北海道の東側に北から南に走る第３セクター北海道ちほく鉄道ふるさと銀河線が昨日廃止されました。 この線路は昔国鉄が走っていたところが第３セクターになったそうです。 北見〜池田間１４０.０kmを１両くらいのディーゼル列車が走っていたようです。 廃止の主な要因はやはり乗客の減少らしいです。 今後はバスが走るそうです。 第３セクターが廃止になるのは全国で初か珍しいということです。 第３セクターの鉄道で黒字のところは全国で４つらしいです。すくないですね。 やっぱり鉄道がひとつでもなくなるのは悲しいですよね。 みなさんはこのニュース、どう思いますか？
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部分廃止はのと鉄道という例がありますが…。樽見鉄道の桜ダイヤが無くなったり、三木鉄道も危ないとか…。マニアは積極的に乗りに行ったり、グッズを買って支援しましょう。 バス転換になるとバス転換→鉄道マニアがこなくなる。減収。バスにしたから鉄道時代より増発→あまりお客増えない→走らした分赤字 仕方ないので減便→利用者がもっと減る。大赤字。もう万事休す→廃止 と言う道には走って欲しくないですね。
2006/4/22(土) 午前 9:02 [ 阪和113 ]
同じ少ない利用者なら、バスより鉄道の方が効率が良いはずです。 但し、これは電化されていればの話です。 同じように利用者数が数人〜十数人なら、ディーゼルカーよりバスの方が二酸化炭素などの排出量が少ないです。 何かと鉄道は廃止されて行く傾向にありますよね。 しかし、いまは「けいはんな線」や「つくばエクスプレス」などが建設されています。 ふるさと銀河線が廃止されるのはさびしいですが、鉄道の良さも見直されつつあります。 再び鉄道が普及してくれることを願いましょう。
2006/4/22(土) 午後 2:22 [ - ]
阪和１１３さん☆そうでしたか・・・。あまり詳しくないので・・・ありがとうございます。結局バスも廃止なんてならないようにして欲しいですね。
2006/4/22(土) 午後 6:24
浦谷さん☆そうですね。都心は鉄道路線が増え、近郊（農村）などは廃止と、鉄道の世界でも格差が大きいですね。同じ時代に最新技術を駆使した路線と、電化さえしていない路線があるんですからね。
2006/4/22(土) 午後 6:26
第三セクターの智頭急行は黒字で、株主に配当を実施すると新聞で書いてありました。 黒字の要因は、京阪神から鳥取・島根方面へ行くには智頭急行が近くて便利なこと。 智頭急行の路線をＪＲが使うのでその使用料で黒字になっているのでしょう。
2006/4/22(土) 午後 7:55 [ - ]
こうさん☆そうなんですか！？確かに智頭急行は自社特急車両も所有している上に三重県の伊勢鉄道（快速みえが乗り入れ）みたいな感じですから、ＪＲからの利用客がそのまま流れ込んでくるという感じで黒字なんでしょうね。
2006/4/22(土) 午後 8:54