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今年もあるだろうNKTHダイヤ改正を少しだけですが予想しました。
1.都営浅草線5300形と5500形は共通運用へ
5500形のアクセス特急は2019年か2020年まで持ち越し
と思われます。
2.都営車の京急エアポート急行運用41Tは廃止になりそう
京急車の運用に戻ると思います。
3.京成車の一部の京急線内エアポート急行をエアポート快特に格上げ(平日夜間)
毎年1,2本がエア快に格上げしています。
4.京急車の京成線内快速運用を廃止になりそう
京成車の運用に戻されそうです。車両使用料の問題と思われます。
上記の考えはあくまでも個人の考えです。鉄道会社での問い合わせはお控えください。
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今日は京成成田に行きます。三田から1049Fのエアポート快特に乗車しました。
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9.2まで行われていた都営浅草線・京成線・京急線相互直通運転50周年スタンプラリーの当選駅
が発表されました。当選駅は以下の順番でないといけません。
京急線:金沢文庫、三浦海岸、京急横浜
都営浅草線:浅草橋、新橋、大門
京成線:柴又、東中山、京成成田

8.19の成田山号運行時に発車表示器を京急川崎と泉岳寺で撮影しました。
平常ダイヤでは高砂行ですが、特急成田行に変更になっただけでかなり違和感がありました。
ちなみに1990年代のダイヤでは京急からの急行成田行の設定があり、京成の車両も充当されていたそうです。
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本日は京急・都営浅草線・京成相互直通運転50周年記念の「成田山号」「城ヶ島マリンパーク号」に乗ってきました。区間は泉岳寺-品川-京急川崎間で乗車しました。
編成は7月の時と同じ京急1707Fと京成3038Fが充当されました。
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