今日もちょこちょこ弄ってます。

本当はホームコースで宮ヶ瀬湖の吊橋まで走りたいのですが、トンネル内の路面がウェットなので走りに行けません。

せめてエンジン始動させてみました。




先ずはM！

旗棒を塗装して完成！

エンジン始動。

エンジン始動。

Z！

ホース交換&フィルター取り付け。

こんなに痩せてます。

痩せすぎか原因？全開で走行中燃料が足りなくなり失速する事が続きました。




耐油ホース。

左側がガレセ購入品で、右側が今回使用するキジマ製

二層構造だったかな？




取り回しに無理があるかな？とりあえずしばらく使ってみます。

エンジン始動。

6インチ。

実は前回走った時にステムナットを吹っ飛ばしました。

ワッシャー紛失・・・涙。

小屋を探して出て来たのがこのコンディション。

パーツクリーナーで洗って取り付け。

完成。

エンジン始動。

昔のオモチャ・・・1号&2号。

新しいオモチャのエンジン？

50年前のエンジンです、無事に火が入ったら頑張って一台完成させます。




乗れない気休めですね・・・笑笑。

[exp-24]

ホース、メーカー品はちゃんとしてますね！(*￣∇￣)ノ
明日こそリジットを構ってやりたい！σ(￣∇￣;)

[かずし〜！]

こうやって！空いた時間を費やすのですよね(#^.^#)

[もみG]

1号&2号懐かしいですね。同期の私のゴリラは今も現役で頑張ってます(^-^)v

[バラデン]

３０周年の６インチ改、懐かしいですね〜♪

> exp-24さん
キジマ製は肉厚もありしっかりしてますね、後々の事を考えると信用出来る部品が安心して使えます。

> かずし〜！さん
乗れないストレス解消です。

明日の天気が気になります。

> もみGさん
なかなか復活する事が無く今に至ります。

乗ってませんが、この二台への思い入れは特別です。

> バラデンさん
アニバは自賠責を入れたら復活出来ますよ。

1号はエンジンオーバーホールからなのでなかなか難しいですね。