロメートル運ぶのに必要な燃料は３リットル以下との事です今後はスカイマークも３８０を導入しますのでまた１機３８０が成田に増える事になりますまた色々な航空機を皆さんに紹介していきたいと思います。　

最後まで見て頂きありがとうございました