こんにちは、ゲストさん
[ リスト | 詳細 ]
|
はい
おひさしぶりです
長距離サイクリングから帰ってきて
胸が非常に痛いｗｗｗｗ管理人こもるんですｗｗｗｗｗ
前言っていた、車庫ＭＡＰのssが消えて
放心状態でしたが
もう一度、ぱぱっと撮りましたｗｗｗｗ
びふぉー
アフター
前の記事で単線がネックになっているといっていたのを
複線化工事しました
反対から
ね？
ダイヤのネックは多少は改善されました。
全体からみるとこんな感じ
駅の手前のポイントは・・・・・・・・
特急待避
入れ違いを１ＭＡＰでやるという荒業ｗｗｗｗ
321系は運転停車という感じですｗｗｗｗｗｗｗ
びふぉー
あふたー
高架の下は新たに乗務員控室になりましたｗｗ 日常風景・・・・。
終わりちゃんちゃん（笑） |
コメント（13）
|
はい
1か月ぶりのお久しぶりです。
1月から3月まで多忙だったということもあり更新が止まってしましました。
申し訳ありません。
さて、この２日やる事が特にない事もなかった適度に暇であった
管理人は鴇和地方に遊びに行っておりましたｗｗｗｗ
久しぶりなので、書くことが頭の中でまとまらないですね。
ストレートに言うと車庫のＭＡＰと
最終駅ＭＡＰを更新
しました。
小規模工事になるのかな？（現実世界だと大工事だと思われる）
まぁ、ｓｓを見ていただければわかると思います。
はい・・・。
高架でになりキュきゅっと曲がっている新線が新しくでき
鴇和牧場はきれいになくなりましたｗｗｗｗｗ
びふぉー
ＪＲ線も高架＋電化され鴇和電鉄と大和田電鉄と乗り入れています。
いやｗｗｗｗ
乗り入れ理由：681を使いたかったただそれだけｗｗｗｗｗ
工事中の様子です。雰囲気重視ですしｗｗｗｗ
本線から渡り線でバイバイ
あと、この乗り入れの時4両の681はださくね？的発想により
ホーム延ばして、6-8両止まれるように拡張しました。
びふぉー
あふたー
ホームがだいぶ伸びてるっしょ？
奥の20Ｍは只今封鎖中（使わないからねｗｗｗ）
これで、大和田方面の各停もホームが有効利用できるようになったというわけ
ついでに、前は出発後すぐ単線だったのを
踏切の位置移動させて用地を広く取って
ポイントを増設しました。
だいぶ変わりました。
ホームの長さがすべてそろっていますねｗｗｗ
最後に延長された直通快速及び特急ホーム
手前20Ｍは封鎖中
もう一つ弄りかけのＭＡＰがありますのでまた後日
鴇和電鉄はこれからもレイアウトには手を加えていくつもりですが、
大和田電鉄のレイアウトも３マップ程完成したので時間があればまた載せたいです。
それでは・・・。
更新する日まで |
|
くねくね大好きです。railsim
くねくねだいすき。
お！めったに止まらない2番線停車中でははないですか！！
先ほどの同方向同時発車が重なるとき・・・・。すげーーー。壮観やろうな。こんな田舎で。
上り下りやばいっす。萌
朝のMAXこんな感じでカオスです。車庫の入庫があるので混雑します。
奥の方で快速電車が足止めくらってますが。
左の車輛は入庫なうです。
牧場主は鉄っちゃんらしいです。
ここの、馬刺しはうまいらしい。
所変わって正反対。大和田電鉄は全線単線です。用地確保のみされています。
夜のラッシュはこんな感じです。
夕方ラッシュ。
一部おかしいところありますが見逃してください。
これにて、鴇和電鉄のレイアウトは終了です。
いままで暖かい声援ありがとうございました！！！
|
|
えーーー。いつの間にか最終マップとなりました。railsim railsim ss
皆さんの、温かい声援のおかげで無事鴇和電鉄のレイアウトを無事に終わることができました。
前半は色々事情があり全く更新できませんでしたが、後半はテンポよく進むことができました。
これも皆さんの温かいコメントのおかげです。
まぁ、頑張って作ってもっていうのがあるので本当に糧となりました。
長くなりましたが、最終マップです。なお、大田原電鉄についてはマップを延ばすのか考え中です。
でも、大和田鉄道は地下区間が多いので楽だし作ろうかなと・・・・。
予定はまだ決まっていませんが・・・。
5マップは4マップ目の山への接続はしていますが工場地帯は4マップ目で完全に終わっています。
5マップ目の特徴としては、皆さん忘れているかもしれませんが
鴇和電鉄は直流ですが、大和田電鉄は交流です。
そのため、もちろんデッドセクションがあります。5マップ目にはつまり話の流れからいうとあるわけですよ。
あ・・・。もちろんもどきですし。雰囲気だけなのでね。
こんな感じではないとかは絶対に受け付けません。
絶対に。ポイなと思ってもらったらいいです。
いつもどうり望遠でみます。左線は車庫への引き込み線です。
うん。このごちゃごちゃ感がたまりませんな・・・。
左は、田んぼと都会な雰囲気右は高い柵でおおわれているのは牧場（鴇和牛）です。
そう。あえて書きませんでしたが5マップ目はドーム型駅舎です。
これには理由がありまして。この区から出馬した国会議員がいてわしのおひざ元の駅がぼろいということから
耐震工事、町の活性化、再開発という名のもとえきの大規模改造が行われました。
全景はこんな感じです。すでに、この駅の鴇和側で交流と直流切り替えているのでこっちから見た右側は
交流。真ん中と左端は直流となっています。
じゃん。開放的ではありませんか！
影付きがリアルな雰囲気を出しているなと考えています。
管理人は・・・。
駅の構造はこんな感じです。番線が書いてありますが1番線は交流2・3・4は直流となっています。
奥の大和田線は5・6は交流です。原則的に5・6番線には快速は停車しません。
5番線は2両のみの対応です。
営業なうみたいな感じです。2・3・5番線は通常は使用しません。
実はいうとデッドセクションより駅の方が気に入っていたりします（笑）
良く見てられる方だとわかりますが、発車表、時計、番線表示の設置の仕方、非常ボタンの設置方法
鴇和電鉄の発車の車掌視線です。ね？先ほど言ったのと違い分かりますかね？？ 発車合図が違うところとか
やっとメインのデッドセクションです。ぽさ重視なのでいいですか？雰囲気です。
問題です。セクション通過前と後では路線の何かが違います。良く見てください・・・。
こんな感じで、車内灯が一瞬消えます。（非常灯以外は）
車庫へ向かう電車と本線の電車。複々線ではないけど一緒の方向に走るダイヤが何本かあります。
クネクネ
|
|
えーーー。更新さぼってごめんさない<(_ _)>
部活や御盆それに旅行に学校行事とすばらしく大変な一週間だったためブログのコメントの返信もままならず
yuuさんShIoDaI さん安岡さん本当に(･人･)許して〜ください。
さて、この4マップ目はなかなか線路の配置に凝ったマップでございます。
概要は鴇和電鉄の車両車庫・工場・迎賓館・山となっていてちょっと景色については手抜きジャンお前って思われるかもしれません・・・・。
まぁ、そこは堪忍ね。
railsim railsim ss
さてでは始めたいと思います。
三マップ目の続きから見るとこんな感じ
反対から見るとこんな感じです。
架線柱ごちゃごちゃしている感じがもうたまんないんですよね・・・。
このマップメインの車両基地です。
検車庫を挟んで出口側が普通車両留置奥が快速留置です。
関係者のお披露目会で見ることができる並びです。
夜はこんな感じです。国鉄車両も普通車輛と同じように使います。
営業中はこんな感じです。
直通前の試運転の間に3編成すべてがそろいましたね。奥が快速用留置所です。
一応車庫の全景です。一応架線柱メインなので4線は4線用の架線柱2線はと分けているのでその分見栄えはいいです。
奥が普通電車用です。一番左は始業検査洗車用です。
一応工場に接続した駅があります。
この駅のみ行き違い設備がなくダイア上の制限となっているため行き違いが出来る駅に替える案も出ています。
川をはさんで見えるのが日本国情報公安調査庁国外情報担当課特別要人警護係管理の迎賓館です。
漢字が沢山あってかっこいいと思って勝手につくちゃったよ（笑）
そして、上を走るのはJR線です、
迎賓館の監視塔からみた感じです。監視員が鉄っちゃんやったら監視業務怠りそうですねｗｗｗｗ
新交通が見えるのは迎賓館の館内の交通用です。上の線はJRなのでもちろん貨物も来ますよｗｗ
個人的に気に入っているのは、本流から支流に入る岸の接続がうまくいった事かな？
C62がこんなまじかで見れちゃうんですよねぇーーーー。
|
