Z1-R：Rブレーキパッド、Egオイル・フィルター交換他

世間はお盆休み突入です。

私は暦通りですが・・・orz

今日も朝から暑かったですねー。

ヨーロッパなんか朝でも乗る気になれません。

で、Rブレーキパッドが届いたので、早速作業です。

ブツは「エボリューション」ウェビックで2,000円ぐらいだったかな・・・

アクスルシャフト抜くか〜。面倒くさいなー。

その前に、一応マニュアル見てみるか。

あれ？シャフトなんか抜いてないじゃん。

なんと！キャリパー外さなくても交換できるんですねー。

ぱっと見外さないとダメかなーと思ったもんで・・・

クリップ外して、ピン抜いて、スプリング外すとパッドが取れます。

で、ピストンどうやって戻すかと言うとバンジョーからオイル抜くんですね・・・

なーるほど。

比較。

ここで【悲報】

なんと・・・

パッド買い置き分が発見されました！

ガレージ内のブレーキのメンテ工具入れた引き出しに入ってました・・・

Z1-Rの半径２ｍ以内にあったのね・・・orz

こうなったら、Rブレーキ使いまくって２セット目も使ってやる！(^^;

まあ、それは無いと思うけど。

とりあえず角とり。

ホースつなげて。

ピストン戻して。

あー簡単に戻りますね(^^;

（画像見てて思ったんですが、ピストン掃除するの忘れてました・・・）

ピンは一応簡単にペーパーで錆落とし後、薄くグリスアップ。

本来交換なんでしょうね・・・

パッドの裏に鳴き止めのカッパーグリス塗布。

組付け。

いやー、マニュアル読んどいて良かったですよ。

アクスルシャフト抜くなんて面倒くさくて・・・

ビバ師匠の教え「マニュアル読め」は伊達じゃないんですね(^^;

お次はEgオイル＆フィルター交換。

ブツはいつものRAMCO 20W-50と淡路島産フィルター。

今更ながら言うのもなんですが、オイルクーラー付けてる個体って、規定より多めに入れるものなのかな？

ビバ師匠に尋ねると、「ゲージ見ろ」

ははー！orz

98,948Km走行時（前回から2,567Km走行）交換です！

その後は試走。

Rブレーキは特に問題なし。

交換直前は効きにムラがあったんですが、それも解消されてました。

いつもの十国。

ちょっと気になったのがFブレーキのタッチ。

握り具合が、なんか段付きみたいな・・・

なんかゴリッとくるような。

マスターシリンダーも買ってからノンOHなんですよねー。

とりあえず出来る事からで、エア抜き。

ん〜、ごく微細なエアは最初に出てきましたが・・・

マスターシリンダーはオリジナルじゃなくて、何かの流用っぽいのでOHじゃなくて交換した方が早いかな。

とりあえず試走してみると、段付き消えましたねー。

でも、エアはほとんど出てこなかったんだが・・・

次はライトの光軸調整。暗くなるまで待ちました・・・

カウル外すんで、ついでに紛失したカラーを付けます。

まだ純正出ました。

しかし、丸Zの外装がポン付けできれば最高なんだが・・・

あ、メーター周りも替えないとダメか。

バッテリー液もLOWギリギリだったので補充して、外しついでに充電。

しかし、今日も暑かった・・・