ウソ電

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20XX年、E231系800番台の一部編成が故障したため、常磐緩行線からE233系2000番台を転属させた。このE233系は、E231系800番台とは違って東葉高速鉄道線に入線ができ、実際に入線実績がある。
 
似合うような、似合わないような・・・w
たまにはウソ電関連の記事も更新しないといけないと思ったんで、更新します。
 
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20XX年、関西の方で活躍していた201系が随時廃車になっていった。その中、しなの鉄道の115系も老朽化により廃車が進んでいた。そのため、廃車された201系の中で比較的新しい車両を改造させて、しなの鉄道に転属させた。塗装もしなの鉄道標準の塗装に変更され、ライト周りや方向幕などの位置も改造された。
主に、快速サンライズと快速サンセットに運用されている。
 
なんか色が・・・w
なんか、久しぶりに更新するな・・・。ウソ電の記事。。。ほっぽかして、スミマセンでした<(_ _)>
 
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20XX年、東武亀戸線で活躍している8000系にさらなる更新が施された。主な変更点は、前面形状を30000系に準拠したものに変更された。なお、亀戸線に所属するうちの、1編成のみに更新された。東武鉄道からの発表によると、この8000系は今後15年は使用していくそうだ。
また、LEDの行先表示は誤表示だそうだ。
 
 
20分の即席で仕上げた、手抜きのウソ電です。細かいところは、見逃してください。。。
最初に言っておきますが、本線で活躍中の10030系修繕車とはまた違うウソ電ですので・・・。
 
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20XX年、津覇車輛に入場されていた14439Fは、修繕工事を終え、東上線の運用に復帰した。今回の修繕工事で、帯が紫色→オレンジ色への変更され、他にスカートの設置、ライトがHIDに変更し、幕はフルカラーLED幕となった。また、車内ではドアチャイムの設置やモケットの変更などが行われた。この修繕工事で、VVVF化も行われている。
 
なんか、オレンジ色は似合わない・・・。
二日連続で京急ネタのウソ電です(笑)
 
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京急800形は登場から30年以上経っており、老朽化が着々と進んでいった。その為、車両の更新を行った。主な変更点は、ライト周りの大幅な変更、強化スカートの設置、幕からフルカラーLED幕への変更だ。また、京急に在籍するすべての車両との連結が可能になった。また、制御装置はGTOに変更され、ドアチャイムの設置、ドア上案内板の設置(千鳥配置)、モケットの変更もされた。
 
これまで、ほとんど普通電車用に使用されていた800形だが、この更新車の800形では主に優等種別に使用されている。
 
 
ちなみに、後ろの連結車両は600形です。

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