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京急空港線 乗車記

僕は羽田空港へ行くときは京急を使います。(2007年までは東京モノレールも使っていた)そこで京急空港線には何度か乗車したことがあります。ここではNKTHファンになる2014年以前の乗車記録をまとめてみました。

1.2007年

京急蒲田→羽田空港　急行　5300形

蒲田で2100形から乗り換え

2.2009年

品川⇔羽田空港　急行　3700形(復路は泉岳寺行)

3.2012年

品川→羽田国際　エアポート急行　3700形

羽田国際→品川　エアポート急行   1000形(泉岳寺行)

品川→羽田国際　エアポート急行　5300形

京急の方向幕・LEDでいじってみた(3)

側面のLEDの表示です。

エアポートアクセス特急　西馬込

まずないですね... 3050で開業当初あったらしい...

エアポート快特　押上

ないですね... あったらおもしろいなぁ...

快特　羽田空港

土休日の69SHですね。

ウィング号　泉岳寺

以前新町検車区で見ました。

ご覧いただきありがとうございました。

僕が京成を好きになったわけ

以前、僕は京成の車両が嫌いでした。浅草線に乗ることが嫌になったこともありました。(初乗車は2004年の都営フェスタ23T代走の3200形泉岳寺行)2009年ごろに羽田空港から京急で帰るときに急行泉岳寺行の3700形が来て乗りましたがあまり好きにはなれませんでした。

しかし、2014年ごろからそのイメージがなくなりました。今では京成の全車両が好きです。

北総鉄道 土休日37N運用の写真

印西牧の原-1436N-羽田空港-1637N-印旛日本医大-1736N-羽田空港-1937N-印旛日本医大-2132N-印西牧の原

印西牧の原で1482Kから1436Nに乗り換え可能

　　　　　　2132Nから2150Hに乗り換え可能

1637N 2015.3.14撮影　羽田国内　7308F

1426N 　2014.12.23撮影　三田　9201F

1736N 2015.4.11撮影　品川　7308F

京成の車両はなぜ「快速特急」を直通先でも表示するか

下の写真:3700形&2100形の並び 2100形は「快特」を表示

京成は2006年12月に「快特」の運行を開始したが、2007年には放送装置の更新を行い、「快速特急」の呼称を使い始め、2010.7.17には正式種別名を「快速特急」に変更したから。(一説によればコマ数が足りないからともいわれる)