VW試乗～ザ・ビートル 2.0 R-Line ( 自動車 ) - NewPootleからThePootleへ

先日、車検で、ディーラーさん（VW青森西）にお邪魔したとき、
少し雰囲気が違った緑色のザ・ビートルが停まっていたんです。
それが、２．０Ｒ－Ｌｉｎｅでした。

　＞＞VWザ・ビートル～２度目の車検 (18/2/25)

試乗できるというので、車検の受付もそこそこに、乗ってみました。

これまで、同じ２．０LターボエンジンのゴルフＧＴＩは、何度か試乗させてもらったことはありましたが、
ザ・ビートルは、初めてです。
雪の中での試乗でしたので、余り無理はできませんが、楽しめました

エクステリアは、
先代のビートル・ターボに比べて、ノーマルとの違いを出しています。

フロントからサイドにかけてのブラックのモールが、迫力を出すのに効いていますね。

ノーマルより、ワイド＆ローに見えます。

リアのウィングは、でかいです。

きっと今の時期は、雪止めとして相当な効果があると…バキッ!!☆／(x_x)

ブレーキキャリパーが、赤というのも、それらしくて良いですよね～。

それでは、乗り込んで、エンジンを始動。

ブオォッン！
押さえ込まれた音は、ほど良い感じ♪

２．０L ＴＳＩエンジンは、
直列４気筒DOHCインタークーラー付ターボ（４バルブ）
最大出力　２１１馬力（１５５kW）最大トルク　２８．６kgm（２８０Nm）を絞り出します。

エンジンルームに、びっしりと詰まっています。
ノーマルの１．２Ｌは、スカスカしていて、雲泥の差…

黒に統一された内装に、家内が
「中は、緑じゃなく、黒いんだね。」
娘は、
「黒で、かっこいいぃ～♪」
家内が、
「黄色じゃ、かっこ悪い？」
プートル号の内装と比べてる…
娘が、
「黄色が、かっこ悪いとかじゃなく、黒のほうが、クール。」
と、気を遣ってくれてる…

私は、そんな車内の会話にきき耳を立てながら、交通の流れにのって運転、

低速でのレスポンスが、段違いで、乗りやすく感じます。

スポーツサスペンション搭載で、乗り心地も、しっかりしています。
いわゆる硬いとは、感じられず、しっかりと踏ん張っているという感じです。

信号の一番前に停まって、前が空いたので、Ｓモードにセレクトして、ちょっとアクセルを踏んでみました…
すると、三連メーターのブーストが跳ね上がり、

グオォォォォォン！
と、一気に加速…

娘が、家内が…(>o<)

雪道で、所々に氷が張っているような道路状態でしたが、安定してグイグイ加速してくれました。
さすがです。

追い越ししようと、アクセルを踏むと、グイッと力強く加速するのも、とても気持ちが良いです。
プートル号は、そのような時、どうしても１．２Lの非力さが感じられます。

※次の日の天気がよかった時に見ると、メタリックの輝きがまた、綺麗でした。イメージ 10

無事？試乗を終えて、店長と車検のお話し…

「２年コースと３年コースがございますが、いかがしますか？」

３年コース（新車？）と言いたいところですが、
ぐっと我慢して、通常の２年コースで…

現行ザ・ビートルが、販売終了になりますが、次の話しが聞こえてきていないらしいです。
ニュービートルの時は、結構早めに次期ビートルのうわさがありましたからね…。

まだ、まだ、プートル号には、頑張ってもらわないといけないようです。