オイル交換時期〜ＶＷザ・ビートル

我が家の小っちゃいの（スズキ　アルト・エコ）のオイル交換サイクルは、７，０００kmを目安にして、
先日交換しましたが、

ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号（ＶＷザ・ビートル）のオイル交換サイクルは…

ＶＷでは、ロングライフ規格の純正オイル利用で、なんと、最長３０，０００km（２年）なんてことを言ってます。

これって、いままでの常識で考えると、すごく不安ですよね。
だって、ザ・ビートルは、一応？ターボ車だし、
ターボ車は、タービンのためにも、長くても５，０００km毎とか、言われていますから…

ＶＷのホームページでの説明によると、

フォルクスワーゲンは、エンジンオイルにも「ロングライフ」を追求しました。これまでエンジンオイルの交換サイクルは3,000〜5,000km、もしくは3〜6ヶ月が適当だといわれてきました。　
フォルクスワーゲンが実現した「ロングライフ」とは、エンジンや環境のために、高性能を長く維持するものです。ロングライフ エンジンオイルは、基本性能が極めて高く、それが長距離にわたって維持されるので、エンジン本来の性能をフルに発揮し続けることができます。　
そして、オイル交換の手間と負担を軽減するとともに、交換による廃棄オイルを減らせるので、環境保全と資源の有効活用にも貢献します。　
エンジンにも環境にも優しく、オーナーである人にも優しいフォルクスワーゲンのロングライフオイル。これからの時代の常識になるでしょう。　

「エンジンにも環境にもオーナーにも優しい」って、いいですねぇ。
「これからの時代の常識」としちゃいます…？

フォルクスワーゲンの純正エンジンオイルは、高性能オイルのトップメーカー・カストロール社と共同で、エンジンとともに専用開発されたもの。公的機関が定めた規格とは別に、独自の厳しい「VW504」規格で開発されています。
100％化学合成オイルならではの高い品質を誇り、優れたエンジン保護性能を実現。燃焼効率、燃費、クリーンな排ガス性能に優れたフォルクスワーゲンのエンジンに欠かせない存在です。
そして、ロングライフ規格により、最長で2年または30,000kmまで交換を不要にしました。
その間は、定期的に減少分を補充すれば良く、交換や補充の時期は車載のコンピューターが判断して知らせてくれます。

専用開発で独自規格なんですね。
「定期的に減少分を補充」となってますが、NewB時代みたいに、オイルが減らないです。


さて、
Ｐｏｏｔｌｅ号の初回のオイル交換は、１２ヶ月点検時、１３，５００kmでしてもらいました。

次回は、いつ頃がいいか…

○前回同様に１２ヶ月点検時にいっしょにしてもらうか…
となれば、全走行距離２３，０００kmくらいでしょうから、前回交換から１０，０００kmしか走行していないことに…

○全走行距離３０，０００kmくらいまで待つか、
となれば、この走行ペースで行くと、来年の今頃になっちゃいそうです…(^^ゞ

そうそう、車載コンピュータが判断して知らせてくれるということなので、
ＭＦＩ（マルチファンクションインジケータ）に聞いてみましょう。

「８４００kmか１１２日」
と出ました…。

前回交換から約６，５００km走行していますから、『１５，０００kmでの交換』
期間で行くと、１１２日後は…
２月中旬ですね。こちらは、前回交換から『１年での交換』

ＶＷで言っている距離、期間の半分になっています。
青森では、通常使用でも、シビアコンディションということなんでしょうか…(￣□￣;)!!

ということで、
やっぱり、１２ヶ月点検時にいっしょに交換してもらうようにしようか…

[ふくぶる]

へー！MFIにそんな表示出せるのですか！知らなかった！
それと気温７度ですか。寒〜。

ニュービートル時代はこまめにオイル交換していたのでそんなにロングサイクルはなんだか不安になっちゃいますね。

ふくぶるさん
賢いTheBです(^^)v
ＭＦＩ、ゴルフほどじゃないですがいろんな機能が詰まっているようです。
ちょっとだけ勉強しました…β(□-□ ) フムフム

最低気温が１０℃を下回る日々が続いていますが、だいぶ体が慣れてきてます(^^ゞ
立冬を過ぎて、本格的になるのももうすぐでしょうか…
冬支度を急ぎたいと思います…

猫おじさんさん
うんうん!(^-^)そうなんですよねぇ。
でも、作った人がそう言ってるんだから、大丈夫だと考えましょう…。