NKTH・JR・東武・箱根登山・東京メトロが大好きな人のブログ

都営浅草線大門駅のホームドア設置場所

24日ごろから試験設置された大門駅のホームドア。設置場所は前も書きましたが1番線(泉岳寺・西馬込方面)の一番後ろ(新橋)寄りです。

(写真の位置です。2016.10.14撮影)

今回のエアポート快特増発で

今回のダイヤ改正で都営浅草線内エアポート快特の土休日増発で押上駅2番線のエアポート快特の最終が18:19→18:59に繰り下げられましたね。(18:39発もあり)

(2015.7.20撮影)

泉岳寺駅でエアポート快特羽田空港行→始発西馬込行の乗り換え

泉岳寺駅までエアポート快特羽田空港行に乗車すると、始発西馬込行には対面乗り換えできません。この写真のように発車後に始発西馬込行が進入し、次の列車快特京急久里浜方面行の列車と接続後、発車します。

都営浅草線の東京都営交通協力会委託駅

都営地下鉄線では、乗降人員の関係なく東京都営交通協力会に委託している駅がありますが、利用客にとっては東京都交通局直営駅と変わりません。例えば都営浅草線では19駅中12駅もの駅が委託駅です。委託駅:本所吾妻橋、蔵前、東日本橋、人形町、宝町、東銀座、大門、三田、高輪台、戸越、中延、馬込(12駅/19駅)

意外と多いんですね。ちなみに直通先の(NKTH)の京急、京成、北総の各駅はいずれも直営(京急SSは10月に親会社に吸収合併)です。

都営浅草線、大門駅にホームドア試験設置後、4駅にて設置予定

当初の計画よりも2駅(三田、新橋)増え、高輪台駅以外の港区所在駅がホームドア設置対象駅となる予定です。

下:引用元

https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2017/sub_p_201711107645_h.html

東京都交通局（以下「交通局」）では、ホームでのお客様の転落、列車との接触などの事故防止対策として、都営地下鉄各線へのホームドア整備を進めています。このたび、ホームドアが設けられていない都営浅草線で、ホームドア整備に向けた検証を行うこととなりましたのでお知らせいたします。

都営浅草線のホームドア整備には、車両ドアとホームドアの開閉を連動させる必要があり、交通局では車両の大規模改修を必要としないホームドア開閉連動技術について開発を行ってまいりました。

この度、交通局が民間企業と共同でQRコードを車両ドアに貼付け、それをカメラで読み取ることでホームドアを開閉連動させる技術を新規に開発しました。本技術について、実用化の目途が立ったため、下記のとおり、検証を行いますのでお知らせいたします。

今後は、この開発した技術を用いて東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会までに新橋駅、大門駅、三田駅、泉岳寺駅の4駅にホームドアの整備を進めてまいります。

※QRコードは（株）デンソーウェーブの登録商標です

記

1．検証内容

本技術を用いたホームドアシステムについて実運用上での検証

2．ホームドア設置期間

平成29年11月24日（金）から1か月程度

3．検証場所

都営浅草線 大門駅1番線ホーム
（ホームドアの設置は、8号車第3扉部分（一番後ろの扉）の1ドア）