給油口（フューエルリッド）〜TheB進化した機能？

１０年ひと昔とは、よく言ったもんです。
VWニュービートルからVWザ・ビートルに乗り換えて、隔世の感にびっくりしています。

今回のびっくり進化機能は、給油口（フューエルリッド）

　給油口（フューエルリッド）

ザ・ビートルは、手動で、開閉します。

ん？それで、進化って、違うでしょう…。(・＿;☆＼(-＿-)ナンデヤネンッ!

NewB時代は、カバーの立て付けが悪く、きっちり閉まった感が全くなかったんです。

しかも、NewPootleは、オープナーを作動させでも、ウィンと音がすれども、

パコッと開いてはくれませんでした(^^ゞ
そのうち、ロック解除の作動までダメになり、無理矢理、カバーを引っ張らなければならない始末…(^^ゞ

最近は、セルフ給油ばっかりですから、事なきを得てましたが、

店員さんがいるガソリンスタンドだと、

「お客さん、給油口開けてください」

と、催促されることに…。

そんな状態でしたから、
TheBは、
カバーをカチッと押すと、開き、そして、カチッと気持ちよく閉まる。

この感覚が、私にとって、進化？なんです　v(・_・) ブイッ

また、給油中に給油キャップをセットする穴があり、とても便利になってます。

でも、ひとつ、給油で気になることが…

給油ノズルが奥まで入らず、

中途半端になるんです。

NewB時代は、しっかり根元にあるツバ状のゴム（スプラッシュガードというらしいです。）まで入っていたので、なおさら気になっちゃうんです。

まあ、給油口からノズルがはずれたり、

ガソリンの吹き返しはないので、

大丈夫だと思いますが、

どうも、気持ち的にすっきりしないです…

さて、給油というと、気になるのが燃費ですね。

カタログ燃費が１７．６km/Lと減税対象車にもなっているTheBですが、

３ヶ月過ぎた実燃費は？？？

最初の頃は、

片道５０km通勤で、

１５〜１６km/Lといったところでしたが、

最近は、

TheBのＤＳＧトランスミッションやＴＳＩエンジンの運転にも慣れてきたこともあり、

１７km/L台まで伸びてきました。

先日、トラックの後ろを静かに走っていたら、

なんと、１９．０km/Lを記録！　

土日の街中運転では、

１２〜１４km/Lといったところです。

エアコンを使用すると、それなりに燃費が下がります。

１〜２km/Lダウンといったところかな？

青森では、まだまだ、本格的にエアコン使用していないので、これからですね。

VW The Beetle
走りも良い、乗り心地も良い、スタイルも良い、そして、燃費も良い　良い良いづくしで、どうしましょう…