|
初代ウィング車両や快速特急(当時)などで活躍し近年はエアポート急行や普通などで活躍が目立っていた2000形が今月で引退してしまうそうです。(告知が遅い...)あと5年くらいは活躍すると思ったのに...撮影しとけばよかった...
(写真は幕回しミスの時の写真、2015年5月撮影)
転載元↓
京浜急行電鉄株式会社（本社：東京都港区 社長：原田 一之、以下 京急電鉄）では、 2018年3月下旬をもって、「2000形」の営業運転を終了いたします。
「2000形」は、2ドアのクロスシート車として1982年に登場し、当初は「快特」などの優等列車として都心から三浦半島までの京急線内を運行しておりました。1988年の京急創立90周年記念で運行した「さわやかギャラリー号」などイベント列車としても活躍したほか、1992年からは当時着席保障制の帰宅列車として運行が始まった「ウィング号」（現在は座席指定制）にも使用されました。2100形の登場により、1998年からは通勤仕様の3ドアのロングシート車に改造され、側面のデザインも現在の赤い車体に白い細帯となりました（2013年から登場30周年を記念し、1編成のみリバイバル塗装に変更）。近年は羽田空港と新逗子を結ぶ「エアポート急行」などを中心に運行しております。
引退にともない、3月11日（日）に「さよなら2000形記念乗車券」を2,000円（税込）で限定2,018セット発売いたします。また、ご購入いただいたお客さまの中から抽選で50組100名様に、3月25日（日）に運行する特別貸切列車「ありがとう2000形」にご招待いたします。運行当日は、引退直前の2000形車内や京急ファインテック 久里浜工場において、鉄道タレントと共に、惜しまれつつも引退する2000形の撮影会や交流会を実施いたします。
2000形の営業運転終了および引退記念イベントについて2000形の営業運転終了について
「さよなら2000形記念乗車券」の発売について
特別貸切列車「ありがとう2000形」について
参考 2000形について1982年12月に登場。2扉クロスシートの落ち着いた車内、スピード感あふれる車体デザインが評価され、鉄道友の会から贈られるブルーリボン賞を受賞しました。しかし、後継車として2100形が誕生したため、1998年〜2000年の改造工事でドアを3扉にし、ドア間の座席をロングシートにして通勤仕様としました。これにあわせて、塗装を赤い車体に白い細帯の塗り分けに変更しています。改造工事にあたっては、先頭車には車椅子スペースを設け、バリアフリー化も推進しました。
72両が製造されましたが、2018年3月5日現在、8両編成2編成が在籍しています。
|
過去の投稿日別表示
-
詳細
全1ページ
[1]
コメント（2）
コメント（2）全1ページ
[1]
