エアライン模型 1/200

皆さんこんばんわもうすぐで羽田空港の国際線ターミナルがオープンですね中でもLCCキャリアのエア・アジアとても気になります機会があれば搭乗してみたいです。

ここでは自分が所有するエアラインの1/200の模型を紹介していきたいと思いまーす

ジェットスターのA３３０−２００です。２００８年１２月１８日に成田に就航し成田とケアンズ・ゴールドコーストを結んでいます。設定クラスは２クラスでエコノミー、スターとなっていますね主要スペックは全幅６０．３ｍ　全長５９．０メートル　全高１７．８９ｍ　標準座席数は２クラスで２９３席　最大離陸重量２３０．０００ｋｇ　航続距離１１．９５０ｋｍ　巡航速度マッハ０．８５となっています。成田でもお馴染みになりましたね

ＱＡＮＴＡＳ航空のＡ３８０です。カンタスは２００１年3月に旅客型を１２機を発注し２００６年１２月にさらに８機を追加発注し合計２０機を導入となりますエンジンはロールスロイス・トレント９００です。カンタスのＡ３８０の初号機のＶＨ−ＯＱＡはNancy-bird waltonという愛称がつけられています。

こちらもＡ３８０ですが成田ではもう見向きもされなくなってしまいましたＳＱのＡ３８０です。成田には２００８年５月に就航しましたＡ３８０のスペックは全幅７９．８ｍ　全長７２．７ｍ　全高２４．１ｍ　標準座席数は３クラスで５２５席　最大離陸重量５６０．０００ｋｇ　航続距離１５．２００ｋｍ　巡航速度マッハ０．８５となっています　ＳＱの設定クラスはスイート、ファースト、ラッフルズ、エコノミーです。

エジプト航空Ｂ７７７ー３００ＥＲ　新塗装エジプト航空は１９６２年３月に日本に就航し成田とカイロを結んでいます以前はＡ３４０−２００型機を使用していましたね。設定クラスはファースト、ホルス、エコノミーです。

カンタス航空７８７−９　ＡＮＡがローンチカスタマーとなった７８７ちなみに実機は機体の３５パーセントが日本製で、川崎重工、富士重工、三菱重工が機体の一部を作っています。

ＡＦ　７７７−３００ＥＲ　旧塗装　日本に乗り入れを開始したのが１９５２年１１月　欧州航空界リードするフラッグキャリアと言えるでしょう設定クラスはエスパル・プルミエール、エスパス・アフェール、テンポとなっています。

ＪＡＬ　７７７−３００ＥＲ　この飛行機は1995年ユナイテッド航空が初就航させました。主要スペックは全幅６４．８ｍ　全長７３．９ｍ　全高１８．８ｍ　標準座席数は３クラスの場合は３６５クラス　最大離陸重量３５１．５３５ｋｇ　航続距離１４．５９５ｋｍ　巡航速度マッハ０．８４です

ノースウエスト航空の７５７−２００です。日本では残念ながら存在感が非常に薄いですね。アメリカの国内線では多く使われています。成田は現在のデルタ航空や中国系のエアラインが使用していますねスペックの紹介です。　全幅３８．０５ｍ　全長４７．３２ｍ　全高１３．６ｍ　標準座席数２クラスの場合２００席　最大離陸重量１１５．６８０ｋｇ　航続距離７．２２２ｋｍ　巡航速度マッハ０．８５　となっています。

ＡＮＡの７３７−７００　短距離用ジェット旅客機として１９６８年にルフトハンザドイツ航空が就航させました新世代の７３７型機はＥＴＯＰＳを取得し中距離国際線にも進出しています。スペックですが全幅３５．８ｍ　（Ｗing Let装着）　　全長３３．６０ｍ　全高１２．５０ｍ　標準座席数１クラスの場合１４９席　最大離陸重量７０．１４３㎏　航続距離６．０３７ｋｍ　巡航速度マッハ０．８２となっています

カンタス航空　旧塗装　７３７−４００　これは旧塗装の飛行機ですねカンタス航空は１９２０年に設立し１９５２年１月に日本へ就航。１９８０年にはシドニー、ブリスベン以外にも西海岸のパースへの直行便も運行しました現在は成田以外の路線はＪＥＴ　ＳＴＡＲの運行となりました尾翼のデザインであるカンガルーは飛び跳ねて移動する時前進しかできず、方向を変えるときは一度止まり方向転換をした後に飛び跳ねて移動します。カンタスは「我々の航空会社もカンガルーと同じ。常に前進あるのみ」という意味でカンガルーを描いているようです中々深いですな　

　　　　　今回の更新はこれで終了です。見て頂きありがとうございます今度は１／４００の模型をＵＰしたいと思います。それだは失礼いたしました。