＜大和路快速　概要＞

大和路快速というのは大和路線を通る事からついています。
大和路線というのは関西本線（名古屋～ＪＲ難波間174.9km）の加茂～ＪＲ難波間の事を一般的にさします。
この大和路快速というのは快速の愛称であって、基本的にはフツーの快速電車です。
１９７４年１０月１日に関西本線（湊町（現：ＪＲ難波）～奈良間）が電化しました。これにより大和路快速の原型となる環状線への直通快速が運転をはじめました。
そして１９８９年４月１０日に大和路快速という名称がつきました。
さて、その大和路快速ですが２２１系６連（Ｂ編成）を使用して昼間運転されています。
本当はＪＲ難波までが大和路線ですが、これを電化線区の端である加茂駅から大阪駅を結んでいます。
本当は加茂→奈良→天王寺→大阪までが大和路快速ですが、実際はそのまま大阪→京橋→天王寺と走行しています。
ん？天王寺２回も通ってるじゃん！って思う方も少なくないはずです。僕も最初焦りました（＾＾；）
これは大阪環状線の東半分はお客さんが多いので大阪から京橋経由で天王寺まで各駅に停車することにし、それまでの天王寺→西九条→大阪は快速運転してサービスＵＰしようという目的だったようです。
（まあ逆にこれがあだとなって快速なのに超低速運転しているのですが・・・（汗）
ちなみに同じく大和路線から大阪環状線に直通する区間快速は１０３系や新たに転属してきた２０１系、２２１系などで運転されていて、大和路快速のように大阪まで来たりしますが、大抵は大和路快速を大阪に持って行かれたＪＲ難波駅へ向かっています。

さて、【大和路快速】ですが、正式にはやっぱり「大阪行き」だそうです。
しかし、引き上げ線が福島方にあって、そこで折り返すと時間がかかり、環状線の普通が遅れたりするため、大阪まできたら普通に変身！して（？）京橋経由で天王寺まで向かうのです。
だから奈良辺りでは大阪へ向かう大和路快速は「大和路快速　大阪環状線行き」と表示されています。
（ちょっと今写真が見当たらないので我慢してください。見つかったら載せる・・・かもです。）
そして環状線に入ると外回りの電車となり、天王寺行きとなるのです。
ちなみに上り（加茂・奈良行き）は逆になります。

＜路線図＞

上の図、作るのに苦労しました（笑）結構な自信作です！（＊・∀・＊）ｂ
というのはおいといて・・・停車駅は

天王寺・寺田町・桃谷・鶴橋・玉造・森之宮・大阪城公園・京橋・桜ノ宮・天満・大阪（ここから大和路快速）・西九条・弁天町・新今宮・天王寺・久宝寺・王寺・法隆寺・大和小泉・郡山・奈良・平城山・木津・加茂

です。
あ、そうそう「平城山駅」ですがみなさん読めますか～？？
正解はならやまです！難しいですね！

↓続いては天王寺駅ではどうなっているのか？↓

＜天王寺駅＞

配線超省略図と言う事をお忘れなく。本当とは違いますが分かりやすいようにしてあります。

さて、大和路快速下り（加茂・奈良発大阪経由天王寺行き）の走行からご説明します。緑色ですよ。
まず奈良から１７番線ホーム（ここでは阪和関西ホーム）に到着します。そして新今宮へ走っていき、新今宮の先で大阪環状線に入ります。そして大阪を通って普通列車になって環状線ホームに入ってきます。これで到着です。
そして折り返し加茂行きになります。（上り列車、赤色です）
環状線内回りホームから発車し、大阪を回って新今宮手前で関西本線に入って１５・６番線に入線します。（ここでは関西ホーム２）そしてそのまま奈良へ走り抜けていくのです。

天王寺はこういう風になっているのですね。だから新今宮～天王寺は複々線になっています。
途中、環状線外回りが関西線をまたいで線路別複々線から路線別複々線になるためにスムーズに環状線に乗り入れることが出来ます。

＜余談＞

もう何回も完乗を果たしている大和路快速の特集が出来てよかったです。
この路線は都会を走りぬけ、山間を走り、田園地帯を走ると言う複々線や単線まで走る面白い快速です。
ぜひ一度乗ってみることをお勧めします。損はしない快速ですよ。２２１系ですから快適ですしね。
ちなみに奈良～天王寺あたりはマジで混みますんで座るなら天王寺～西九条～大阪や、奈良～加茂間から乗車するのがいいですよ。
ちなみに２２３系にも大和路快速の幕があるんですよねぇ～。いつになったら入るやら・・・まぁそれも近いみたいですけどね。

さぁ、これでみなさんの大和路快速の知識も少しは深まったかと思います。自分もですけどね。
次回の特集も○○路快速にしようかと思います。まあ写真を撮るまでお待ち下さい～。
ま、一応全部乗ったんですけどね。（関空・丹波路・みやこ路・紀州路快速）