紙電車で息抜き

FC2に引っ越し予定です。引っ越し先でもよろしくお願いいたします・・・・・ 鉄道模型で息抜きしましょ!!

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皆様こんにちは。
 
東京は朝から天気が良くて気分も上々。
時折曇ってもきますが、結構暑いですな。
 
さて、金土日と3連休にも関わらず、レイアウトの進捗が例のごとく・・・。
ダメですね〜怠け癖がついちゃって。(苦笑)
と言っても何もしていない訳でなく、現在は何週かにわたり、レールの状態をチェックしています。
 
KATO、TOMIX、MicroACE、GMの新旧の色々な車両を走らせて確認していますが、今のところ大きな問題は
できていません。
ただし比較的最近のKATO製品でローフランジの車両はカーブのカント前後で脱線することがあります。
この辺はレールの固定釘を調整し、水平〜最大カント角に変化する区間を伸ばせばOK。
手持ちの代表的車両の走行テストがもう少しで終わりそうなので、それから次の作業へ移行します。
 
↓ 久しぶりに出したKATOの旧製品。
  これまた動力絶好調。ライトも明るいし。
イメージ 1
 
 
↓ テールライトは光が漏れていますが、走らせるとそんなこと気になりません。
  何せ元々ライト類は点きませんからね〜。
イメージ 2
 
このあと蒸機、電機で走行テストしてみます。
早く終わらせて次工程にいかなければ。
 
それではまた・・・。
皆様こんばんは。
 
最近の東京のお天気は何だか変ですね〜。
2日間連続で雹が降ったり、熱いかと思ったら急に涼しくなったり・・・。
でも夏はやっぱり暑そう。
節電は分かっているけどカラダ壊しちゃしょうがないですからね〜。
 
と言う訳でやっとレイアウト部屋にエアコンが入りました!
窓用エアコンではありますが必要にして十分。
大げさな工事は今更やりたくないことも窓用を選んだ理由の一つ。
説明書には取り付け30分とありましたが、窓拭いたり掃除しながらで1時間かかりました。
取り付けだけだったら確かに30分くらいかも。
 
さぁ、これで今年の夏からは 「暑くて作業できない」 という言い訳は出来なくなるかな??(苦笑)
 
イメージ 1
 
これでやっと快適な夏が過ごせそう。
快く買ってくれたカミさんに感謝です。 ありがとう!
 
それではまた・・・。

レール塗装と試験運転

皆様おはようございます。
 
昨日からゴールデンウィーク後半という方も多いでしょうね。
ウチの会社は帰休している関係で先週金曜日から10連休でございます。
休みが多くて良いんだか悪いんだか・・・(苦笑)
 
さて、折角の長期連休なのでレイアウト製作を進めます。
 
まず、TOMIXの鉄橋はギンギンのレールをリノリウム甲板色で塗装。
レール路面の塗装を割り箸で剥がしたあと、レールと枕木をマスキングしてダルレッドを吹きました。
これで鉄橋関係は全てダルレッド一色に。
このあとレール全周をリノリウム甲板色で塗装し、鉄橋と同じく割り箸で路面の塗装を剥がしました。
 
↓ 向こう側の新聞紙は壁のマスキング。
イメージ 1
 
 
↓ レール側面が良い感じに落ち着きました。
イメージ 2
 
レール路面の塗装を一通り剥がしたところで試験走行。
試験車両はおなじみE1 MAX君にお願いしました。
 
ところがアクシデント!
最初の1〜2周は快調だったものの急停車。
それからは酷いギクシャク走行となり、急遽整備することに。
原因は車輪の汚れによるものでした。当然ながらレールも汚れますね。
 
考えてみたらレール路面の塗装を剥がしたあと清掃していないことに気付きました。
そこで久々のレールクリーニングカー登場!
牽引機はこれまた久々のエンドウDD51×2(プッシュプル)。
 
2周させたところで集塵状況を確認してみると・・・
あっと驚くタメゴロウ! 塗装のカスが一杯でげす!
こいつのバキューム性能って侮れねぇですぜ。
最初少しギクシャクしていたDD51もスムーズになりました。
 
↓ 7周くらいでクリーニング完了。
  E1の調子も元に戻ってメデタシ メデタシ。
イメージ 3
 
↓ クリーニングカーの集塵ボックスには塗装カスが。
  写真は数回目の確認なのでカスは少ないが、最初は驚きでした。
イメージ 4
仕上げとして、路面にアルケの集電性向上剤LOCOを綿棒で塗布。
ギクシャクは完全に修復されました。
 
今日はこれからカーブ、スロープの状態を確認・調整しようかと。
調整が終われば面倒なトンネル関係の作業かな〜。
 
それではまた・・・。

橋脚の製作

皆様こんばんは。
 
東京は今朝から雨が降ってまして肌寒い陽気でした。
会社からの帰路でも霧雨が降ってましたが、家に着いたときにはほぼ止んでいました。
結局一日雨で気分もイマイチだったな〜。
 
さて、先日から画像で気付かれている方も多いかと思いますが、ガーダーを塗装してみました。
別に緑色でもいいのですが、古っぽさを出すためと自分の中のイメージから赤系に。
塗装は単純にタミヤの缶スプレー「ダルレッド」を吹いただけです。
 
次に橋脚を製作。
材料はボール紙のような、いやいやもう少し堅い紙で、実は百均で購入したもの。
表面に鉄筆でレンガ状の模様を描いたものを丸めて円柱状としました。
ガーダーを直接支えている構造物は同じ紙で適当に製作。
 
↓ イメージ通りの色になりました。
  ウェザリングすると実感的になると思います。
イメージ 1
 
 
 
↓ う〜ん、カッコイイ!
イメージ 2
それではまた・・・

緊急車両点検!

皆様こんばんは。
 
眠いので手短に。
休み中に橋脚を作ってしまおうと思ったのですが、その前に手持ちの車両を色々走らせてみました。
元々目的はカントとスロープの状態を確認するため。
ところが、それ以前の問題が。
なんと!古い車両の中で、どうにもこうにも調子の悪い車両が。
 
中でも、マイクロの京成旧AEがキィ〜キィ〜音を響かせながら、しかもギクシャク。(涙)
次回に持ち越すのも嫌なので早速分解、グリスアップを実施しました。
内部の銅板も錆びていたので、スチールウールでピカピカにしておきました。
モーターの軸受けにはオイルを1滴。
これで完璧な状態に回復♪
異音もギクシャクも完全に消えて調子は絶好調に戻りました。
 
次に小田急ロマンスカーVSE。
動力車のウエイトが軽いせいか、緩やかな上りも苦しい感じだったので付属のウエイトを全て搭載しました。
室内灯が付けられなくなりますが、致し方ないでしょう。
 
トミックス小田急ロマンスカーLSEは絶好調でした。
こうなるとヘッドライトのLED化を早くやりたくなります。
 
こんな感じで車両ばかり弄っていた休日でした。
 
会社は明日から新年度。
上司がまた変わり、どうなることやら・・・。
それではまた。
 
↓ 滑らかなカーブを通過するVSE。
イメージ 1
 
 
↓ 連接車体でも緩和曲線の効果は絶大!
  滑らかにクネクネ通過していきます。
イメージ 2

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