紙電車で息抜き

FC2に引っ越し予定です。引っ越し先でもよろしくお願いいたします・・・・・ 鉄道模型で息抜きしましょ!!

N鉄コレ JR国鉄

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皆様こんばんは。
 
何だか暫く更新できず、ちょっと空いてしまいました。
私的に色々と忙しく出ずっぱりでして、折角の金・土・日・月・火5連休も自分のことは全く出来ず・・・。
ちょっと疲れてますね〜。
それでも所用の合間をぬって阪急6300系の資料は集めていましたが。
ハードオフなんかも何店舗か回ったりしましたよー。
 
工作するには数時間まとまった時間が無いと、なかなか作業する気になりませんね。
工具とか出したり仕舞ったりが結構面倒で、短時間だと非常に能率が悪い。
この辺は工作しない人には理解してもらえないようで・・・。
いい加減イライラが爆発しそうです。
 
さて、イライラしている中、近所に1ヶ月ほど前に出来たハードオフへ行って掘り出し物が!
それは・・・ 鉄道コレクション 「201系 中央線 H7編成」 Bセット!
Aセットは以前に購入済み。
以前のレイアウトではとても10両なんて似合わないのでBセットは見送り。
しかし今のレイアウトではローカル線ながら10連まではOK牧場。
新品同様だし半値近いこともあり迷わずお買いげ〜!
やっぱり良く出来ているな〜。
 
そう言えば、ハードオフのある店舗で売っていた鉄コレ第1弾とか3弾を見ると塗装が素晴らしかった。
今のとは大違いだな〜ってマジマジ見てしまいました。 余談ですけど。
 
↓ ライト点灯化で悩んでいたんですよね〜。
  イマイチ標準化できず・・・ 場数が足らないか。
イメージ 1
 
 
↓ 早くN化しないと部品を他へ流用しそう・・・(笑)
イメージ 2
 
いや〜ホント疲れました〜。
今日ももうすぐ寝るとします。
 
それではまた・・・。
皆様おはようございます。
 
東京もいよいよ梅雨ですね〜。
今朝も雨は降っていないものの、どんより曇り空。 今にも降りそう。
雨だと気分も何となくイマイチですね。
 
さて、レイアウトの走行テストが殆ど終わったところで、ふと買い込んだ鉄コレが気になり・・・。
ディテールアップとかライト点灯化なんかを考えていると手がなかなか動かず。
そこで気軽にN化してみることに。
 
鉄コレの棚を見ながら・・・
今回は買ってからだいぶ経つ201系 「四季電車」 を選びました。
 
動力・パンタ取付けは何も考えることはありませんね。
ただし、パンタは取付穴が緩いので接着剤を併用した方が良いかも知れません。
信号炎管と無線アンテナは説明書どおり穴を明ければキッチリ取り付きます。
 
なお、唯一の改造箇所として、連結面間隔が広過ぎるのでカプラーを加工して詰めてあります。
 
↓ 情景を作り込むと映えそうですね〜。
イメージ 1
 
 
↓ ガーダー橋がよく似合います。
イメージ 2
 
 
↓ 鉄橋もなかなか予感感じ。
イメージ 3
 
ディテールアップしなくても走る姿は見ていて飽きません。
しかし巣組みしてしまうと、このままディテールアップしなそうな・・・(笑)
だけど鉄コレのN化で十分息抜きできたようですよ。
また気軽に何かN化してみようかな。
 
それでは今日も良い一日を!
皆様おはようございます。
 
昨日アップしようと思って居眠りこいてしまいました(笑)。
実はここ何日か風邪気味で、薬飲んだらどうにも睡魔を我慢できませんで・・・。
 
さて、昨日は立川駅ルミネに行ったついでにキョーサンへ。
って言うか初めから行くつもりでしたけど。
予定通り、お目当ての鉄道コレクション・国鉄42系 飯田線と大糸線の両方をご購入♪
 
早速ちょい弄り。
連結面が相変わらず広過ぎるんでカプラーを詰めてみました。
すると、お〜実感的な連結面の狭さ!
で、280Rが通過できるか確認。
結果、280はキツイですね。貫通ホロの出っ張りを削れば何とか通過できるかも??
改造しようと思っている方は良〜く考えてからにして下さいね。
私の場合はKATOカプラーに交換するので深くは考えていませんので悪しからず。
 
今回はお財布の関係もあるのですが、N化が先になりそうなので動力や他パーツは購入していません。
 
以前に購入したネタ車を何とかしなければ・・・
 
 
↓ 手に取って見ると画像よりも良く出来てるな〜って感じ。
  細かいリベット表現などオーバーでなく良い感じです。
イメージ 2
 
 
↓ 屋根がキレイ過ぎるのでジャーマングレーで塗れば良くなるでしょう。
  ヘッドライトとランボード、パンタは交換でしょうね。
  グロベンはバリがちょっと多いので修正が大変そう(汗)。
イメージ 1
 
 
↓ いつもながら窓ガラスの周りはボディー色で補修が必要。
  窓枠の表現がガラス側なのがイマイチなところ。
イメージ 3
 
 
↓ こちら側の顔は大糸線はともかく飯田線はアクセントが欲しいところ。
  手摺は付けるようかな〜。
イメージ 4
 
 
改造の着手はまだ先ですが、以前改造した70系と同じ内容の予定です。
来年の年始は休みが多いのでちょっと楽しみ♪♪
 
それではまた・・・。
皆様おはようございます。
折角の土日なのに雨かよ〜なんて思っていたら昨日はまずまずのお天気でしたね。
なので所用も兼ねて立川へ。
もちろん用が済んだら模型屋へ直行!(笑)。
カミさんが鉄コレ買ってくれるって言うんで迷わず 「201系 四季彩」購入です♪♪
実車の四季彩編成はカラーリングが3回変わっているんですね。
鉄コレからは2種類が発売されました。
KATOを持っている人は3種類集めることが可能となります。
但しKATOは残念なことに「四季彩」の特徴でもある川側の窓が普通窓のまま。
買うのをためらった方も多いことと思いますね。
 
さて、私が今回購入したのは旧塗装。
新塗装も欲しかったのですが、さすがに両方とは言いにくく・・・(苦笑)
旧塗装を選んだのは新塗装より旧塗装の方が印刷がキレイだったので。
だけど新塗装も欲しいな〜。
 
一応動力などのN化セットも同時に購入したので、暇さえあればいつでも改造可能!
いつ改造できるかは分かりませんが、とりあえず写真を撮ったのでアップしておきます。
 
 
↓ レイアウトの木々に溶け込みそうな良い雰囲気。
イメージ 1
 
 
↓ 中央線103系との並び。
  雰囲気は昔の立川駅っぽい??
イメージ 2
 
 
↓ 川側の窓は実車どおりクリアブルーに着色されています。
  この窓を見ただけで楽しくなりますね〜。
イメージ 3
 
 
それではまた・・・  (^^)/~
皆様こんにちは。
 
また新しいネタ車が我が家にやって来ました。
やって来ましたって言っても、もちろん自分で購入したのですが。(笑)
 
さっそく開梱し、1両々々マジマジと眺めてみました。
どうやら巷で騒がれているようなエラーは無さそう。
それにしても良く出来ています。
今までの鉄コレで一番良いんじゃないですか〜。
ただ、いつもそうなんですけど、クハ1両の雨樋に打痕がいくつかありましたので、修正しておきました。
 
修正方法は、ぶつけて出っ張った側をマイナスドライバーの柄でギュ〜ッと押して平らにします。
出っ張った所が平らになれば、凹んだ所も自然と平になっていきますね。
 
コツとしては一回で直そうと思わずに、様子を見ながら何回かに分けて押すことでしょうか。
押した所の艶が周りと少し違ってしまいますが、最終的にトップコートを吹けば問題ありません。
トップコート吹かなくてもそんなには目立たないと思いますが。
 
お次はスカート曲がりの修正。
これについてはH7編成Aセットであれば皆さん同じなので確認してみて下さいね。
 
問題の車輛はクハ200。
10両編成の中間に配置される先頭車のスカートなんですが、よく見ると画像のとおり取付が曲がっています。
気にしない人もいるかも知れませんが、私はこういうのダメなので直します。
イメージ 1
 
 
分解すると原因が直ぐに分かりました。
ジャンパ栓上部が床板に干渉しているんですね〜。
イメージ 2
 
 
干渉している部分をデザインナイフで適当に削ります。
良く切れるので怪我しないように!
イメージ 3
 
 
元通り組み立ててればご覧の通り!
これで気分良く弄れそうです。(笑)
イメージ 4
 
 
塗装はかなり良い状態です。
前面もなかなかリアル。
う〜ん、カッコいいですね〜。
イメージ 5
 
 
このパンタは要りませんね。
こんなところに金掛ける位なら値段を下げて欲しいところです。
連結面の検査標記は萌えますね〜。
イメージ 6
 
 
窓には優先席の印刷が。
幕の印刷もバッチリです。
イメージ 7
 
 
床下機器も実車に合わせて、一部シルバー塗装済み。
クーラーと屋根の隙間は実車に合わせてあるのでしょうが、ちょっと開き過ぎ。
ピッタリ着けた方が見栄えが良いかも知れません。
イメージ 8
 

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