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皆様こんばんは。
GWももう終わりですね〜。
折角の連休ですので、小田急VSEの試作を少しだけ進めてみました。
VSEの一番のネックは連接部と考えています。
当社のレイアウトは最小カーブがKATOのR360。
通常のカプラを使用すると、どうしても連結面が大きく開いてしまい格好悪い。
特にVSEの編成美を考えると連結面が大きく開いてしまうことは許しがたいのです。
そこで今回もTOMIXのTNカプラを使用します。
それでも連結面が大きく開いてしまうのですが、ある程度で妥協します。
↓ 中間車同士の連結部。
本当は連結面をもう少し詰めたい。
台車はスカートに結構隠れていますが、R360の通過は全く問題なし。
↓ 先頭車と中間車の連結部。
連結面の間隔はまぁまぁ。
↓ ところが、先頭車+中間車ではやっぱり車端が干渉します。
ボルスターはt1.0mm真鍮版から切り出しました。
↓ 中間車同士は一当たらず隙間を保ってR360を通過。
↓ ちょっとテンションが上がってきました!
はやく10両編成を作り始めたい・・・
ボチボチ試作と並行しながら本チャンに移りますかね〜。
ではまた・・・
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