ＶＷザ・ビートル〜燃料残量警告灯

ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号（ＶＷザ・ビートル）の６ヶ月点検を受けに行ってきました。

初車検後、法定点検、エンジンオイル／オイルフィルター交換が行われる「延長サービスプラス」に加入しましたので、６ヶ月点検のサービスが受けられます。

半年後には、もう車検なので、その事前点検みたいなものですかね。

バッテリーの健全性は、１００％
＞仙台往復してきたばっかりなので、十分に充電されたと思います。

エンジンオイルの減りもなし。
＞ニュービートル時代は、３ヶ月確認し忘れていると、ゲージのＬレベルまで減っていましたが…。

その他、タイヤ締め付け、空気圧も問題なし。
＞まあ、こまめに空気圧調整していますし、トルクレンチで締め付けていますから。(^^ゞ

次回車検まで、この好調を保ち、臨めたらと思います。

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さて、ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号ですが、
点検を受けに行く道中、警告が発っせられました。

ポォ〜〜〜ン

という警告音と共に、
『Ｗａｒｎｕｎｇ』の文字が、ＭＦＩ（マルチファンクションインジケーター）に表示されました。＜ドイツ語表示中＞

通常だと、
「え？！何事？？？」
「なんか、壊れた？？？」
などと、驚いて、右往左往するんでしょうが…

今回は、冷静です(⌒-⌒)ニコニコ...

心構えが出来ていました。

実は、青森から仙台までを無給油で往復して、給油せずそのままの状態でしたので、
途中で燃料残量が少なくなることが予想されていました。

燃料計には、黄色の燃料残量警告灯（ＧＡＳマーク）が点灯してます。

燃料計がレッドゾーンに突入しています…
トリップメータも８００km超えです…

給油量は、４９．５リットル
燃料タンクの公称容量は、５５リットルですので、残り５リットルということになりますかね。
ＭＦＩに表示される巡航可能距離は、８０kmとなっていましたので、平均燃費１８km/Lで計算すると、４リットル程度残っていることになります。
説明書によると、警告は、「リザーブ分が使用されている」ことを示しており、そのリザーブ容量は、７リットル。

したがって、誤差２〜３リットルといったところでしょうか。
警告されてから１０kmくらい走行しましたし、これくらいは、安全係数として見ると、
巡航可能距離の表示は、１０km単位の表示ですが、目安として信頼がおける数字だと思いました。


警告音は、これまで体験しているものと一緒でした。

外気温が４℃以下になり、『雪マーク』表示の時とか、

＞＞ＭＦＩおまけ（雪マーク） (2013/5/26)

『スピード警告』の警告音とか、

＞＞マルチファンクションインジケータ（ＭＦＩ） (2013/5/23)

音に、だいぶ慣れた？？？
警告音は、鳴らない方が良いに決まっていますから、慣れる…といった表現は良いのか悪いのか…

[DJ Nash]

私の2台目の空冷ビートル(1956年製)は燃料計が無く(仕様)、そろそろかなーって頃合いでフロントボンネットを開け燃料タンクを覗きこみ「入れる」、「まだ大丈夫」の作業をしておりました。

そういう手間がいーのですよねー。
△三角窓も最高ですー。

> DJ Nashさん
年式の古い空冷ビートルには、燃料計がなかったんですね。
結構大変ですね…。

でも、昔、バイクに乗ってた頃にもなかったので、その「そろそろかなぁ〜」って頃合いを見るというのが、なんとなくわかります。
バイクの場合、左右に振ってチャポンチャポン具合を見たり、キャップを開けて、中を覗いたり、最終的には、燃料コックが付いていたので、リザーブに切り替えたり、まあその頃合いですよね。

三角窓は、子どもの頃のダットサンとか、トヨペットコロナとかで、ありましたから、懐かしく思います。風が良く入って気持ちよかった記憶があります。