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☆北欧空紀行☆～青い空と白い雲と社会福祉

大阪人間科学大学秦康宏の手帳です。写真の数は嫌がられせくらい多い。

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卒業論文（研究）指導

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論文（大阪城南女子短期大学人間福祉学科）参考

表紙
科目名：
担当教員：

タイトル：

サブタイトル：

学籍番号：

氏名：

目次

Ⅰ
はじめに　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１
　　1.
　　（１）○○○○・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１
　　（2）○○○○・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３
　　　
　　２
　（1）○○○○・・・・・・・・・・・・・・・・・・・５
　　（2）○○○○・・・・・・・・・・・・・・・・・・・６
Ⅱ　　1.
　　（１）○○○○・・・・・・・・・・・・・・・・・・７
　　（2）○○○○・・・・・・・・・・・・・・・・・・９
　　
　　２
　　（1）○○○○・・・・・・・・・・・・・・・・・１１
　　（2）○○○○

Ⅲ
　　1.
　　（１）○○○○・・・・・・・・・・・・・・・・・１２
　　（2）○○○○・・・・・・・・・・・・・・・・・１４

おわりに（まとめ）・・・・・・・・・・・・・・・・・１５
参考文献・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１６

本文　記入上の　注意事項　　

【Ⅰ】　見出しのつけ方
Ⅰ
　　1.
　　（１）
　　　①
　　　②
　　（2）
　　　①
　　　②

　　２
　（1）
　　　①
　　　②

Ⅱ
　　1.
　　（１）
　　　①
　　　②
　　（2）
　　　①
　　　②

【Ⅱ】　引用の仕方
（例）
松本（1986）は、対人魅力に影響する要因を以下のようにまとめている。
　　　①・・・・・・・
　　　②.・・・・・・・
　　　➂・・・・・・・
また、西元（2003）は、集団がその成員に対して与える圧力について、・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・であると述べている。

【Ⅲ】構成（章立て）の仕方
・　文章量が少ないので、1章、2章・・・とするより、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ・・・と数字のみの方でもよい。
・　見出し、小見出しを必ずつける
<構成例>
はじめに　　　　導入として使う。　　別になくてもよい。
書く場合は、テーマの背景、状況に触れる。その中で自分の視点（問題意識、取り上げたいこと）はどこにあるかをまとめる。

Ⅰ．自分のテーマに関連した、文献・資料から既にわかっている事、ある意味づけ（定義づけ・理論化）がなされていることについてまとめる。出典（引用元）を明記することが特に必要になる。

Ⅱ． Ⅰの内容をさらに発展させるか、もしくは、別の視点・考え方を提供する。

Ⅲ． Ⅰ・Ⅱを踏まえて、結論をまとめる。
自分の主張、最も強調したい点を中心にまとめる。

おわりに（まとめ・考察）
内容全体をまとめる。特に、自己の主張について、まとめておく。別になくてもよい。ただし、「はじめに」をおいた場合は、必ずおくようにする。

参考文献
リスト形式にして、引用・参考した、文献をすべて挙げる。
【参考文献の書き方】
書籍　→　著者名（出版年）「タイトル」出版社
　インターネット　→　アドレス、アクセスした日付・年
　新聞　→　「記事のタイトル」新聞名、朝刊夕刊の別、日付.年

（例）書籍の場合

松本　敦　（1986）　「対人社会心理学」第2章　対人魅力の要因、Pp12－Pp18
サイエンス社

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優先座席

阪急が「優先座席」を復活　“譲り合いの精神”挫折
19年10月18日0時0分配信産経新聞

　「全席が優先座席」という考え方で電車内から優先座席を撤廃していた阪急電鉄（本社・大阪）は１７日、８年半ぶりに全車両で復活させると発表した。どの席でも譲り合う思いやりの精神が定着しなかったためという。“性善説”に期待した同社の理想は、車内モラルの低下という現実を前に挫折した形となった。
　２９日の始発電車から、関連会社の能勢電鉄と神戸電鉄を含めて実施。各車両８～１０人分を優先席として、ステッカーや車内放送で知らせる。
　阪急の取り組みを参考に平成１５年１２月から「全席優先」を掲げている横浜市営地下鉄は「今後も積極的にＰＲして続けていきたい」として見直す予定はないとしている。
　阪急は１１年４月、全席を優先座席と考えるべきだという理想を掲げ、優先席撤廃に踏み切った。だが、現実には席を譲らない雰囲気が広まり、同社には高齢者を中心に復活を求める意見が毎年１０件余り寄せられた。今年６月の株主総会で同様の要望があったことを機に、復活を決めたという。

電車内で席を譲っている？「全席が優先座席」という考えで優先座席を撤廃した阪急電鉄が、優先座席を復活させるそう。あなたは、優先座席に限らず、高齢者や妊婦など席を必要としている人が近くにいた場合、席を譲っていますか？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php

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グループホームの参考文献

山井和則（2003）『グループホームの基礎知識』リヨン社

Barbro Beck‐Friis原，ハンソン友子訳，小笠原祐次編（2002）『今、なぜ痴呆症にグループホームか―スウェーデンからのメッセージ』筒井書房

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高齢者・障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律　バリアフリー新法

高齢者・障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

高齢者・障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（こうれいしゃ・しょうがいしゃとうのいどうとうのえんかつかのそくしんにかんするほうりつ、平成18年6月21日法律第91号）は、高齢者、障害者等の自立した日常生活及び社会生活を確保することの重要性にかんがみ、公共交通機関の旅客施設及び車両等、道路、路外駐車場、公園施設並びに建築物の構造及び設備を改善するための措置、一定の地区における旅客施設、建築物等及びこれらの間の経路を構成する道路、駅前広場、通路その他の施設の一体的な整備を推進するための措置その他の措置を講ずることにより、高齢者、障害者等の移動上及び施設の利用上の利便性及び安全性の向上の促進を図り、もって公共の福祉の増進に資することを目的とする法律（第1条）。通称はバリアフリー新法。
本格的な高齢化社会の到来を迎えて高齢者・障害者の自立と積極的な社会参加を促すため、公共性のある建物を高齢者・障害者が円滑に、安全に利用出来るような整備の促進を目的として、平成6年にハートビル法が制定された。その後その主旨をより積極的に進めるべく平成15年4月1日に改正法が施行された。また、平成18年12月に同法（不特定多数利用の建物が対象）と交通バリアフリー法（駅や空港等の旅客施設が対象）が統合されバリアフリー新法として施行された。同法では新たに特定道路や特定公園のバリアフリー化についての規定が追加された。同法によれば特定建築物（後述）は努力義務に留まり、特別特定建築物（後述）では適合義務が求められる。また、同法では地方公共団体が条例によって拡充強化出来るとしており、東京都の例では建築物バリアフリー条例によって適合義務対象が拡大されている。従来オフィスビルは当法の対象外だったが、改正法では特定建築物（基準に適合する様努力義務がある建物）に指定された。今後は高齢者・障害者等の弱者を区別しないで万人が利用可能な環境造り（ユニバーサルデザイン）が益々求められる様になりつつある。