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狼の遠吠え

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悲しくてやりきれない

　胸にしみる　空の輝き
　今日も遠く眺め　涙を流す
　　
　悲しくて　悲しくて
　とてもやりきれない
　この　やるせない　モヤモヤを
　誰かに　告げようか

　僕はフォーク世代の少し後だったけど、
年上の従兄弟からいろいろ聴かされて
当時のヒットソングは大概は耳に覚えがある。
加藤和彦氏以前所属のザ・フォーク・クルセダーズのメンバー、
北山修氏の奥様の実家がご近所であったこともあり、
なんとなく馴染みがあった。
また、加藤氏がTVで出演している時の音楽に対し、
真剣に向き合っているスタンスに感動した。
多くのミュージシャンに影響を与えた巨星だったと思う。
心よりご冥福をお祈り致します。

　今はただ、彼の歌声に耳を傾けていたい。

　「あの素晴らしい愛をもう一度」

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空冷の妄想は尽きず

　かつて、自動車から排ガス規制の為、
キャブレターが撤去されたように、
オートバイも空冷機が消えつつある。
簡単にパワーが出せて、メカノイズも少ない水冷機。
インジェクションとも相性がいい。
水冷が正しい内燃機関。

　でもちょっと待て。
ゴムのホースが這い回り、
ラジエターというお荷物を背負い込み、
ボソッとアルミを切り取ったエンジンが美しいか？
コンマ1秒を競い合うならそれもいいだろうが、
公道はあくまでも五感を刺激し楽しむ場所じゃないのか。
格子戸の様なフィンが繊細的な美を醸しだし、
共鳴するメカノイズが部品の動きを教えてくれる。
今夜はそんな空冷の可能性について話してみようか。

　今現存する国産大型ロードバイクで、
もうXJR1300しか選択肢がないのは、
空冷好きにとって危機的な状況だ。
XJRが悪い訳じゃない。人のスタイルや性格は千差万別、
選べないことは悲しいことだ。これじゃ益々新車は売れない。
借金してでも欲しくなるそんな新車の空冷機が僕は見たい。

　もしもこのまま、XJRしかないのであれば、
やはりスタイルをアレンジしたい。
以前、ニュージーランドのブリッテンが手作りのバイクV1000で、
デイトナに挑んでいたことをご存知の諸兄もいるだろう。
そのスタイルたるや他車に似ず、怪鳥と呼ばれた。
大いにアメリカを沸かせ、ハーレーが買収に動こうとした矢先、
彼は癌でこの世を去った。享年45歳。
僕はツインは好みではないけど、彼のガッツに心動かされた一人だ。
彼のようにゼロからオートバイを創造できる知恵も財力も無いが、
カスタムレベルでXJRを料理できないものか。

　HSCというビューエルをカスタムしている会社が出していた、
ラムドーピングシステム。タービンのようなエアボックスに、
低回転ではモーターでファンを回し強制的にFCRに風を送り、
加速ポンプを連動させる。これで30馬力ほど稼げる。
なんともあっぱれな機能じゃないか。
このシステムを堂々と中央位置にフレームマウントして、
かつての零戦ののようなモチーフのカウルを付けたらたらどうだろう。
保安部品は機銃口に似せて取り付ける。
スクリーンは照準機に似せてさ。
簡素に単座機として極力プラスチックを使わず、
外装もメッキしたアルミを多様しリベット打ちなんかしたらこれまた精悍。
ハンドルも低くし戦闘的なのがいいね。
インパネはモトグッチ850ルマンⅢみたいな戦闘機の感じがいい。
マフラーはあえて集合管とせずシンメトリーでチタンを黒く塗りつぶす。
全体的にはBMWのK1300Rのイメージで武器を表現してみたい。

どうだい？借金してでも欲しくならない？
俺はこんなXJRカスタムだったら今直ぐにでも欲しいね。
アイデアはまだまだあるんだけど、今日はこの辺にしておこう。
まだまだ空冷も捨てたもんじゃないさ。
さて、夢の中で空冷の夢の続きを見ようとしよう。

　

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自重せよ、全ての危機から

　悲しい事件から目が放せない。
日本人の外国での殺人事件は、
外国で仕事をしてきた僕としては居た堪れない気分だ。

　安い宿に泊まれれば警備なんてないだろう。
警察官だと偽られれば信じてしまうだろう。
しかし危機感が薄かったと言わざるを得ない。
長期滞在だから滞在費を安く上げたい気持ちも判る。
リピーターで安心感もあったのかもしれない。
でもね。そこは日本ではないんだ。

　日本人観光客の陥る罠は、そこら中に仕掛けてある。
金が服を着て遊んでいるようなもので、
邦人の中にはコミニュケーションをとりたくて、
目を覆いたくなるほど積極的な者もいる。
日本ではできないあられもない姿になってしまったりする者もいる。
でもね。そこは彼等の日常なんだ。
その罠にまんまと自分から近づいていくのが、
自称旅フリークの日本人だ。
その姿は少し滑稽に僕の目に映る。

　かつては周遊型の旅が好まれたが、
今や滞在型の旅が人気だ。
留まる事で地域を深く感じたいと願う為だろう。
それ自体は素敵なことだ。
触れ合えば見えるものも違ってくる。
だがしかし、留まるリスクも念頭に置かなければならない。
女性ならばなおのこと。身を守る手立てとして、
セキュリティーの高いホテルに入ることは必須だ。
また街へ出る時、彼等の思う日本人にならぬことだ。
それが自然であればあるほどいい。
夜出歩く時は必ず車を使うが当然だ。
フラフラ歩き回るなんてもってのほかだ。

　仕事でないのだから羽を伸ばしたい気持ちは良く判る。
女同士の旅行もさぞ楽しいことだろう。
バックパッカーよろしく、
時には土の上で一夜も明かすなんてこともいい思い出になろう。
だがね、君も私も日本人なんだ。
そんな君を見ていないようで周りは気にしているんだよ。
好意的な人ばかりの筈はないだろう。

　レジャーで外国を訪れるのでは無く、
一度ビジネスで海を渡ってご覧。
どんなに日本人観光客が形容しがたい、
無防備さかを知ることになるだろう。
言い方を変えればいい鴨だ。
笑い話で済む間はいいが、
今回の案件のように遺体で帰国したくは無かろう？
外国でのいろんな危険な出来事を自らも経験をし、
観光客の不幸な事件を目の当たりにしてきた。

　常に危機管理と危険回避を頭に置いて、せいぜい楽しんで。
隙を見せることは、その身を危険にさらす事だ。
どうか、今回の様な事件が二度と報道されませんように。　

　

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カフェレーサーな休日

　休みだというのにサラリーマンの体内時計は、
月曜の朝どおり僕を叩き起こした。
目が醒めてしまっては仕方が無い。布団を蹴飛ばし風牙の元へ。

　伊勢志摩スカイラインを上る。
エントランスゲートに死亡事故発生の看板が悲しい。
いつもよりゆっくりと朝の匂いに包まれながら展望台へ。
人影も疎らで、煙草一本分の僅かな時間をベンチで過ごす。
事故現場で心で手を合わし、パールロードへ向う。
鳥羽駅前は既に混雑が始まっている。
水族館へ車が次々と呑込まれていく。
展望台までの道も他府県車が多い。
抜き処で軽く避けて展望台へ。
オートバイはほとんどいない。朝が早いせいなのかな。
そのまま終点まで進め、
モーニングコーヒーを『MOTHER ROAD』で頂く。

　店に入るや否や、雨が降りだした。マジでぇ～～？？
今日雨の予報じゃなかったのに。
団体のトライアンフが着たので店を出て、
お昼ご飯を『EAST POINT』へ。
入った途端、
「先週Z2が事故ってたってお客から聞いてサ。君じゃなかったんや」
とマスターが安心した顔で言う。
そういや先週はゼファーが事故ってたことを思い出した。
「心配させましたね」と僕。
ハンバーグランチを食した後、
サニーロードへ行くか、鳥羽へ下るか迷い鳥羽へ。
これがミスチョイス。二見町まで土砂降り。
伊勢市街に入ったら晴天になる。
局地的な雨だったんだなぁ～。
雨粒で汚れた風牙を軽く掃除。
キレイになったらまた走りたくなり、国道23号線を北上。

　最近、マイミクになって頂いた44マスターさんが営む、
『M･I･L･D』へ行くことにした。
23号線沿いで津市河芸町、
オートバックス河芸店の向い側にあるといえば判るだろうか。
以前、此処に訪れたことあった。
店の前にあった箱スカに引かれて入った記憶がある。

　駐車場に停めた途端、マスターが飛び出してきてくれて、
暖かく出迎えてくれた。
中に入ると目の前にKawasakiZ750FX-1！！
最高のディスプレイです(笑)
壁にはお客さんの旧車のクルマとバイクが貼ってある。
ママさんやお嬢さんやお孫さんが賑やかで、
まるで居間にお邪魔したかと錯覚するような、
アットホームな雰囲気がいいね。
マスターは文章からイメージしていたとおり、
柔らかい声と優しい眼差しが印象的なナイスガイだった。
帰り際、マスターのZ2を見せてもらった。
25年前に手に入れたそうで、ナンバーが「三」
素敵です！！
旧車好きは必ず訪れて欲しいお店だ。
MILDの皆様、ホットな一時を有難う御座いました。

　津市の夕映えの国道を、県外ナンバーを避けながら、
まさにカフェレーサーなイチニチじゃないかとほくそ笑んだ。
いずれのお店も溢れんばかりの笑顔がある。
煤ける心を癒してくれるそんなお店ばかりだ。
優しい気持ちのまま帰路に着いた。

　人に生かされていることを気付かせてくてた、
そんなイチニチでした。

　皆さん有難う！！　

　

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これからの自分へ

　おめおめと又一年、生き延びることが出来た。
自分を取り巻く環境に少なからず変化を感じるが、
揺るぎない軸を持ってすれば些細なことばかり。
僕は何も変わらない。

　愛機風牙に飽きるどころか、
益々魅せられ、既に躰の一部だ。
乗っていることが自然で、
乗っていないと自分を半分無くした様な、
そんな気分になる。

　また、風牙というフィルターを通してでは無く、
実直にバイクを見つめたいとFZR400Rを手にしたが、
所々のチープさは否めないものの、
情熱を注いだ技術者の顔が垣間見れ、
「あの時代」はバイクにとって良き時代だったのだと
改めて感じることが出来た。

　現代の大型SSとは着座位置を始め、
操縦法もまるで違う。
乗り手が操る糊代や危うさが残されている。
また非力さゆえ高回転型であるところも、
ワイドオープンを低い速度域で楽しめる。
使えない馬力など要らない。
自分にそぐわないマシンを夢見るのも良いが、
見栄や意地をお休みさせて、
安価で安全に楽しめる、
そんなバイクライフを送られてみては如何だろう。

　30万程で充分高性能なミドルスプリンターが手に出来る。
そしてバイクを誇るのではなく、
それを駆る自分を誇ってもらいたい。
オートバイの資質として、
明るき乗物であると常々考える。
肩の力を少し抜いて、パチンコやお酒を少し我慢をして、
混沌とした閉塞感を感じる世の中から一転し、
爽風の中に棲もうじゃないか。

　大人の趣味として土俵に上がった感のあるバイク。
しかし、文化度は欧米に比べやや劣る。
我が国でバイクを文化にまで高められれば、
バイク人としてこんなに嬉しいことは無い。
マナーやモラルを個々人が胸に秘め、
ヒーローのように振舞うライダーが少しでも増えるよう、
ROSSANAとは別の次元で力を注ぎでいきたい。

　いつ終るかも判らぬ耐久レースのような人生を、
僕は後どれだけ続けられるだろう。
残された僅かな時間、
バイクと共に生きた軌跡をどれだけ刻みつけられるか。
人生を賭けられるだけの乗物であったと、
笑顔で逝けたら素晴らしい。

　悔いの無い時間を、納得の走りを、

　尽きるまで愛機と共に。

　　
　

　