紙電車で息抜き

FC2に引っ越し予定です。引っ越し先でもよろしくお願いいたします・・・・・ 鉄道模型で息抜きしましょ!!

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皆様こんばんは。
 
いよいよ暖かくなって良い季節になってきましたね。
庭の草木もすくすく育って良い感じ♪
 
さて、鉄分がだいぶ抜けてきた今日この頃ですが、当鉄道にもやっと京王 1000系が入線しました。
実はネット通販のお店がスプリングセールとかで安売りしていたもので、入手できてラッキー。
と言っても不人気なのか「在庫あり」と表示されていましたが。(笑)
 
ブツの方は改良・再生産品とのことで結構期待。
箱を開けてみると・・・
お〜なかなか良く出来とる!
ってな感じで舞い上がっちゃったんですが、良く見るとそうでもないかも。
良くないポイントの中でも、通過表示灯が点かないのと先頭台車が少し浮いて車高が高いこと。
車高は原因が分かったので追々加工します。
通過表示灯はちょっとハードル高そうで検討中。
 
う〜ん、でもカッコいいな〜
 
↓ スマホで撮ったので画質イマイチ。
  でも駅に停めてみるとなかなか良いかんじゃありませんか!
イメージ 1
 
 
↓ 行き先表示は相変わらずヘッドライトより明るい。(苦笑)
  この辺の調整をしてから行き先を貼ろうかと。
イメージ 2
 
京王・井の頭線っていえば初代3000系が仕掛かっていたんだな〜。
こちらも完成させないと。
早いとこ1000系と3000系の並びを撮りたいです。
 
新車の増備は久々だったけど、もう仕掛を何とかしないと、って思っています。
 
それでは明日からまた一週間の始まり。
頑張って行きましょう!
 
それではまた・・・
皆様こんばんは。
春が近付いてきな〜と思ったら一転。
東京は今日も寒い一日でした。
早く暖かくなると良いですね〜。
 
さて、ここ最近は手持ちの古い車両を引っ張り出して色々眺めたりしてます。
そこでちょっと気なったのが京成の電車たち。
初代AEも弄りますが、とりあえずはこの3200形 「開運号」 から。
実車の写真と見比べると屋根周りが物足りません。
 
先ずはクーラーが屋根と同色なのが気に入らないので塗装します。
クーラーは溶着してあり、厄介かな〜と思いつつカッターで少し切れ目を入れ、爪楊枝で裏から押し出したら
意外と簡単に外れました。
特に下地処理もせず、クレオス#35 「明灰白色(三菱系)」 で吹き付けました。
予想通り少し弾いたので、若干遠くから吹きつけ、騙し々々5回吹き付けて完了。
いや〜ズボラな作業でした。
 
その他、配管とライト内側に色差し、助士席側に運行番号を付けました。
 
↓ 屋根とクーラーの色は必ず違いますね。
  同色ではやはり物足りません。
  缶スプレーでお手軽、しかも効果的なのでお勧めな弄りです。
イメージ 1
 
 
↓ 無線アンテナも塗りますが、こちらは接着されていて無理に外すと破損しそう。
  無理せず、クーラーの色と近似のタミヤカラー(スカイグレー)を刷毛塗りしました。
  もちろん事前にバリを取ってペーパーで仕上げておきます。
イメージ 2
 
 
↓ 折角配管が別部品なので、こちらもスカイグレーで塗っておきました。
  ボディ色は後日調色して塗ります。
  配管そのものは太いのですが、意外と気に入っています♪
イメージ 3
 
 
↓ 運行番号は付属のシールをt0.3mmプラバンに貼り付け、窓の裏から両面テープで貼り付け。
  さらにライトの内側にクロームシルバーを塗っておきました。
イメージ 4
 
新しい車両の購入も良いのですが、やっぱり弄らないとね。
特にクーラーの塗り分けはやりたかったので、今回思い切ってやってみて良かったです。
次は初代AEのクーラーも塗り分ける予定です。
 
それでは明日からまた1週間、頑張りましょう。
 
皆様こんにちは。
 
今日は建国記念の日で会社はお休み。
先週金曜からお休みなので4連休でした。
なんだか休んでばっかりで、ちっとも嬉しくないような・・・。
 
さて、休みが多い割には野暮用んんかで工作がイマイチ進んでません。
それでも合間にシコシコ何かしらやろう、と言うことで京王7000系弄りをちょっと。
連結器周りを少し凝ってみる予定が、スカートを付けちゃいました。
マイクロ純正が入手出来れば一番早いんでしょうけど、容易じゃないので自作することに。
TNカプラーへ交換することも考えると自作が早いですね。
 
で、早速 t0.5mm プラバンでサクサクっと。
取り付けは接着剤でTNカプラーへ。
スカートの角窓から見える機器類も適当に付けてみました。
 
分解ついでに前面の方向幕・種別幕の遮光が不完全でしたので修正しました。
この修正でだいぶ良くなりました。
 
最後はお遊びで運転士と車掌を載せました。
実はコレ、100円ショップで買ったもので、「プチ電車」 シリーズの製品です。
スケール的には大きいのでまぁお遊びと言うことで。
 
↓ スカートは純正よりもスッキリした感じに仕上がりました。
  八王子寄りには機器ボックス、新宿寄りには黄色いレバーが覗いています。
イメージ 2
 
 
↓ 方向幕・種別幕の光具合は両先頭車ともにグッと良くなりました。
イメージ 1
 
 
↓ 方向幕・種別幕ともにこの角度でも光漏れなし。
  運転士が見えます。
イメージ 3
 
 
↓ スカートの角窓から京王の特徴である黄色いレバーが見えています。
  車掌は背中を向けているので目立ちません・・・
イメージ 4
 
 
↓ こちらが100円ショップ 「プチ電車」 シリーズの運転士。
身長が14.5mm〜15mmなの完全オーバーサイズ。
まぁ100円なので気なる方はお試しを。
イメージ 5
 
本当は戸袋窓への着色も行いましたが、殆ど分からずアップしませんでした。
実車も微妙な感じなので、良く見なけりゃ分からない程度で十分なんですけどね。
 
とりあえず京王7000系弄りは完了。
しばらくは手持ち車両の弄りが続きそうです。
 
新しい車両の購入もいいけど、買ったまま放置しているものの弄りも楽しいです。
次は何を弄ろうか・・・
 
それではまた・・・
皆様おはようございます。
 
昨日は日中まで西武4000系を弄ってましたが、前面の手摺交換でとりあえず作業終了。
直後から京王7000系を弄ってました。
こちらは購入したまま何もせず放置状態でしたので、まず方向幕・種別幕を貼付。
たった幕を貼るだけで車両たちに命が吹き込まれたような。 今更ですけど・・・。
 
↓ 今回は快速・高幡不動行きとしました。
  京王6000系と同様、裏側から貼っています。
  ガラスの厚み分、少し奥まるんですが良い感じです
イメージ 1
 
 
↓ 側面の幕は、本当は角を落とせば良いんですが、大変なので小さめにカット。
  肉眼ではバッチリです
イメージ 2
 
さて、これから出勤です。
今日も良い日でありますように!
 
それではまた・・・
皆様こんばんは。
 
明日からまた1週間の始まりですね〜。
東京のお天気は明日の夜からまた雪が降るとか。
この間の雪がまだ融け切っていないのに、ちょっと憂鬱だけど仕方ないか・・・。
 
さて、先日模型屋に出向いて西部4000系のパーツを買ってきました。
ただしKATOの無線アンテナは手に入らず。
その代わり銀河モデルの手摺を入手しました。
 
手摺の交換そのもは比較的簡単。
まず、先頭車をバラします。
前面窓ガラスを外したら先の尖ったもので、手摺を押し出して外します。
あとは銀河モデルの手摺をゴム系接着剤等で固定すれば完了。
 
ポイントとしては、元々の穴がただでさえ大きいので、これ以上大きくしないこと。
そのためには手摺を出来る限り、ボディ裏から押し出すこと。
ただし窓のピラーが細いので無理は禁物。
どうしても外れない時には表側からヤットコ等で少し捻りながら引っ張ると抜けます。
 
 
↓ 100均で買った千枚通し?でボディ裏から手摺を押し出し。
  くれぐれも破損に気を付けて!
イメージ 1
 
 
↓ 右が手摺交換後。交換前とどれだけ違うかお分かりだと思います。
イメージ 2
 
 
↓ 両方交換が終わったところ。
  かなりスッキリしました。
イメージ 3
 
西武4000系は何回バラしたことか。
本当は一度に加工できれば良いんですけど、確認があるので仕方ありませんね。
あとは無線アンテナですが、とりあえずはKATOのが入手できるまで放置。
こんな感じでとりあえずは落ち着きました。
 
他の放置車両もこの調子で弄っていこうかな。
方向幕・種別幕すら貼っていないものもあるので、その辺から弄ります。
それではまた・・・

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