パドルシフトとシフトダウン〜TheB進化した機能？

ＶＷニュービートルからＶＷザ・ビートルに乗り換えて、
進化したビートルを体験してます。

NewＢには、なかった機能で、進化した機能？を見つけてます。

パドルシフトとシフトダウン

ハンドルに付いているパドルシフトは、まるでＦ１レーサーにでもなったような楽しい機構です。

普段は、エンジンブレーキをかけようとシフトダウンするときなど、たまに操作します。

しかし、１．２Ｌの小排気量ということなのか、最近の省燃費仕様ということなのか、エンジンブレーキの効きは、あまり期待できません　(×_×;）
しかし、それを逆に利用して、先が赤信号などで停止しなければならない状況の時は、早めにアクセルオフで走行。省エネ運転を実践しています。

さて、パドルシフトとは関係ないですが、エンジンブレーキと言えば、
Ｄモードで走行していても、下り坂で、ブレーキを踏むと、
自動的にシフトダウンして、エンジンブレーキを効かせるという素晴らしい機能？が…。

先日、たまたま長い下り坂を走っていたとき、
Ｄ７速で速度が上がってきたので、ブレーキを踏むと、ギアがＤ６速になっているではありませんか。
パドルシフトを操作してもいないのに…？？？
ハテ？！

別の日、急な下り坂を勢いよく下り、ブレーキを踏んだとき、不意にエンジンの回転が上がったので、
『これは、自動的にシフトダウンされたいるんだ！』
と、気がつき、

もっと、確かめてみるべく、下り坂で、後ろに車がいないのを確認して、ブレーキをかけてみると…
見事にシフトダウンされましたぁ。
さらに、アクセルオフにしていると、そのシフトダウンされたギアのままキープされることもわかりました。
昔のＡＴは、すぐにオーバードライブになって、長い下り坂では、何度もブレーキを踏まずにはいられなかったです…。

なんて賢いんだＶＷザ・ビートル！！