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小っちゃいの(アルト・エコ)は、
早々とスタッドレスタイヤに交換<冬支度〜スタッドレスタイヤへの交換(2016/11/8)>して、 先日の積雪時<初雪?2016(2016/11/10)>には、問題なく走行できました。 まだ、夏タイヤのままのThePootle号(VWザ・ビートル)ですが… タイヤ交換作業は、今の時期、仕事の帰宅後だと、もう真っ暗になり、困難になります。 したがって、基本、土曜日、日曜日の休みの日にしかできず、 週間天気予報と、にらめっこが続きます。 雪だるまが並んでくると、当然、交換作業が必須となってきますが、 作業できる土曜、日曜に、お天気が良いとは限らない…。 ここが思案のしどころ… しかも、若い頃とは違って、作業効率が落ちてきて、時間もかかるし、体に負担もかかるし、 悪天候だとなおさら… (・_;☆\(-_-)トシヤサカイッ! ということで、 朝から、お天気がよかった 本日、作業を開始!タイヤ交換には、いつもの三種の神器が、かかせません。 その1 電動コンプレッサー 持ち運びが楽な小型タイプです。 タンク容量が少ないため、タイヤ1本分の容量もなく、時間がかかりますが、人力に比べたら… 指定の200kPaまで、空気圧を高めるのは、レバーひとつでOK ![]() その2 油圧ガレージジャッキ ローダウン型なので、最低地上高が低いビートルでも大丈夫です。 我が家では、2代目のジャッキです。 当時、ガレージジャッキは、結構高さがあって、ビートルには、使用できなかったんです。 しっかり、所定の場所にセットして… ザ・ビートルは、スカートの下にある凹みが目印です。 過去に小っちゃいの(アルト・エコ)で失敗したことがありますもんね…|||(-_-;)||||||どよ〜ん その3 電動インパクトレンチ 思い切って購入した甲斐があった道具です。 かれこれ10年以上も前の話しになりますけどね… エアーツールとして、一揃え揃えたかったところですが、 ガレージもないし…、 整備工場を開業するわけでもないし… と、自分に言い聞かせています…(^^ゞ さらに、フォルクスワーゲンならではのアシストツール スタッドボルトの代わりにして、穴決めするために便利なツールです。 ただのアルミの棒なんですが、最高の相棒です。 そして、最近、神器として授かったトルクレンチ 本来は、必需品なんでしょうけど、購入を先伸ばししていて、つい最近やっと購入したものです。 ザ・ビートルの指定トルクは、140Nm と、ブログアップ用に写真を撮って、今、確認してみると、 これって、150Nmになってるんじゃない??? 設定を思いっきり、間違っていましたよ。 ボルトの締め直しをして来ないと…、ヽ`アセ(;~▼~;)アセ、ヽ` スタッドレスタイヤは、4シーズン目に入った ヨコハマタイヤのアイスガード iG50 安心して使えるスタッドレスタイヤです。 スタッドレスタイヤにも、ちょっとおしゃれなアルミホイールを奢っています♪ 4ヶ月以上も装着しているので、足下もしっかりしないとね。 さあ、これで、いつ冬将軍が来ても大丈夫ですよ。 作業が終わったら、あんなに良かった天気が一変… 模様に…よかった、雨が本格的になる前に終えることができて…C=(^◇^ ; ホッ! そうそう、冬用ワイパーブレードは、今シーズンも装着せず、このままで過ごそうと思っています。 ザ・ビートルのは、 エアロワイパーで、金属部分の露出がないため、凍結して、拭けなくなることはないですが… それでも、過去に猛吹雪の時は、さすがに、ダメになっちゃいました… >>今季一番の寒気団〜ザ・ビートルのワイパーが… (15/2/20) しかし、これは、冬用ブレードでも同じ事が起こり得るので…(^^ゞ |
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模様に…




