タイヤ空気圧〜気温低下で要調整

暑い暑い夏が、終わりを告げています。

北国あおもりでは、本日の最高気温が２０℃を大幅に下回る　なんと１７．４℃…
肌寒い…というより、寒い一日となりました。

冷たい雨が追い打ちをかけるようにシトシトと降っています。

さて、
ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号（ＶＷザビートル）のタイヤをダンロップルマンVに履き替えましたが、

＞＞ＶＷザ・ビートルタイヤ新調〜ルマンＶの実力 (18/8/5)

３０℃を超える暑い夏の時に調整したタイヤの空気圧です。

これだけ気温が下がれば、当然、タイヤの空気圧も下がっているはずです。

これ、ボイル・シャルルの法則ですよね。
中学の理科？高校の物理？？で、習ったアレですよ。
理系の私の体に、フレミングの法則とともに、染みついている事象です…
(・＿;☆＼(-＿-)ホンマカイナッ!

気体の体積と圧力と温度の関係
『気体の圧力Ｐ は、体積Ｖ に反比例し、絶対温度Ｔ に比例する。』

３０℃から２０℃に温度低下、体積は一定として、計算してみると、
２００kPaが、１９３kPaに減少していると出ました。

１０℃低下で、７kPa低下ですね。
自然に抜けている分を含めて、約１０kPaの低下と考えるといいかも。

約１０kPa低下すると、少し影響がでてきますので、ここは、しっかりと空気を入れてあげましょう。

実際、測ってみると、ほぼ１０kPa低下しています。

理論と実践が一致するって、なんか気持ちいい…(^^)v

４輪とも、電動コンプレッサーで、充填完了！

スペアタイヤにも充填しておきましょう。

これから、冬に向かって、どんどん気温が低くなるので、マメに空気圧を調整して、快適なドライブを楽しみたいと思います。