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メリークリスマス!
皆様こんばんは。
クリスマスの夜は皆様いかがお過ごしでしょうか。
さて、昨日入線しましたKATO 655系 「なごみ(和)」 に早速室内灯を取り付けました。
取扱説明書では一応品番11−214(電球色)をしてますが、模型屋に無かったのと、グリーンガラスなので
電球色では不自然に見えるのではないか、と言うことで品番11−212(白色)を使用しました。
まぁ結局最終的にはフィルターかまして電球色にしましたけど。(笑)
↓ 最初に白色で試してみました。
が、やっぱり白色でした・・・
↓ やっぱり素直に電球色にした方が・・・
室内を塗装すれば更に感じが良くなると思います。
↓ 分解はそんなに難しくありませんが慎重に。
先頭車は連結面側の裾を広げて台車をつかんで写真の状態まで外します。
次に赤矢印のとおり後方へ気持ちずらしながら、先頭の台車側を外します。
↓ ライトのプリズムが写真のようなカタチなので破損しないよう注意。
構造が分かれば外すのは割りと簡単かと思います。
↓ 分解が完了したところ。
ボディを傷つけないよう注意しましょう。
↓ 室内灯をセットしたら上手く組み上がらなく焦りました。
1号車クロ654−101のみ○部分が室内灯のプリズムに当たるのでプリズムを加工。
↓ プリズムの○部分をヤスリで削ればOK。
品番11−214も同じように加工しなければならないかは分かりませんので各自確認して下さい。
これで目出度く室内灯が取り付きました。
もしかしたら中間車の方が、ボディの裾が絞られている関係で分解が難しいかな。
とにかく破損しないよう慎重に無理せず作業してみて下さい。
走らせて見るとチラつきは全く無く、良い感じ。
これなら室内を塗った方が絶対にいいですね。
お正月に時間があったらちょっと弄ってみようかな・・・。
それではまた |
N・JR国鉄 電車
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皆様おはようございます。
今日はクリスマス・イヴですね。
カミさんがクリスマス・プレゼントと言うことで655系なごみ(和)を買ってくれました。
実は昨日、手元に届いたんですけどね。
夫婦で忘年会して酔っ払って帰ってきたので開封したのみで、先ほどレイアウト上で走行確認しました。
今回の製品はマジョーラカラーと聞いていたので出来具合が心配でしたが、予想以上の出来で、思わず
「カッコイイ!!」と叫んでしまいました。
5両編成なので迫力に欠けるかな? と言った心配は無用で、存在感バッチリ!
でも特別車両は是非生産して欲しいところです。
動力は改良されたのか、銀座線01系より静かになり、以前の超静かな動力より若干煩いものの快調でした。
ライトは白色LEDでHIDの感じが良く出ています。
テールライトは明る過ぎず、こちらも良い感じ。
↓ カッチョイイ!!
ライトは明るくバッチリ。
↓ 鉄橋を渡る様も絵になりますね〜。
↓ こちらは5号車クモロ654−101。
最初1号車から並べたのにレイアウトを何週かしているうちに引っくり返りました。(笑)
↓ 4号車モロ655−201。 予備パンタも上げてみました。
↓ 3号車モロ654−101。
↓ 2号車モロ655−101。
↓ 1号車クロ654−101。
↓ マジョーラカラーはともかく、グロス塗装が高級感アップ。
↓ こちらは予備パンタ。
あっさりした中でも周辺の配管が楽しい。
カプラーはKATO伸縮タイプを標準装備。
↓ こちらが通常パンタ。
周辺回路や配管が楽しいですね〜。
↓ クロもクーラー、ベンチレーター、無線アンテナ、GPSアンテナで意外と賑やか。
↓ 5号車は水タンクが良いアクセントとなっています。
眺めていると本当にカッコイイです。
リーズナブルなお値段もKATOさんならでは。
ハイグレード車両なので、後ほど室内灯を取り付けようかと思います。
出来たらまたご報告します。
それではまた・・・ |
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皆様おはようございます。
今日は会社は帰休でお休みですが、所要のため出掛けるので手短に。
さて、昨夜ようやく 251系旧塗装編成1本の室内灯がLED化完了しました。
昨日の作業は5両分。
何せ手が遅いので完成はまだ先か、とも思ったりしましたが、何とか完成にこぎ付けました。
↓ 左から2番目の9号車は鉄橋の下なので一部しか映らず。
全車両ともキレイに室内灯が点灯しています。
↓ 夜景にとっても映えそう。
肉眼ではもっと明るくインパクトがあります。
今回の室内灯LED化は単にムギ球をLEDに交換するだけでなく、導光プリズムも加工しましたが、
この加工が大成功でした。
ちょっと手を加えるだけで結果に現れるので、ぜひお試し下さい。
あとは新塗装編成1本をLED化しなければ。(汗)
それではまた・・・。 |
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皆様こんばんは。
東京は暑い日がまだまだ続いていますが、ようやく朝晩だいぶ涼しくなってきました。
夜中に暑くて目が覚めることも少なくなり、睡眠もまぁまぁ取れてますね。
寝不足だと会社で辛いですからね。
特に考え事とか製品不良の報告書を英訳なんかしていると、アッチの世界に逝ってしまいそうで・・・(笑)
さて。
ようやく室内灯のLED化テストを終えて残りの車両へ展開するわけですが、先頭車で手こずり、中間車の
改造が遅れています。
改造はリスクを伴うことから、まず旧塗装車(初期ロット)へ展開することにしました。
ところがクハの台車の留めネジを緩めようとしたらパキッ!
なんとネジ穴が砕けてしまいました。
タミヤセメントで何とか修復しましたが、今度は組み立て中に床板がパキッ!と3分割してしまい・・・。
こちらは瞬間接着剤で修復。
こんなアクシデントを乗り越えながらサロ、モハをLED化しましたが、こちらは難なく完了。
サロの1階席はクロ同様、電球色表現していますが、やはり暗いです。
まぁ実車もスモークガラスで暗い感じなので良しとしました。
導光プリズムは元々のV溝とV溝の間に新たなV溝を彫ったお陰で明かりムラは軽減しました。
肉眼では殆ど気になりません。
↓ クハの1階席が黄色っぽいのは座席のモールド色のため。
座席を塗装したいところです。
↓ 左が全開改造したクロ。 右が今回改造したサロ。
↓ どうしても光源側が明るくなりがちですが、肉眼では気になりません。
↓ サロを下から見上げたところ。 1階席もしっかり導光されているのが分かります。
↓ サロの座席が良く見えるように撮ってみました。
↓ サロの反対サイド。
↓ モハは座席がより目立ちますが、明かりムラは殆どありません。
今度の休日にまたシコシコLED化していきます。
窓が大きいので見栄えが最高ですね。
最終的には座席を塗装する予定ですが、とりあえずはLED化から。
一度にあれもこれもじゃ完成しなくなりそうなので。(苦笑)
それではまた・・・。 |
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皆様おはようございます。
今朝の東京はなかなか涼しいです。
日中は気温が上がるようですが、そろそろ秋がそこまでやって来てましたかね。
さて、時間が無いので手短に。
昨夜あれから導光を加工して光の分散具合を見ました。
クロを施工したのですが、2階席は良くなりました。効果ありです。
しかし1階席は元々ムギ球のときから暗かったのが、LED化とクリアオレンジ着色によりさらに暗く。
部屋の明かりを落とすとなかなか良い雰囲気ではあります。
↓ 導光プリズムを加工した様子。
始めに糸鋸でスジを付け、三角ヤスリで削ります。
溝の深さは両隣の溝の中間くらい。
仕上げとして、削った溝にタミヤセメントを塗って平滑化。
↓ 実際の見え方に近づけたのがこちら。
2階席の明かりムラは無くなりました。
1階席は窓ガラスにスモークが掛かった感じで暗いです。
ちなみに1階席天井(2階席ウラ)と2階席天井にはアルミテープを貼っています。
↓ 下から見上げると1階席、2階席ともにきちんと導光されています。
隣に連結した車両がムギ球なので、LED化の効果が分かると思います。
↓ 室内灯が点くのはやはり良い感じですね。
このあと残る19両に展開しなくては・・・(汗)
それでは今日も良い日でありますように!
行ってらっしゃい! |



