紙電車で息抜き

FC2に引っ越し予定です。引っ越し先でもよろしくお願いいたします・・・・・ 鉄道模型で息抜きしましょ!!

16番・客車

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皆様こんばんは。
 
なんだか久しぶりの更新って感じです。
東京はここ2〜3日やっと猛暑が落ち着いてきました。
今朝なんか寒くて目が覚めましたからね。
カゼ引かないようにしないとね。
 
さて、先日の土曜日に久々行き付けのハードオフに行くとKATOの旧型客車オハ35とオハフ33が
大量に並んでいるじゃありませんか。
旧型客車は4両で打ち止めのはずが、お値段¥3,150−に吊られ、ついついオハ35(青)を
1両だけ購入してしまいました。
一応組み立て済みでしたが、素組みなので一旦バラして前回同様、屋根とベンチレーターを塗装。
実はここで大失敗。
手元にジャーマングレーが無かったので買ってきて吹いたら目が点!
どう見てもダークグレーにしか見えず、思わず目がおかしくなったかと。
内心パニクッていたのですが、メーカーがいつものクレオスではなくタミヤと判明。(苦笑)
昨日クレオスのジャーマングレーを買ってきて速攻吹きました。
ところが昨日はお天気が悪く、湿度が高かったんですな。
つや消しのはずが半光沢にしかならず、仕方なく艶消しトップコートで仕上げました。
 
↓ タミヤを吹いたらダークグレーに!
  クレオスが正解なのでご注意を!!
イメージ 1
 
 
↓ 窓は元のセルを所定の位置で折って、付属の窓セルを嵌めて接着。
  そう言えばスハ43系の方は窓セルの取り付け穴を明ける必要がありますね。
イメージ 2
 
 
↓ 16番の場合、5両編成はなかなか迫力がありますな。
イメージ 3
 
連結面の間隔をもう少し狭くしたい所ですが、とりあえず迫力で満足。
これで旧型客車の増備はひとまず完了とします。
 
今後はペーパー車両の製作を始めます。
それではまた・・・
皆様こんにちは。
 
今日の東京は曇り。
このところ曇った日が続いていますが、雨はなかなか降りません。
水がめに降ってくれれば良いんですけどね〜。
 
さて、昨日は所用で立川へ出掛けたついでにキョーサンへ。
KATOの旧型客車オハ35(茶)とオハフ33(青)の2両を増備しました。
前回購入したスハ43系と連結して4両編成で運用します。
我が家のレイアウトではちょうど良い感じかな。
 
昨日のうちにスハ43同様、屋根とベンチレーターが塗装完了です。
塗装色もスハと一緒ですが、屋根は艶消しトップコートによる仕上げを。
トップコートの効果はともかく、買っただけのノーマルよりは全然良いですね。
 
インレタはスハのときと違って、全然まともに貼れないので保留中。
 
↓ 窓は付属パーツで一部開いた状態に。
イメージ 1
 
 
↓ オハフ33だけブルーを買いました。
  何となく記憶にあるんですよね。
  写真では牽引機がEF510ですが、DE10の方が似合いますな。
イメージ 2
 
 
↓ 屋根の色はやっぱりコレですね。
  ベンチレーターも折角出来が良いので塗装した方が◎。
  屋根から浮いてるのが良いでしょ。
イメージ 3
 
 
↓ EF510で牽いても意外と絵になるじゃん!
  でもやっぱりDE10の方が似合うか・・・。(笑)
イメージ 4
 
KATOの旧型客車は安いし、その割りに良く出来ていますね。
開いた窓を表現するパーツはアイデア賞ものだし、ひと手間掛けるだけでグッと良くなります。
そう言いながら床下は何もやってないな〜。(笑)
 
さて、これから次に入線させる電車を検討します。
それではまた・・・
皆様こんばんは。
 
毎日暑くて嫌になりますね〜。
昔とちがってエアコン無しじゃ生きていけません!
それでもここ2日間くらいは比較的涼しかったので久々の車両弄り。
 
まずは屋根とベンチレータの塗装。
ベンチレータはクレオスの#32「軍艦色」、屋根は同じくクレオスの#40「ジャーマングレー」を
吹き付けました。
屋根のはずし方は構造を見れば簡単かと思いますので説明は割愛します。
 
窓ガラスは開き状態のパーツが付属しているので、折角ですから取り付けてみました。
ついでにダイソーで買ったプラレール用の人形を載せてみると、なんとピッタリ!
塗装に難ありの人形ですが、何と言っても6体で100円は魅力です。
 
↓ ノーマルよりは全然良くなったつもり。
  ベンチレータは成型時のヒケがあったので塗装前に#400耐水ペーパーで面を整えました。
  屋根は中央付近のヘソみたいな窪みに瞬接を流して成型後、塗装しました。
イメージ 6
 
 
↓ 分かりにくいですけど、ダイソーの人形を搭乗させました。
  こりゃもう自己満の世界です。
イメージ 1
 
 
↓ シートに怪しげなカップル。
  そこへ車掌が「切符拝見」・・・。 でも良く分かりませんね。
イメージ 2
 
 
↓ 手摺は付属のものを取り付けました。
イメージ 3
 
 
↓ う〜ん、なかなか良い感じ♪
イメージ 4
 
 
↓ ホームはダイソーのプラレール用。
イメージ 5
 
一応塗装が終わったので、あとはインレタを貼りを残すだけ。
こちらは今度の金曜日にでも工作します。
それではまた・・・
 
皆様こんばんは。
 
ここ最近は東京も梅雨らしいお天気で、なかなかスッキリ晴れません。
雨だと外出する気が無いですが、晴れtのでクルマで外へぶらっと。
「ぶらっと」と言う割りうには久々にハードオフへ一直線。
 
ハードオフは実は目的があったんですね〜。
何日か前にアメリカ型HOのジャンク貨車が沢山置かれていたのを思い出し、
もしや日本型に改造出来やしないかと。
 
で、7両買ってきてきました。 7両で2200円くらい。
いや〜アメリカのHOは本当にデカイ!
KATOのEF510と並べてみると、いかに大きいか。
そのままじゃ使えませんね。色塗っただけじゃ絶対無理。
なので、まずは高さをダウンサイジングしてみました。
これだけで結構いけるかも。
 
今日は側面のプラ成型によるヒケを修正。
これで屋根被せれば結構ホキ2200っぽく見えなくも無いと思うんですが・・・。
どうせフリーランスなので、あまり凝らないで「らしく」見えることが目標です。
 
↓ Front Range製2Bayセメント・ホッパー。
  NゲージをそのままHOサイズにした感じ。
  まぁ私の場合、貨車はこの程度で十分かな。
イメージ 1
 
 
↓ 手摺やラダーがプラなので、どうしても線が太い。
  ただ。私としてはなかなか好印象。
イメージ 2
 
 
↓ アメリカ型HOだからスケールは1/87。
  なのにEF510と比べてもこんなにデカイ!
イメージ 3
 
車輪もプラ製ですが、転がりは静かでスムーズ。
台車がちょっとショボイ感じなのと、ホキ2200とは似ていませんが、とりあえずはこのままで。
 
フレームをちょっと伸ばしてやろうか、それともお手軽にこのまま塗装しちゃおうか・・・。
ちょっと考え中です。
 
進展しましたらまたアップします。
それではまた

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