シロオレポート3号館

模型作りに追われる毎日っすw

トラック模型

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ここでは、何時の間にやら、本格的に1事業部に発展してしまった。
トラック模型の製作秘話等を、あくまで私的な感想と自分への励ましの為にUPします。
メーカー、製作依頼主、製作車種等に掲載許可と取っておりませんのであしからす、あくまで私的な趣味と思って下さい。
また話が大き過ぎて、画像を掲載できない物なんかもあります。

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毎度お馴染みとなりました、名鉄運輸仕様の UDトラックス・コンドル4t車の模型です。
 
コンドルの模型はUDトラックスの副社長が監修をして創り上げた傑作だと聞き及んでおりました。
その名の通り、傑作の造型でした・・・・・・
 
が加工する側からすると・・・・
やめてくれぇぇぇ・・・・って作り。
まず道風板がキャビン一体型のダイキャスト製・その他メーカーの車種は道風板は後付けABS樹脂製なんですが
キャビンも2ピース構成・・・・
 
4tや7t車って道風板なんてほとんど付けない運送会社が多いのにぃぃ
大体4t系は冷凍チルド車とかもあって冷凍機が正面上部に取り付けることが多いんですがぁぁ
 
結局・ダイキャストの道風板をゴリゴリ切り落とし、2ピースのキャビン部分をパテ埋め1ピース状態にして
ガラス部品や運転席内装周りを下からはめ込み加工・・・・
 
副社長様がこだわり過ぎたおかげで、ボディ(荷台ウイング部分)もウレタンコーディングで、上から塗装しても
マスキングして剥すと塗装も剥げると言う始末・・・
 
IPA(イソプロピルアルコール)にごぶ漬けで約4〜5日でようやく剥離
ミニッツのグロスコート並みのコーティングっすw
 
初めて触る車種は困難が目白押し
 
で何とか完成した画像がこちら
イメージ 1
イメージ 2
イメージ 3
ヘッドライトを含めキャビンウインカー部品も取り外しが出来ない構造・・泣きそうになりながら3台作りました。
その内の2台画像がこちら
イメージ 4
カッコいいには違いないんだけどねぇ
1/1の納車した車に近づけるのは、結構大変でした。
 
ウイング車とは別で冷凍チルド車サイドドア付きのオーダーもあるので
後ほどUPします。
 
何にせよUDトラックス初の1/43のモデルカーは加工しないなら超カッコいいよ(^_^)
 
三菱さんではもはや、僕の作る模型のクオリティは定番で当たり前になっていました。
 
激しいシェア争いのなかで、何か無いか???
と考え出されたのが、作業員をトラックの模型の側に置く事
 
やぁ三菱さんも鬼やがなぁ〜〜〜と思いつつ、少し大きめですが頃合の人形のキットを見つけ購入。
ドイツ人だったので鼻を少し削り、ダンボール箱を持たせたら・・・・あぁ〜〜〜ら不思議
名鉄運輸の作業員になりました。
イメージ 1
こうなってくると改造人間コンテストに出場???とかって思う
もちろん車両は、
三菱ふそうスーパーグレート3軸 最近パブコもこの模型ののうに脱コルゲートをしてフラットパネルを採用
だからこの模型そのまんまってわけ。今回はキャビン上部の道風板を新たに造作くしています
イメージ 2
定番ですね三菱スパーグレート3軸 名鉄運輸仕様です。
イメージ 3
この従業員人形がいたく気に入れてたらしく、社長室付きの商談室に納車されたよううすです。
 
東海支店の集荷にくるお兄さんもモデルありがとね。(^_^)

いすゞGIGA3軸Gカーゴ

模型事業部も各社のシェア争いに巻き込まれ、てんてこ舞いの状態です。
 
ブログすら書けない状況が続いておりました。
まだ残受注が2台・・・商談内定が5台と終わりが見えません。
 
当ブログでは定番ですが、名鉄運輸仕様のいすゞGIGA 3軸Gカーゴ納車しました。
イメージ 1
イメージ 2
この時点でかなりの大改造、フロントリップスポイラー・キャビン位置を前にずらし・タカラポスト・ウイングラッチ・サイドバンパー造作・3軸用タイヤをはめ込み。大改造です。
後部は
イメージ 3
イメージ 4
わかる人ぞ解る、名鉄運輸仕様なんです。
当てゴム・ドロよけゴムにはしっかりGカーゴの文字も、おまけにフルハーフの文字も貼り付けてあります。
 
元のGIGAの模型とみくれべれば、かなり完成度は高いのですがねぇ。
 
ファイティン!!
 
 
最近、トラック模型の依頼が後を絶ちません。
 
僕は11月からズ〜〜〜〜〜〜〜〜とトラック模型を作り続けています。
そんな中、こんどはバズ部からも間接的に依頼を頂きました。
 
大型観光バスは、プラモデルが多数存在するので
趣味範囲内な人々はよいのですが
 
バス部の販売促進はマイクロバスでした、
ターゲットは幼稚園・保育園バス
 
幼稚園・保育園バスのほとんどが園長先生がデザインを考ているらしく、
そのデザインの模型を持っていき販促を掛けると言う構想
 
そんなバス部の焦りがいまいち汲み取れないで居ましたが。
法律改正で、トラック・バスは現在使用しているシートの破壊検査が3Gでクリア出来ていたのですが
法改正後・海外基準の10Gに耐えうるシートでないと登録が出来ないようです。多分??
 
これに完全にひっかかるのが、レントゲン車のような検診車両と幼稚園・保育園バスだそうです。
 
幼稚園バスは運転席助手席以外は子供用の小型のシートが付いていますが、
今後はこの子供用小型シートは10Gの破壊耐性が必要とされる????
 
と言う事で7月までに幼稚園・保育園に売り込みを掛けたい様子
 
キャンピングカーなんかもNGぽいよ
 
でローザ作りますwwww
 
 
こちらの車両いすゞGIGA4軸低床を
イメージ 2
大改造劇的ビフォーアフターです
本来は低床4軸なのですが、お客様が3軸Gカーゴなので改造しました。
 
タカラポスト・ウイングラッチ・リップスポイラーは当然ですが
今回はダイヤペットのFUの3軸のホイールとタイヤを移植。
当然低床の車高だとタイヤが干渉してしまうのでボディとキャビンをリフトUP
キャビンのタイヤハウスの形状がこれまた4軸用なので、少し前に出しました
サイドのバンパーも自作後は後部のバンパーの造作です
 
イメージ 1
ダイヤペットのFUと縮尺が同じなので助かります。
塗装をしていて何か違和感をかんじたのですが・・・・・・・
GIGAの運転席のドアノブは縦ではなくて横ですからぁぁぁぁ
ダイキャストの造型構造変更はさすがに今は出来ませんm(_ _)m
ファイティン

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