スペアタイヤ点検～新兵器登場!!! ( 自動車 ) - NewPootleからThePootleへ

スペアタイヤ点検～新兵器登場!!!

最近は、スペアタイヤが標準で装備されておらず、応急修理セットになっているものが増えているそうですね。
重量軽減とか、コスト削減なんでしょうか…。
道路が良くなったり、タイヤが良くなったりで、パンクそのものが少なくなっているという現状もありますけど…

初代Ｐｏｏｔｌｅ号の１３年１３万キロでは、３回のパンク経験があります。
そのときは、釘が刺さって、チューブレスの特徴である空気が徐々に抜けてくる症状でしたので、スペアタイヤを利用することは、ありませんでした。
そういうことでは、不要と言えるんでしょうけど、
安心感が違いますので、私は、必要派です(^^)v

ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号（ＶＷザ・ビートル）のスペアタイヤは、
テンポラリータイヤと呼ばれる応急用タイヤが装備されています。

標準タイヤより、細くて、軽くなっています。
応急用なので、制限スピード（８０km/h）とか、制限距離（２００km）があります。
そして、空気圧がかなり高く設定されています。

そういえば、納車以来、空気圧を点検したことがなかった…

タイヤ空気圧点検のついでに、スペアタイヤも確認してみました。

ラゲッジスペースの下に、工具類と一緒に収まっています。

裏返しになっているので、取り出さないと、空気圧が点検できないので、ちょっと大変。

規定空気圧は、４２０kPaと、かなり高め
標準タイヤは、２００kPaですから、倍以上です。

空気圧を測ってみると、３００kPa以下まで、落ちていました。
早速、足しておかないと…

ここで、新兵器の登場です!!!

いつものスタッドレスタイヤ交換時に活躍する「ブリヂストン人力空気入れ」…

では、なく…

電動コンプレッサー!!!

やっと、欲しかった電動コンプレッサーを手に入れました。
タンク容量が、５リットルと、超小型で、持ち運びが容易なタイプです。
コンプレッサー作動時の音も、それほど大きくはなく、許容範囲内といった感じ。
付属部品も充実しています。

エアーホースとエアーチェックガンのほかに
エアーダスター、自転車用タイヤノズル、ボール用ノズル、ボムボート用ノズルと豊富

それでは、スペアタイヤに、空気を充填します。

２次側の圧力を、ちょっと高い０．５MPaに調整して、
レバーを引くと、
みるみるうちに、圧力が上がり、規定の４２０kPaに

おぉ～感動　オォォーーー!! w(゜ロ゜;w(゜ロ゜)w;゜ロ゜)w オォォーーー!!

これまで、ブリヂストン人力空気入れで、汗水流していたのが、信じられないくらい…

『タイヤの空気圧調整という用途なので、５Lタンクでもなんとかなるかな？』と、心配しつつ、
可搬性と収納性を優先して、チョイスしましたが、なんとかなりそうです。

今回、スペアタイヤ１本に空気を入れて、タンク内圧力をほぼ使い切りましたが、
電源を確保しておくと、自動でコンプレッサーが作動し、
少し待つと圧力が回復するので、作業にそれほど支障はないです。

汗水かかず、ほぼ瞬時に圧力が調整できることに比べたら、なんてことはない待ち時間ですね。

しかし、エアーダスターへの利用となると、
タンク容量が極小で、あっという間に、圧力が下がり、ちょっと不向きです…

いつにもまして、マメにタイヤエアチェックをしたいと思います。