NKTH・JR・東武・箱根登山・東京メトロが大好きな人のブログ

都営浅草線の自動放送英語対応化が遅れた個人的な考え

以下はup主の単なる考えです。批判中傷は禁止です。

都営浅草線は羽田・成田両空港を結ぶアクセス路線ですが自動放送に英語が加わったのは2010年(羽田空港新国際線ターミナル供用開始)と、割と最近です。同じ都営でも都営三田線6300形は1993年の登場時から対応しています。(5300の導入は1991年)

その理由として、都営浅草線の自動放送導入者が5300のみで、京成、京急、北総公団(当時)の車両は現在でも肉声放送のため、しかも5300は成田空港には1日1、2往復程度のみの直通(当時は国際線といえば成田、羽田は小規模のみ)であったためではないでしょうか。(ちなみに東京メトロの各線は営団から民営化の際に自動放送を導入し、都営新宿線は急行運転開始、大江戸線は開業時から導入されていました)

メトポンが復活!?

今日、↓の南北線に乗り、中づり広告を見ていたら「東京まちさんぽ　東西線・西船橋」(千葉県ですが)に「駅乃みちか」とともに「メトポン」がかかれていました。今後復活するのでしょうか。(ちなみに広告は混んでいたために撮影できませんでした)

今日の京成・曳舟駅の事故の影響で

京成曳舟駅での事故の影響で現在もnkthに遅延が発生しています。

その影響で京急品川駅3番線に67SHで運行していた603Fが留置していました。SH快特なので品川止まりに行先変更したのでしょうか。

メトロの新サインシステム

下の有楽町線・永田町駅のような新サインシステムを今年度中に丸ノ内線・南北線・半蔵門線で導入するそうです。

今日の1枚

 千代田線16000型(16108F)

A1603S 各停 松戸行 明治神宮前