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通過駅があると、昔の【急行】「志摩」「平安」を思い出しますよ♪【通勤快速】的な列車でまず試行したいですねぇ！出来れば、大阪方面直通の「新快速」がいいと思います。草津で増結すれば設定は可能と思います。(^O^)/
2006/8/24(木) 午後 7:26 [ - ]
草津線って電化していたんですか（ぉぃ）草津線自体は知っていますよ〜。最長切符で通りましたから。
2006/8/24(木) 午後 7:32 [ ひだしょー ]
これでいいのではないかな？ってか、実は朝だけ快速が走っているらしいが、それは京都からでないと快速運転にはならないのさ。1回やってみたらどうだろう？
2006/8/24(木) 午後 8:41 [ あらたぬき ]
優☆さん☆確かに新快速があるといいですが、ジョイントレールなので走ったらヤバイです。草津増結は厳しいんじゃないですかね。
2006/8/24(木) 午後 9:10
湘南新宿ラインさん☆そうですよ〜とっくの昔に。単線でジョイントレールなのがイヤですが。そうだったんですかぁ〜
2006/8/24(木) 午後 9:11
あらたぬきさん☆その通りです。よくご存知ですね。２２１・２２３系が走っていますね。夜は柘植行きもありますよ。
2006/8/24(木) 午後 9:13
第１線で活躍する223系が着いた終着駅は、非電化の赤字路線…。不思議です。地元は関西線の電化や草津線の改良などをして、大和路快速の発展的な種別の名阪直通を願っているらしいですが…
2006/8/25(金) 午後 11:47 [ ser*es*1_k*ikyu ]
Series21さん☆柘植駅は電化されていますよ。だから１１３系も行っています。２２１系・２２３系も既に走っていますしね。
2006/8/26(土) 午後 8:35
僕の考えた空想の超高速列車を書いた記事をトラックバックしておきます。良かったら一度見てください。
2006/11/23(木) 午後 5:43 [ - ]
むくどりさん☆ありがとうございます！見に行きます！
2006/11/23(木) 午後 7:25
= 僕が考えてみた超高速列車の仕組み（空想）を書いてみます。 = {{{ ・動力はリニアモーター、浮上式。ただし、車両側コイルは専用の発電用車両で発電した電気を使うことで操作が出来るようにする。なお、電気は水素エンジン（もしくは燃料電池）で発電し、発生した水は回収して車
2006/11/23(木) 午後 5:43 [ むくどりのいろいろブログ ]
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通過駅があると、昔の【急行】「志摩」「平安」を思い出しますよ♪【通勤快速】的な列車でまず試行したいですねぇ！出来れば、大阪方面直通の「新快速」がいいと思います。草津で増結すれば設定は可能と思います。(^O^)/
2006/8/24(木) 午後 7:26 [ - ]
草津線って電化していたんですか（ぉぃ）草津線自体は知っていますよ〜。最長切符で通りましたから。
2006/8/24(木) 午後 7:32 [ ひだしょー ]
これでいいのではないかな？ってか、実は朝だけ快速が走っているらしいが、それは京都からでないと快速運転にはならないのさ。1回やってみたらどうだろう？
2006/8/24(木) 午後 8:41 [ あらたぬき ]
優☆さん☆確かに新快速があるといいですが、ジョイントレールなので走ったらヤバイです。草津増結は厳しいんじゃないですかね。
2006/8/24(木) 午後 9:10
湘南新宿ラインさん☆そうですよ〜とっくの昔に。単線でジョイントレールなのがイヤですが。そうだったんですかぁ〜
2006/8/24(木) 午後 9:11
あらたぬきさん☆その通りです。よくご存知ですね。２２１・２２３系が走っていますね。夜は柘植行きもありますよ。
2006/8/24(木) 午後 9:13
第１線で活躍する223系が着いた終着駅は、非電化の赤字路線…。不思議です。地元は関西線の電化や草津線の改良などをして、大和路快速の発展的な種別の名阪直通を願っているらしいですが…
2006/8/25(金) 午後 11:47 [ ser*es*1_k*ikyu ]
Series21さん☆柘植駅は電化されていますよ。だから１１３系も行っています。２２１系・２２３系も既に走っていますしね。
2006/8/26(土) 午後 8:35
僕の考えた空想の超高速列車を書いた記事をトラックバックしておきます。良かったら一度見てください。
2006/11/23(木) 午後 5:43 [ - ]
むくどりさん☆ありがとうございます！見に行きます！
2006/11/23(木) 午後 7:25