雪道の走行〜ＶＷ ザ・ビートルの場合

雪まみれのＶＷ ザ・ビートルを見て、

「これって、ＲＲ？」
「いえ、いえ、ＦＦなんです。」
「そうなんだ。ＦＦで、雪道は、大丈夫？」
なんて、言われたりします。

こちら雪国あおもりでは、自家用車は、４ＷＤが当たり前のようになってますので、
ＦＦだと心許ないと思われるンですよね。

が、端で見ているよりも、かなり大丈夫です。
道なき道を走るわけでもないので…(^^ゞ

走りが安定しているので、
雪道でも安心して運転しています。

圧雪路、アイスバーンでの発進も難なく…、

気をよくして、シグナルグランプリで、隣の４ＷＤ車に負けまいと、がんばってアクセルを開けたら…

ガガガッ…と、これまでに聞いたことがない音…

そして、横滑りアイコンが点滅し…


そう、ザ・ビートルには、
横滑り防止装置ＥＳＰ（エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム）が装備されているんです♪


そのＶＷのＥＳＰとは、ＶＷのホームページによると、

ＥＳＰ（エレクトロニック・スタビリゼーション・プログラム）
ＥＳＰは、センサーにより車両の不安定な状況を感知すると、多くの電子制御機能をコントロールし、ブレーキやエンジン出力を統合制御します。

ＥＳＰがコントロールする電子制御機能として、

●左右輪の路面状況が異なる場合でも、常に安定したハンドリングを提供する

DSR（ドライバー・ステアリング・リコメンデーション）

●前後輪の制動力を適切に配分する

EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）付ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）。

●滑りやすい路面での発進時の走行安定性を確保する

EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）や
TCS（トラクション・コントロール・システム）

●凍結路などでリヤのブレーキ力を高める

HVV（リヤ・アクスル・フル減速システム）

●ブレーキ圧を高め、ブレーキ制動距離を短くする

BAS（ブレーキ・アシスト・システム）

電子制御のオンパレードです。
これらを統合的に制御しているっていうんだからすごい　(゜ロ゜屮)屮


この中で、雪道を運転している今、特に注目したのが、

○ＥＤＳ（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）

これは、片輪がスリップしても、スリップしていない方に駆動力がかかるということなので、スタックしにくくなっているはずです。

それから、
○ＨＶＶ（リヤ・アクスル・フル減速システム）

これは、凍結路での強い味方ですね。

ＥＳＰをただの横滑り防止装置だと思っていたら、大間違い!!
雪国にとって、強い味方がいっぱいなんですね。

正直、知りませんでした…(・＿;☆＼(-＿-)ベンキョウシィヤ!


雪道で、普通に走っていたのに、いきなり横を向いたNewBとは、えらい違いです…(^^ゞ
（これは、スタッドレスタイヤのせいでもあった…）

ＴｈｅＢの雪道での安定した走りは、もともとの足回りの素性の良さと、これら電子制御機能のお陰なんですね。

そう、そう、
装着しているスタッドレスタイヤ　ヨコハマ　アイスガード５ iG50の実力も忘れてはいけないですね。