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理由:エアポート快特⇒アクセス特急の運用に入れないから、京急線内快特の運用に入れないから。芝山千代田に入れないから。
この3つでしょうね。ちなみに成田空港は11/21のダイヤ改正で復活しました。5500が入れば別でしょうが...
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2016年12月06日
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ついに置き換えの時が来ましたか...少し残念...
以下を読めばわかると思いますがあと2年ほどあるのでその間に5300を記録しておくべきだと思いました。
(早期に置き換えが予想される1次社 5302F)
(以下交通局HPより転載)
東京都交通局では、2020年に開業60周年を迎える浅草線について、車両の更新や駅構内の改装等を実施し、計画的にリニューアルを推進していきます。
その第一弾として、平成30年春を目途に、浅草線で20年ぶりの新車となる新型車両「5500形」を導入し、今後、当局車両の全27編成を新型車両へ置き換えていきます。 羽田・成田両空港を結び、浅草や銀座といった東京を代表する観光地をつなぐ路線にふさわしく、通勤通学でご利用される方から訪日外国人旅行客まで、誰もが使いやすい車両とします。 新型車両「5500形」（イメージ）
1．コンセプト日本らしさとスピード感が伝わる車両
2．デザイン（1）外観国際的にも日本のイメージとして一般的で、かつ浅草線沿線とゆかりのある歌舞伎の隈取りを現代風にアレンジし、凛々しく躍動感あるデザイン
（2）内装和紙や寄せ小紋のほか、東京の伝統工芸品である江戸切子などの柄とともに、沿線由来のイラストを使用し、落ち着きのある和の雰囲気の中にも遊び心がある空間デザイン
3．車両概要（1）車両形式5500形
（2）導入編成数平成29年度1編成（8両）、平成30年度7編成（56両）
以降、順次導入予定 （3）車両の特徴1．ユニバーサルデザインの考え方を取り入れた「人にやさしい車両」
2．快適な車内空間
3．環境性能
5500形 内装で使用している柄など浅草線の車両の変遷形式 5000形 5200形 5300形 5500形 在籍 車体 制御方式 最高 運転 速度
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