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皆様おはようございます。
先週インフルエンザA型に感染してしまい、週後半は会社をお休みしました。
忙しかったので行ってしまえ! とも思ったのですが、自分のせいで周囲に感染
させたら問題ですからね。
さて、例によって工作が進まずフラストレーションが溜まる一方なので、今度は
某オクで中村精密のC11を落としました。
程度は動作未確認のジャンク品で、塗装剥がれが何箇所かある状況。
まぁディテールアップするつもりだし、再塗装するからいいやってことで。
で、品物がさっそく届いたのでレールに載せてみると・・・
最初「ジーッ」と反応があったけど、パワーを少しでも上げると直ぐショート。
さっそく分解。
モータとシャーシが接触してショートしていたのが直ぐに分かったので、調整して
再びレールに載せると、いとも簡単にレイアウトを周回しました。
↓ 構造上、みんなショートしやすい構造なんでしょうね。
赤〇箇所が接触しないようにし、絶縁紙を挿入すると完璧です。
その他いくつか弄っていますが、それは後程。 ↓ KATOの客車を牽いて快走!(R370通過対策後)
音はめっちゃ静かなのでサウンドが欲しい。サウンドボックス買うか・・・
↓ 馴染みのある機関車なので、いつかは欲しいと。
天プラも迷いましたが、やっぱりブラス製は良いですね〜。
小学生の頃、毎年夏休みというと母方の田舎に帰っていました。
テレビの番組も少なく毎日が暇で暇で退屈でしたが、唯一500m先の只見線を走る
C11を見るのが楽しみでした。
夜はお風呂入りながら、窓の外を汽笛鳴らして走るC11をよく眺めたものです。
C11に牽かれる客車に乗ったこともあります。
客車は1両か2両で、最後尾にはトラが連結されてた記憶があります。
写真撮ったはずなんですが、何処に行ったのやら??
さて、模型の話に戻りますが、走りがあまりに良いもんだから嬉しくなり、とりあえず塗装が剥がれている箇所を補修しました。
また、カプラー加工などのR370通過対策や、より集電性能を上げるため第三動輪にも集電シュー追加するなどの加工を施しています。
その辺の詳細はまたのち程。
ではまた・・・ |
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