NaritaAirport写真館

成田を離れて・・・

Sat, 14 Jan 2012 20:08:48 +0900

皆さん、こんばんは。この週末は成田を離れてセントレアへ向けて千葉を離陸しました

さてさて、セントレアについて一番最初に撮った機体にまさかのトラブル発生

ルフトハンザ　A340ー３１１　D-AIGD　

着陸後ギアに損傷が発生して、トーイングトラクターがお迎えにきました　

ANA　B７３７ー７８１　JA０１AN　

成田にも時折姿を見せますが、セントレアにもちゃんと帰ってきているようです　

チェジュエアー　B７３７ー８６J　HL８２０６　

成田にはイースター、エアプサンが就航しセントレアにはコイツです。韓国のLCCの勢いは強いですね。最近はK-POPの進出も中々ですね

BOEING７４７ー４H６（LCF）　N718BA

セントレアと言えばコイツですねBOEING社は自ら世界で一番醜い機体と言っているそうです

コリアンエアー　７３７ー９B５　HL７７０８　

成田にはあまり来ないー９００形。しっかりデカロゴでした。

コリアンエアー　７４７ー４B５　HL７４８８

セントレアにもやってきました。あの不気味な塗装機です。なるべく夜には見たくはないですね　

チャイナエアライン　７３７ー８０６　B－１８６０６　

夜いたチャイナ機はニコちゃんマークでした。

エチアード航空をアップで撮ってみましたなかなか夜のデッキに機体が映えています。

アイベックス　CRJー７００　JA05RJ　

機体には（がんばろう！　東北）と書いてあります。被災地の一刻の復興のためにもがんばってもらいたいですね

JTA　B７３７ー４４６　JA８９９６

マブヤー塗装なるものを初めて撮影しました

ANA　A320ー211　JA８３９２　

心をひとつにがんばろう　ニッポン　

ANA　ボンバルディア　DHC－８－Q４０２　JA８５６A　

エコボンをかなり近くで撮影できました

JAL　B７３７ー８４６　新塗装JA３３９J　旧塗装JA325J

国内線で、旧カラーと新カラーのコラボってました

ANA　A320ー211　奥JA８３９１　前JA８３０４

国内線は出入りが多いのでこんな感じで同じ機体がいいタイミングで重なってくれました！

訪れた際のセントレアはこんな感じでした成田はやっぱり大型機が多い空港だと改めておもいました。　

最後まで見て頂きありがとうございました

成田へ来る巨鳥

Sun, 21 Aug 2011 22:53:22 +0900

皆さんこんばんは最近にＫEの３８０が成田に就航し３８０を見る機会が前より多くなってきました個人的に好きな機種なので３８０の特徴を紹介したいと思います

成田ランウェイ１６Rを離陸するルフトハンザの３８０。　

３８０はエンジンをロールス・ロイス　トレント９７０かエンジンアライアンス　ＧＰ７２７０のいずれから選択します

若干ながら出力はトレント９７０の方が上となります。機内の配線は全長５００キロメートルにもなります

機体は全長７３メートル、全高２４．１メートル、翼幅７９．８メートル、最大離陸重量５６０．０００㎏、最大速度マッハ０・８９、航続距離１５．２００ｋｍ、巡航高度１３．１００ｍ、最大滑走距離２．９９０ｍ（トレント９７０使用）、３．０３０（ＧＰ７２７０使用）、着陸距離２．１００メートルとなります

機体は２階建ての機体ですが、構造は３層構造です。１層目にカーゴルーム、２、３層目は客室となります　　

タイヤは合計２２本で主にブリジストンですがエミレーツのみミシュランが使われるという話です。

Ａ３８０は着陸時に第１エンジン、第４エンジンのリバーサーが使用できません

翼幅が広くなり外側のエンジンのどちらかのリバーサーが効かなくなるとバランスを崩し滑走路から逸脱する可能性があるからですなのでコックピットのリバースレバーも第１エンジン、第４エンジンには無いです

以前に搭乗したＡ３８０の主翼ですＡ３８０では各動翼にＨ２Ｅ２というものを採用しています。これは油圧系統を２本、電気系統を２本あり１つの系統が使用できなくてもバックアップで動翼を動かす事ができる仕組です

成田で出発準備をするＳＱの３８０です。地上にいるスタッフと比べるといかに巨大であるか分かると思います

しかし３８０は大きいだけでなく燃費効率も良いと言われています。ＡＩＲＢＵＳの発表では乗客１人を１００キロメートル運ぶのに必要な燃料は３リットル以下との事です今後はスカイマークも３８０を導入しますのでまた１機３８０が成田に増える事になりますまた色々な航空機を皆さんに紹介していきたいと思います。　

最後まで見て頂きありがとうございました

活動再開！久しぶりの成田

Sun, 21 Aug 2011 12:36:29 +0900

皆さんお久しぶりです。最近忙しく成田へ行けませんでしたが昨日天気が心配でしたが成田へ行く事ができましたでは、昨日はどんな感じかというと・・・

まずはA３００－６００RFから７４７－４００Fに変わったコイツ

アエロフフロートロシアのスカイチーム

ベトナムの汚くなったスカイチームが離陸

フィンエアーのワンワールドがテイクオフしまして

凄い迫力でコリアンのA３８０が目の前にスポットインしてきました。

その後は２タミのデッキに移動しここではモンゴルのライアンエアーのハイブリット塗装

そしてエチアードのA３４５を撮影しまして

今日成田に入っていたメリディアーナがデッキから撮れる場所にいたので撮影

んで１タミにターンバックしてアエロメヒコの旧塗装が出発しました

そしてこの日最後に撮影したのがデルタのハッビトでした

久しぶりの成田ですが終日曇りで雨が心配でしたが何とか持ちこたえてくれました本当に久しぶりの更新でしたが見てくださいましてありがとうございます。これから涼しくなるとのことなので時間があるときにまた更新させていただきます。

Fedex　隠された真実

Tue, 18 Jan 2011 22:49:45 +0900

皆さんこんにちは寒いですが風など引かれてないでしょうか間もなく花粉が飛び出す時期ですね関東地方は去年の10倍の花粉量とか　

さてさて最近になりまいてアメリカ大手貨物輸送会社Fedexは

世界的には希少ですが成田ではお馴染みMD-１１

新しく導入されました７７７Fも多く見られるようになりました。多くの機体を保有している会社です。

そして臨時便などでAIR BUS機も成田にフラッと来ますね　

このFedexですが機体の社名タイトルに隠された記号があることを皆さんご存知でしょうか

FedExと書いてありますがExの中に隠された記号があるんです。お分かりになりましたでしょうか

この写真だと分かりやすいかもしれません。実はExの中に矢印の記号があるんです胴体・エンジンのカウリングは白色の矢印ですがNo2エンジンは紫色の矢印になっていますこの矢印は貨物輸送に必要な速さ・正確さを表現しているとかいないとか偶然できたものなのかそれとも意図的に作ったのか信じるかどうかあなた次第です　

２０１１年１月１５日

Sun, 16 Jan 2011 23:19:01 +0900

こんばんは。久しぶりの更新となりましたSINGAPORE637です。寒くなりましたが皆さんお元気でしょうか

１月１５日はいつもの如し始発で成田に出発です。デッキにINして撮りはじめたのが

ABX　AIR　７６７F　以前はANAヴァージョンもありやしね

退役が決まった７３７－４００。まだまだ飛べそうなのに残念です。

LH380のtokio 東京タイトルの機体です。今後KEの380も就航するので380を撮れる機会は増えますね

34Lのエンドに移動後撮影したのがTK773ERの新塗装機

CAのB－２０５９ですが、こんな曇りの日に来るんじゃないよ今度晴れの日に撮り直したいですね。

この日のエア・マカオはA320でした。成田には久しぶりの飛来ですね

この後は弟２ターミナルにてエミレーツの７７２LRを撮影しましたが暗くノイズが出まくりな写真なので割愛させて

いただきますこの日成田にいた皆様寒い中お疲れ様です。空港の温度計は11時頃は５．８℃でした

この寒さですから風邪にお気をつけあれ

さようなら！JAL７４７－４００・－４００D

Sat, 04 Dec 2010 18:53:03 +0900

皆さんこんにちは！

突然ですが皆さんはジャンボ機に乗った事ってありますかきっと多くの人が「乗った事あるよ。」と答えるかもしれないですねしかし残念ながらジャンボ機は時代の流れにより減少しています。それはこの航空会社も例外ではないです。そのエアラインとは・・・・

そうですJALの７４７－４００です。全盛期は世界で一番多くジャンボを保有していたJAL。JALとジャンボは切っても切れない関係であるのは間違えありません。ジャンボは長きに渡ってJALのフラッグシップとなりJALを支えてきた機体です。ジャンボの活躍は国際線以外にも・・・

BOEING７４７－４００D（国内線専用機）

このジャンボ機は日本向けに作られた特注のジャンボ機です。このジャンボ機はフライト時間が短く１日に何回も離陸・着陸を行う国内線に対応した機体です。なので、足回りが強化されていますこの機体は最大離陸重量と最大着陸重量がほぼ一緒である為緊急時は燃料投棄せずに着陸が可能です。しかし航続距離がとても短くなっています今後は退役後部品のみ再利用され機体が飛ぶ事は無いかもしれません。

こちらは一足先には運行を終了したJALCARGOの７４７－４００Fです。今後JALは旅客機の貨物室を使って貨物を取り扱うようです

このジャンボ機というのは１９８８年４月２９日に初飛行をし、１９８９年２月９日にノースウエスト航空により運用開始となりました。そして２００９年９月に生産終了となりました。

成田空港の整備地区には多くのジャンボ機が売却整備が行われています。既に日本国籍から外されている機体もあったり、まだまだ古いものの飛ぶ事ができる機体だけに可愛そうに思えてきます

多くの乗客の夢や希望を運んできた７４７－４００・４００D今後は他の航空会社に使用される機体もいくつかあるかも知れません。きっとどこに行ってもJALが育てた７４７－４００は立派に空を飛んでくれることでしょうそしていつの日か成田に里帰りしてくれる機体もあるでしょうそれまでの間少しだけのお別れです。ありがとう日本の翼JAL７４７－４００・－４００D

１１月６日　成田

Sun, 07 Nov 2010 12:38:19 +0900

前回はHNDに行きましたが今回はホームのNRTです

とうとうANAの７６７－３００ERにもウィングレットが装着されましたこの日はNH１１１でSINに向けて出発しました。ちなみにウィングレットは翼の端にできてしまう翼端渦と言われる空気の渦を抑える働きがあります機体がでかいほど翼端渦は大きくなります翼端渦は気流が乱れているので後ろに小さな航空機がいると大変危険な状況になります。目に見えないですが離陸・着陸機が起こした翼端渦は最低ランウェイには２分ほど残ると言われていますそしてウィングレットを付けることにより３％燃費が向上します

最近は色々な航空会社が会社名を以前より大きくするデカロゴ塗装が多くなっていますねこのKEもデカロゴです。大胆に塗装が変更されているわけではないので気づかずスルーしそうですね。

エバー航空はB７７７－３００ERからA３３０に運行機材を変更です

カンタス航空の７４７型機です。本当はA３３０に戻るようだったんですがJALの撤退によりまだ７４７が使用されています。JALのフレイターも全て運行終了となってしまいましたね

成田に新しく仲間入りしたルフトハンザ航空のA３８０これは第１ターミナルの南ウィングで撮ったんですが、ルフトハンザのA３８０はLH７１０便（８:３０分到着）で帰りはLH７１１便（１０:２５出発）ということは夜にこの３８０がいるのはおかしなことなんですよねー実はこの便は前日の便（１１月５日）のＡ３８０なんです。カンタス航空のＡ３８０のエンジン爆発事故によってこの機体もエンジンチェックを行ったため欠航となりこの日の夜に回送で離陸予定となっていました。シンガポール６３８便もチャンギにてエンジンチェックを行って成田に来たので予定よりも遅れて成田に到着していましたこの為６日にいたＡ３８０は・・・

シンガポール航空　９Ｖ－ＳＫＧと、

エールフランス航空　Ｆ－ＨＰＪＡと

こちらが当日便（１１月６日）の正規のフライトのルフトハンザ航空のＤ－ＡＩＭＡ

そして１１月５日（前日便）がＤ－ＡＩＭＣです。１機多いＡ３８０が撮影できました　

しかしＡ３８０は大丈夫なんでしょうかカンタス航空のエンジン爆発事故では最悪死傷者が出てもおかしくはない事故でした。エンジン側に欠陥があるとなると同タイプのエンジンを選択した３８０が今後同じ問題が発生する可能性もあります早期に問題が克服されるといいんですが・・　

　今回も最後まで見て頂きありがとうございます。それでは失礼しました。

10月２３日　羽田国際空港（HND）

Sun, 24 Oct 2010 12:19:27 +0900

こんにちは昨日は国際線ターミナルがオープンしDランが運用開始となった羽田空港に向かいました朝６時３０分から夜２１時までのおはようからおやすみまでの撮影です（笑）

国際線ターミナルにいたのがこいつです。次第に増えてきている塗装のようです。

初めて見ましたJLのエンブラエル

成田でもお馴染みワンワですがこちら、ドメス用ワンワです

成田ほどではありませんが羽田も貨物機が一日いると見れますね

新しいバージョンの坂の上の雲の塗装です。チョイ遠いですね

スポットINした際に撮ったのがこちらです

JLのエコ塗装に新たにCOP１０のロゴが入りましたね

今話題な嵐JETです。就航し今でもこの機体が駐機されるスポット周辺には嵐ファンの人達が多くいますね。

UPで撮影しました。しばらくはこの飛行機は航空機ファン以外にも追われる存在になりそうですね

羽田にせっかく行ったのでこいつを撮らなくてはいけませんガンダムJETです。　

スカイネットアジアの７３７で後ろに宮崎ロゴがあります

AIR DOの７３７－５００です。熊がいない通常塗装ですが、一部おかしな所が。。

AIR DOの塗装には無い下半分がグレーに塗られたレドームですAIR　DOの７３７は元ANAの機体を使用しているのでこのレドームもANAから借りたのかもしれないですね。

午後になってから新しくオープンした国際線ターミナルに移動しました。来るかなーと思っていたんですが、まさか来るとは（笑）上海航空STAR　ALLIANCEカラーこの塗装がありますが上海航空はSTAR ALLIANCEから脱退してしまいます。この塗装もいつまであるか分からないですね。

今回も見て頂きありがとうございました。寒くなりましたね風邪を引かないように撮影していきましょう

エアライン模型　1/200

Sun, 03 Oct 2010 21:19:59 +0900

皆さんこんばんわもうすぐで羽田空港の国際線ターミナルがオープンですね中でもLCCキャリアのエア・アジアとても気になります機会があれば搭乗してみたいです。

ここでは自分が所有するエアラインの1/200の模型を紹介していきたいと思いまーす

ジェットスターのA３３０－２００です。２００８年１２月１８日に成田に就航し成田とケアンズ・ゴールドコーストを結んでいます。設定クラスは２クラスでエコノミー、スターとなっていますね主要スペックは全幅６０．３ｍ　全長５９．０メートル　全高１７．８９ｍ　標準座席数は２クラスで２９３席　最大離陸重量２３０．０００ｋｇ　航続距離１１．９５０ｋｍ　巡航速度マッハ０．８５となっています。成田でもお馴染みになりましたね

ＱＡＮＴＡＳ航空のＡ３８０です。カンタスは２００１年3月に旅客型を１２機を発注し２００６年１２月にさらに８機を追加発注し合計２０機を導入となりますエンジンはロールスロイス・トレント９００です。カンタスのＡ３８０の初号機のＶＨ－ＯＱＡはNancy-bird waltonという愛称がつけられています。

こちらもＡ３８０ですが成田ではもう見向きもされなくなってしまいましたＳＱのＡ３８０です。成田には２００８年５月に就航しましたＡ３８０のスペックは全幅７９．８ｍ　全長７２．７ｍ　全高２４．１ｍ　標準座席数は３クラスで５２５席　最大離陸重量５６０．０００ｋｇ　航続距離１５．２００ｋｍ　巡航速度マッハ０．８５となっています　ＳＱの設定クラスはスイート、ファースト、ラッフルズ、エコノミーです。

エジプト航空Ｂ７７７ー３００ＥＲ　新塗装エジプト航空は１９６２年３月に日本に就航し成田とカイロを結んでいます以前はＡ３４０－２００型機を使用していましたね。設定クラスはファースト、ホルス、エコノミーです。

カンタス航空７８７－９　ＡＮＡがローンチカスタマーとなった７８７ちなみに実機は機体の３５パーセントが日本製で、川崎重工、富士重工、三菱重工が機体の一部を作っています。

ＡＦ　７７７－３００ＥＲ　旧塗装　日本に乗り入れを開始したのが１９５２年１１月　欧州航空界リードするフラッグキャリアと言えるでしょう設定クラスはエスパル・プルミエール、エスパス・アフェール、テンポとなっています。

ＪＡＬ　７７７－３００ＥＲ　この飛行機は1995年ユナイテッド航空が初就航させました。主要スペックは全幅６４．８ｍ　全長７３．９ｍ　全高１８．８ｍ　標準座席数は３クラスの場合は３６５クラス　最大離陸重量３５１．５３５ｋｇ　航続距離１４．５９５ｋｍ　巡航速度マッハ０．８４です

ノースウエスト航空の７５７－２００です。日本では残念ながら存在感が非常に薄いですね。アメリカの国内線では多く使われています。成田は現在のデルタ航空や中国系のエアラインが使用していますねスペックの紹介です。　全幅３８．０５ｍ　全長４７．３２ｍ　全高１３．６ｍ　標準座席数２クラスの場合２００席　最大離陸重量１１５．６８０ｋｇ　航続距離７．２２２ｋｍ　巡航速度マッハ０．８５　となっています。

ＡＮＡの７３７－７００　短距離用ジェット旅客機として１９６８年にルフトハンザドイツ航空が就航させました新世代の７３７型機はＥＴＯＰＳを取得し中距離国際線にも進出しています。スペックですが全幅３５．８ｍ　（Ｗing Let装着）　　全長３３．６０ｍ　全高１２．５０ｍ　標準座席数１クラスの場合１４９席　最大離陸重量７０．１４３㎏　航続距離６．０３７ｋｍ　巡航速度マッハ０．８２となっています

カンタス航空　旧塗装　７３７－４００　これは旧塗装の飛行機ですねカンタス航空は１９２０年に設立し１９５２年１月に日本へ就航。１９８０年にはシドニー、ブリスベン以外にも西海岸のパースへの直行便も運行しました現在は成田以外の路線はＪＥＴ　ＳＴＡＲの運行となりました尾翼のデザインであるカンガルーは飛び跳ねて移動する時前進しかできず、方向を変えるときは一度止まり方向転換をした後に飛び跳ねて移動します。カンタスは「我々の航空会社もカンガルーと同じ。常に前進あるのみ」という意味でカンガルーを描いているようです中々深いですな　

　　　　　今回の更新はこれで終了です。見て頂きありがとうございます今度は１／４００の模型をＵＰしたいと思います。それだは失礼いたしました。

９月２６日　成田

Fri, 01 Oct 2010 11:42:20 +0900

こんにちは９月２６日に成田に行きました始発から出撃です。今回もGE９０さんと一緒に（共同運航便）で成田にDepartureですデッキにしばらくいるときのっちさんがいっらしゃいました。本当にいつもお世話になっていますんで、来たのが

アミリフライトで到着したカタール航空のA３１９です

その後に来たのがこのビジネスジェットです。中々かっこいい塗装です

到着したAI　R1とL1ドア付近になにやらステッカー的なものが英語とインド語で「Commonwealth Games 2010 Delhi」と書いてあります

１６Rを離陸したLHの380を34Lのエンドで撮りました。次第に380も成田になじんで来ましたね

桜の山では初めて撮影しました。マンU塗装です。

個人的に大好きなエジプトの７７７－３００ER　新塗装機です旧塗装と比べ大分イメージ変わりましたねこの塗装７７７－３００ER合います空港に帰ったあとこの写真と同型機の模型を買っちゃいました

韓国のサムスン社のビジネスジェットです。窓があんまり無いですけど、機内のレイアウトどんな感じなんでしょうか

中国国際航空の赤鳳凰ですしかし中国はスペマカラー多い

久しぶりに見ましたKEの７４７－４００BCFです

ABCの７４７－４００Fです。時間的には日が落ちるギリギリで撮影できました冬になってしまうと撮影できなくなってしまいますね

第２ターミナルに戻り夜撮となりました撮りたかったのが白JETです初めて撮影できました　

　今回はこんな感じでしたね最後まで見て頂きありがとうございました！皆さん体調を悪くしないようお気をつけください。

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成田を離れて・・・

成田へ来る巨鳥

活動再開！久しぶりの成田

Fedex 隠された真実

２０１１年１月１５日

さようなら！JAL７４７－４００・－４００D

１１月６日 成田

10月２３日 羽田国際空港（HND）

エアライン模型 1/200

９月２６日 成田

Fedex　隠された真実

１１月６日　成田

10月２３日　羽田国際空港（HND）

エアライン模型　1/200

９月２６日　成田