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京成3000もとい最近の車両には、 フルSiC(シリコンカーバイド)が用いられています。 従来のSi(シリコン)よりも、エネルギーのロス(損失) が少なく、高温動作の可能な利点を持たせた方式です。 詳しくは下を見てください http://www.jmf.or.jp/content/files/27ene/ene27_01.pdf
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2017/2/7(火) 午前 9:49
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京成3000もとい最近の車両には、
フルSiC(シリコンカーバイド)が用いられています。
従来のSi(シリコン)よりも、エネルギーのロス(損失)
が少なく、高温動作の可能な利点を持たせた方式です。
詳しくは下を見てください
http://www.jmf.or.jp/content/files/27ene/ene27_01.pdf
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