冬支度〜スタッドレスタイヤへの交換作業

いよいよ、冬本番間近の様相を呈してきました…。

今朝、ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号（VWザ・ビートル）に霜が降りていました。{{{{(+ω+)}}}}寒ううぅ〜

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昨日は、天気も良く、
裏庭の雪囲いを、終えて、愛車たちのスタッドレスタイヤへの交換作業を続行しました。


作業には、いつもの専用工具（三種の神器プラスワン）が活躍します。

○スタッドレスタイヤの空気圧調整

タイヤのゴムに掛かるストレスのことを考え、空気圧を落として保存しているため、指定空気圧３００kPaまで空気を入れないといけないんですが、人力で、作業していたときは、かなりの体力が必要でした…。
今じゃ、電動コンプレッサーのお陰で、力いらず(^^)v

○車体の持ち上げ

車載工具にもジャッキがありますが、パンタグラフ式は、結構大変です。軽自動車は、車体が軽いので、それほど力が必要ありませんが…
今じゃ、油圧ガレージジャッキで、レバーを上下させるだけで、楽々持ち上げることが出来ますまた、安全性も一段とアップ。

○タイヤナットの取り外し

車載工具にL型レンチが付属されていますが、使い勝手が良いとは、お世辞にも言えません…。
十字レンチを使用すると、使い勝手は、ある程度向上するもののナットを緩めるときは、力業で、エイヤッと…
今じゃ、電動インパクトレンチで、ダダダダと、あっという間に、ナットが外れてしまいます。

○タイヤナットの締め付け

締め付けは、トルクが決まっており、強く締めすぎても、緩すぎてもダメ。
十字レンチで、勘に頼りながら、締め付けていました。当然、力も結構必要です。
今じゃ、トルクレンチで、トルクを設定し、カチッとなればOK！　
長い柄で、力も少なくて済みます。

これらの便利な専用工具たちのお陰で、
無事、スタッドレスタイヤへの交換を終えた我が家の小っちゃいの（アルト・エコ）です。

夏タイヤは、綺麗に水洗いして、空気圧を落として、保管して、おきたいと思います。

スタッドレスタイヤは、３シーズン履いたブリヂストン　REVO GZですが、
一部、トレッドパターンのブロックに欠けが生じていました。

往復１００km通勤で酷使していた結果なんでしょうか…。
それでも、今シーズンいっぱいは、頑張ってもらいます…。


さて、もう一台の愛車のスタッドレスタイヤ交換は…

ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号には、もう少し待ってもらうことにしました…。
子ども達もいなくなり、家内と二人だけだと、
午前中の雪囲い作業、午後のタイヤ交換で、体力的に限界が…

無理が利かない年齢です…(´・ω・`)

[日向夏]

お早うございます！！雪国に住んで居たのですね・・今更ですが(^_^;)汗パン作りの事だけやり取りさせて頂いていて他を観てませんでした(-_-;)失礼しました・・・寒くなって雪景色も北海道でも積もってましたものね・・・事故も増えてくるころですね・・・気を付けて下さいね！！タイヤ交換大変でしょう

> 日向夏さん
はい、雪深い、みちのくは、青森にいます♪
雪が降るのは、ウィンタースポーツもできるし、楽しいんですが、降りすぎて、豪雪になると、ちょっと…
青森市は、その降りすぎの豪雪になるシーズンがたまにあるもんですから…

タイヤ交換は、風物詩となっています。
紅葉の時期が終わると、タイヤ交換風景みたいな…(^^ゞ

雪道運転は、十分気をつけたいと思います。ありがとうございます。