シグナスパンク・・・soenoさんじゃん！

通勤で使っているシグナスですが、昨日の帰宅途中にパンクしました。


自宅まであと1キロの所で異変に気が付きました、とりあえず帰宅です。

後輪のエアーが減っています。

パンクと思い刺さっている物を探しましたが見つからず、とりあえずコンプレッサーでエアー注入！

バルブに亀裂が入ってました。

ホイールを外さずにビートを落としました。

摘出！

近くにバイク屋さんは無いし・・・汗。

近くのオートバックスに行ってみました。

売り場にバルブは無く、ピットで使っているバルブを一つ分けて頂きました！！！





自宅に戻る途中！

見覚えのある後ろ姿！

soenoさんじゃん！

最近はバイクご無沙汰のsoenoさんですが、キャンプやら山菜採りで忙しいみたいです



梅干し？梅酒？ジャムかな？

体調に気を付けて遊んで下さいね〜！




分けて頂いたバルブ(270円)

L型はなくストレートタイプ。

スッポン！と取り付けエアー注入！

支障なく今日の通勤に使う事が出来ました。

ちなみに前輪のバルブも・・・ダメダメじゃん！

バルブ破損のパンクは初めてですが、今後はバルブをストックして置こうと思います。



直って良かった！良かった！



L型のバルブが手に入ったら前後交換する予定です。

[exp-24]

修理、お疲れ様でした。(*￣∇￣)ノ
ホイールを外さずにビートを落とすなんて出来るんですね！？(￣▽￣;)

> exp-24さん
案外簡単に落ちてくれました。

L型バルブの用意は必要ですね、

いいねボタンが無くなってしまったのですが毎日拝見してますよ〜〜。

友人は、走行中前輪のバルブ亀裂が裂けて一気にエアー抜けビート外れで前輪ロックになり一回転したことがあるのでお早めに交換お勧めします。

L型は振動で亀裂入りやすいと聞いたことがありますが真っすぐはエアー入れずらいですね。

[日常炒飯事！]

Ｌ型のバルブはチューブレスのモンキーで緩いカーブ全開の時にぶっ飛んで滅茶苦茶焦った事が有ります。（笑）
タイヤ交換の時にケチったのが仇となったのでそれ以来同時交換してます。
Ｌ型バルブはストレートに比べブレるので亀裂が入りやすいんでしょうね！ 庭師

> ジャイトーさん
訪問・コメントありがとうございます。

今回は後輪だったのと低速走行時に気が付きましたので運も良かった気がします。

全開でしかも前輪だったら怖いですよね。

ストレートの短いタイプもあるそうなので、使い分けても良いかと思いました。

> 日常炒飯事！さん
私もケチった結果です、買っても270円ですから今後はケチらないで交換したいと思います。

やっぱりL型バルブは走行時のブレによる結果ですよね、今回はいい勉強になりました。

[フリーダム]

義父のシグナスのタイヤ交換頼まれたので
行きつけのバイク屋で交換したら、
やっぱりバルブ駄目でした
バルブの寿命意外と短いみたいで
すよね^_^

[かずし〜！]

L型バルブは横からの力が加わりやすそうですね💦

[トモさん]

車のバルブも 結構頓着しないでタイヤダメにする人多いですね、
ゴム部品なので劣化は必須、
出来れば在庫してる間に劣化することも考えられますので、
エアー点検する度に捩じって亀裂確認しての交換をお勧めします、

> フリーダムさん
遠心力でバルブに力が加わり亀裂が入りやすいみたいですね。

タイヤのチェックと同時にチェックが必要ですね、車や大型バイクのストレートタイプもチェックは欠かさず行うようにします。

> かずし〜！さん
その亀裂が入り始めると進行が早いみたいです、早期発見が安全につながりますね。

> トモさん
今回その重要性に気が付きました、構造的に考えれば当然ですもんね。

L型の破損理由の早さも納得出来ましたので、今後は見落とすことの無いように勉強になりました。