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2006年08月22日
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コメント（9）
あまりパソコン内蔵のＨＤＤにいい写真がなかったんですが、２２３系の運転台でも。
これは２０００番台２・３・４次車のものですね。グリーンガラスでしたし。 編成番号が分からなくて申し訳ないです(m_ _m) ２２３系には耐雪ブレーキ、抑速ブレーキも付いているそうです。 抑速はときどき使用シーンを見ます。ブレーキがかかっているのになかなか減速しない感じです。 中央のオレンジ色のボタンはＥＢボタンです。 一定時間（１分だったと思います）運転士さんが操作しないと警告がなって、ボタンを押さなければ非常停止です。 姫路の方の運転士さんは警告音が鳴るのを防ぐためか、信号換呼のたびに押していらっしゃいます。 ハンドルは右がブレーキ、左がマスコン（加速）でその左上の小さなのが方向レバー（正式名不明）です。 オレンジ色のＥＢリセットボタンの左の黒いボタンは定速スイッチと思われます。 加速中に押せば一定の速度を保持、加速を切ると役目終了、となるみたいです。 左の機器は無線や、車掌さんとの連絡などに使われています。 真ん中の穴は懐中時計用。その上はパイロットランプ（ドア閉め確認）です。 その右が速度計、圧力計、ブレーキ段数表示のようです。 速度計の下は各機器の表示灯になっているようです。 ＥＢリセットボタンの下の白いボタンはＡＴＳリセットボタン（ＡＴＳ−Ｓ等が鳴った時にブレーキをかけて押すと解除、押さなければ非常停止です）です。 赤ボタンはパンタ下ボタンのようです。緊急時などに使うのでしょう。 右の液晶パネルはいろんな情報が表示されています。 液晶の上は運転士さんの時刻表を置くところです。 ちょっと語りすぎましたね。すみません。以上です。 |
＜製造年月日＞
１９９５年７月２２日 ＜製造メーカー＞ 川崎重工 ＜ＶＶＶＦメーカー＞ 三菱 ＜編成製造番号＞（車番） （東京方） Ｍｃ２２３−１００３ Ｔ２２３−１００５ Ｍ２２３−１００３ Ｔｃ２２３−１００３ （大阪方） Ｍｃ：モーター付き運転台ありの車両。 Ｔ：付随車。モーターがない車両。揺れやすい。 Ｍ：モーター車。モーターがある。揺れにくいが当然うるさい。 Ｔｃ：モーターなしの運転台ありの車両。 ＜説明＞ Ｖ編成の第２編成です。Ｗ１編成が作られて２日後に作られました。 まあ当然もっと前から作られていたでしょうがね。 Ｔ（付随）車がすでに５番目になっていることから、２２３系がＴ車が多いことが分かりますね。 ☆お知らせ☆ ２２３系１０００番台のＷ９編成の写真をお持ちの方は画像掲示板にて投稿してください。 写真がないので集めています。お持ちの方はご協力よろしくお願いします。 方法をご説明いたします。 １、ブログメニュー（左の）の書庫一覧より画像掲示板の書庫をクリック！ ２、記事の中にあるリンクをクリックして画像掲示板へＧＯ！ ３、画像掲示板で名前、タイトル、内容を記入して「書き込む」をクリック！ ４、すると添付画面になり、「参照」を押して投稿する画像を選んで横の「投稿」をクリック！ これで終了です。 ぜひ投稿してください！２２３系１０００番台Ｗ９編成の写真をお持ちの方はよろしくお願い します！ Ｗ９編成：クモハorクハ２２３−１０１４（８連貫通編成） |
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今日は朝から学校の見学会に行ってきました。２２１系で行ってきました。 今日行ったところは行く予定ありませんが、設備がすごかったです。 僕が行きたい高校もこれだったらいいのになぁ〜と思いました。 僕が行こうと思っている高校の見学会はあと２つ。今週中にまとまっています。 話がそれましたが、今日は高校見学のあと、所用で大津まで行ってきました。 携帯がバグ（フリーズ）って撮れなかった＆デジカメ忘れたので、代わりにアイコンで我慢してください。 でも・・・宿題忙しくてできていない（汗 |
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