湖西線快速新設＆新快速延長空想停車駅

要注意！空想ですので気にしすぎないで下さい。

ご要望にお答えして湖西線に快速が新設され、新快速が延長した場合の停車駅を書いてみました。
今回は「｜」を入れています。通過という意味です。

めっちゃ考えずに書きました。
個人的に快速は近江今津まででいいと思います。
堅田～近江舞子間は停車するほど乗客も期待できないと思いましたが、新快速が志賀に臨時停車する時があること（湖西レジャー号）、遊ぶ施設があることで停車してもいいかと思いました。

湖西線には特徴のある名前の駅があることでも有名ですね。

＜比叡山坂本駅（ひえいざんさかもと）＞
　有名な比叡山のふもと、坂本にある駅ですね。有料道路と並行して駅があります。

＜小野駅（おの）＞
　小野小町のふるさと（？）みたいな面白い噂のあるところです。

＜和邇駅（わに）＞
　ワニって・・・（爆）「邇」はどう読むんだ！？って感じでしょうかｗ

＜蓬莱駅（ほうらい）＞
　「５○１のほ～○い」というＣＭと関係ないですｗ（多分

＜マキノ駅（まきの）＞
　日本で２駅しかないカタカナの駅です。スキー場は有名でしょう。
　ちなみにもう１駅は北海道の「ニセコ駅」です。

湖西線、現在新快速は近江今津まで来ています。朝夜などは２０７系も近江今津まで来たり、新快速が永原まで来たりしますが、最高でも永原までです。
近江塩津まであと１駅なのに・・・
何故かというと、前も記事にしましたが、「交直セクション」があるからです。
湖西線や琵琶湖線等日本では直流という電気で電車が動くのが主流ですが、北陸線などでは交流で動いています。そのつなぎ目はそのままつなげないので、あいだに電気が流れない区間を設けられているのです。それが「交直セクション」です。
ここを直流の２２３系などは通れないので、つなぎ目の手前の永原止なのです。
しかし、そのセクションも今年の秋、１０月２１日（土）のダイヤ改正で敦賀駅北の北陸トンネル付近へ移動するのでなくなります。
だから、琵琶湖環状線として２２３系などの直流電車が行くのですね。
ちなみに湖西線の「交直セクション」は近江塩津付近の琵琶湖も見える田園地帯の数十メートルの高さの高架にあります。高さ的には餘部鉄橋くらいなんでしょうかね。
高いです（汗

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しかし、あまり気にしすぎているような発言はお控え下さい。
やる気がなくなります（汗