skydust/アマチュア無線/JR1BEIのブログ

飛行機の最低飛行高度は？

調布市の飛行機民家墜落事故の記憶も未だ冷めやらぬ日々ですが

最近は飛行機が上空を飛んでいると　なぜかその高度が気になります。

私の記憶では飛行機の飛行高度の下限は航空法で定められており　

有視界飛行機の最低飛行高度はについて

離着陸の時を除いて

人家のある上空では半径600ｍ以内の高い建物等より高度３００ｍ以上と

定まっており

人家のない処でも１５０ｍ以上と定まっています

（但し事前に国交省に届け出を行い許可された場合は除く）

このようなルールですが

　今日の我が家の上空を飛行していたヘリコプターはどう見ても

高度100ｍぐらいだったったような気がします。

最近は　モーターパラグライダーでの飛行は殆んどお休み状態ですが

かっての講習ではこのような事をきいた記憶が・・・・

最大離陸重量や空気密度等の言葉もニュースで出ましたが、そんな言葉も

当時は聞きました。

この時期は最大離陸重量で飛行するものは要注意な季節なのですが

モーターパラグライダーももちろんこの条件は当てはまります。

エンジンの調子は？初フライト

しばらくフライトしていませんが、ふとユニットの事が気になり

車に積み込んで渡良瀬川の河川敷に直行。

セル用のバッテリーが放電していると思いましたが、組み立てて燃料を入れセルを回すと勢いよく燃料を

吸い上げ、一発でエンジン始動。

 

その後何度か止エンジン停止・始動の繰り返しをしてみるが絶好調の様です。

 

バッテリーも充電中に各部の清掃・点検　

 

 

その後にガードの取り外し・ペラの取り外し

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いまどきこのようなユニットで飛んでいる人は？

キャノピーも広げて風を通そうかと思いましたが、風も強いので今日は中止！

 

飛んだだつもりで初フライトの時の写真です。

 

当時はモーターパラのスクールなるものは無く全く自己流の初フライトでした。（２０年前でした）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この場所はちょうどお椀をふせたような形状の丘で、ちょうどいい具合に斜面上昇風が上がってきますので

キャノピーを立ち上げてアクセルをふかして2〜3歩前に出るとすぐに浮いてしまいました。

そんなことで初フライトはあっけなく終了。

この場所は非常に良いところですが、現在では新幹線の駅ができてしまい使用不可能です。

 

でもこんなに簡単にとべるものではありませんので誤解の無いように！

（山飛びの経験もありこの時は山飛びのＰ証も取得済み）

 

それでもいつ危険な目に合うかもしれませんので用心！用心！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今日の行き先は？

今日は天候がよくありませんでしたが、友人との約束で自宅を７時に出発。

目指したところはここでした。

天候が悪く視界が悪い為に中止のイベントもたくさんあり、盛り上がりもなくいまいち楽しめない

スカイフェステバルでやはり自分が飛ぶのが・・・

 

 

 

今日のアンテナ作業

今日はアルバイトもＯＦＦとなり、天気もいいので絶好のアンテナ作業日和でした。

タワーの上のマストがＨＦのトライバンダーだけではさみしいので、

以前の144ＭＨＺと430ＭＨｚのアンテナを上にあげる作業にかかりました。

 

しかし一人で気ままにやる作業ですので、なｋなかはかどらず、

しかも3時すぎには所用でお出かけとなり作業中断！

 

そんなことで本日は144ＭＨｚのあんてなだけがマスト上に取り付きましたが

同軸ケーブルの」接続は明日の作業に持ち越しです。

しかもアンテナは水平に取り付けたつもりが下をむいているではありませんか　

 

そんなことで無様な写真はアップできませんので、作業完了後のお楽しみとなりました。

作業完成　こうご期待あれ　

魚に食べられそー

写真の整理をしていましたらこんな写真が出てきました。

お魚くんに食べられそーでした。

 

現在はこの水門の絵は既に消されてコンクリートの色でした。

せっかくお金をかけて書いたのに、また消すなんて 

国交省もどうしてこういう無駄なお金を使うのかなー？