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しばらく色々あって、頑張りましたので、お疲れ様ご褒美。
探していたZPIのペンタグラム スタードラグ 安くなってた！ あとは、deps BULLFLAT |
釣り道具
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本当はもっと欲しいものがあるんです。
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たまの独身生活
ルアー整理して、ドナドナする奴を選ぶも、まだまだたくさん。 これでも減らした方ですが、表題の通り、いつか使う奴は結局使わない。 週末ドナドナだな。 |
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セブンさんのご指摘で、スティーズ100SHのギア購入をキャンセルしたわけですが、諦めきれずちょっと計測。
こちら、TD-Z 103Hのギア こちら、スティーズ103Hのギア つまり、前回の記事のように、 スティーズ→TD-Zは可能です。 ちなみに逆はできませんでした。 次にスティーズ100SHのギアサイズは手元にないのでネットで検索。 あるブログに写真を見つけました。 なんとギアは36.8mm！ つまり直径で3mm大きいことがわかりました。 うん〜残念。ご指摘の通り、入りそうにありません。 と言うわけで、スティーズ100SH化は見送ります。 |
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TD-Z 103MLのギアをスティーズのギアに交換する事で、軽量化とギア比の変更をされている方が多数いらっしゃいます。
しかし、TD-Z 103Hのギア交換の報告を見つけることが出来なかったので、自分で試してみました。 まず用意したリール TD-Z 103H ギア比6.3:1 ブラス製 スティーズ 103H ギア比6.3:1 ジュラルミン製 つまり、交換してもギア比は変わりません笑笑 けど、今回の目的は、 TD-Zにスティーズのギアを入れて軽量化。 スティーズに100SHの7.1:1のギアを入れてハイスピード化。 では作業に入ります。 まずはTD-Zにスティーズのギアを入れます。 かなり端折りましたが、大事なことはウォームシャフトギヤーとウォームシャフトギヤーWの順番です。 こちらはTD-Zの展開図 こちらはスティーズの展開図 最後に元どおり戻して終わり。 あ、スティーズ100SHのギア、注文してきます！ |
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2016年3月に行ったカスタマイズがどうしてかしっくりこないので、仕様変更しました。
当時の仕様は、 スタードラグ、メカニカルブレーキノブは、ヘッジホッグスタジオのアウトレットで購入。 スティーズの純正ハンドルとこのスタードラグがしっくりきません。 何故か裏が干渉し、削れました。 ということで、TD-Zに載せ換えです。 ノブはダイワアルファスから流用。 こっちの方がしっくりきます。 スティーズは完全に純正仕様に戻りました。 あ、あとはアルファスをクランクハンドル貧乏仕様に。 近々試し投げに行かなくては。 |
