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先日、我が家の頑張り屋小っちゃいの（スズキ アルト・エコ）のオイル交換をしました。 年３回を目安にしています。 そのうち春の交換です。 『極寒の冬にがんばったエンジンの労をねぎらい、雪が解ける春先にリフレッシュする』 オイル交換です♪ 走行距離32,220kmですから、前回交換から約7,000kmで、予定どおりです。 やっぱりオイル交換後は、エンジンがスムースに回ってる感じがしますね。 特に、出だしが、スイーッと走ります。 さて、eco通勤カーとして、１年半、 豪雨の日も、頑張った小っちゃいのですが、 この４月からは、eco通勤カーから、eco買い物カーに衣替えです。 家内の足となって、市内を走り回ってます。 え？なぜって、 そう、私が、往復100km通勤から解放されたんです♪ しかし、毎日毎日、ドライブ？していたので、ちょっと寂しい気がしています…。 (・＿;☆＼(-＿-)ドッチヤネン! |
小っちゃいの＜アルトエコ＞
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ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号（ＶＷ ザ・ビートル）のナンバープレート用ボルトをちょっとオシャレなものに交換しましたが、
ことのほか、良かったので、小っちゃいの（スズキ アルト・エコ）にも、奢ってあげました♪ 今回は、白色のボルトです♪ 錆びにくいステンレス製で、 少しだけ盗難防止効果がありそうなトルクスネジです。 軽自動車なので、黄色のナンバーです。 この黄色のナンバーに白色のボルト 小っちゃいの（アルト・エコ）は、車体が白系なので、同じ色の白いボルト…ナンバーは黄色 黄色のＰｏｏｔｌｅ号には、黄色のボルト…ナンバーは白 丁度良く、Ｐｏｏｔｌｅ号と対照的になり、なんか楽しいじゃありませんか…わぁいヽ(ω・ヽ)(ノ・ω)ノ わぁい♪ なかなか、いい感じじゃなぁ〜い…？？？ ところで、 普通車も軽自動車も、ナンバーボルトは、径も長さも同じもので、大丈夫だということが判明… ということは… 白色と黄色と、付け替えが出来ちゃうという楽しそうなことも発見!!! 白いナンバーに白いボルト 黄色いナンバーに黄色いボルト という同色の組み合わせも、おしゃれかな…？？？ それでなくても、目立たないドレスアップなのに、さらに目立たなくなりますけど…(^^ゞ |
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青森ベイブリッジを通過中… 我が家の小っちゃいの（スズキ アルト・エコ）が、３０，０００km到達です。 eco通勤カーとして、活躍していますから、走行距離は、どんどん伸びます。 ８月の２０，０００km達成から、ちょうど半年で、１０，０００km上乗せです。 往復１００kmの通勤ですから、サクッと計算すると、 半年で １００km/日×５日/週×２５週＝１２，５００kmくらい走ることになります。 その差、２，５００kmは、ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号（ＶＷザ・ビートル）分ですかね。 たまには、ＴｈｅＢでも、通勤したいですから…(^^ゞ 燃費スペシャル アルト・エコの３万キロでのトータル平均燃費は、 ２４．０km/Lでした。(満タン方式)あら…２万キロのときと、全く一緒ですよ エッ? (;゜⊿゜)ノ マジ? あの後、燃費挑戦しながら、かなり、燃費を伸ばしたはずなんですが… 今シーズンは、早くから雪が積もって、冬期間の低下が響いてる… ３ヶ月毎に分けて燃費（満タン方式）を見てみると ８月〜１０月 ＞ ２７．４km/Lと、なっちゃってますもんねぇ〜 やっぱり、冬の時期、燃費が極端に落ちちゃってますね… これは、 雪が積もるし… 渋滞もあるし… 寒いし… そう、アルトエコは、気温が下がると、結構、燃費に影響するみたいです。 いろいろ考えられる要因がありますが、 もともと、燃費スペシャルですので、ちょっとのところで、燃費に大きな影響を受けるんでしょうね。 TheBも、冬期間、燃費が落ちますけど、 渋滞が、一番だめですね。 ということで、冬期間、燃費は極端に落ち、eco通勤カーの名が廃っちゃってますが、 除雪の雪で道幅が狭くなる真冬の道路は、 小っちゃいの（アルトエコ）の独壇場ですから、まだまだ、頑張ってもらわないといけません…です。 く(￣Д￣)ノガンバレーーー♪ |
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雪国あおもりですが、今週は、天気も良く、過ごしやすい休日を迎えています(^^)v
この天気で、道路の雪も、周辺の雪も、解け出しています。 この間までの雪は、なんだったんの？という天気です。 とはいえ、まだ１月ですので、安心はできませんが… そんな天気の中、 我が家の小っちゃいの（アルト・エコ）の泥汚れをさっと落としてやろうと、軽く洗ってあげたんですが… なんか、ドアの汚れが落ちない…？？？ よく見ると… 赤いブツブツがいっぱい付いてるぅ〜 わぁ〜、こりゃひどい！ 鉄粉でしょうね。 車体の色が白いからよく目立ちます。 冬は、 洗車回数が、極端に落ちますから、どうしても、付着しやすいんですかね。 春になったら、徹底的に除去するとしても、このままでほって置くわけにも、いきません。 ”私に見つかったからには、覚悟しぃ〜や！” 天気が良いとは言え、冬ですから、 気温は、一桁台ですから、 水仕事をするには、気合いを入れて！ バケツにお湯を汲んできて、粘土洗いの開始です。 ジャブジャブやるもんだから、 ゴム手袋に水が浸入してきて、手がかじかんじゃいましたが…ブルブル~{{{(‐。‐||)}}} ブルブル 綺麗になりましたぁ♪ すっきり、ツルツルです。 むふふ…(^ー^* )フフ♪ ついでに、ウィンドウに、レインXも塗布してあげました。 これで、完璧です！ この調子だと、ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号（ＶＷザ・ビートル）も、結構、鉄粉だらけになっているかも… でも、３月まで、我慢してもらおうか… 冬の水仕事は、小っちゃいのだけでも大変でしたから…(・＿;☆＼(-＿-)コンジョウナシヤネンッ! |
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我が家の小っちゃいの（スズキ アルト・エコ）eco通勤カーをスタッドレスタイヤに交換しました。
先日、冬支度で、裏庭の雪囲いをしたとき、スタッドレスタイヤへの交換もいっしょにやる予定だったんですが、 怠惰にも、先延ばしをしてしまいました。 しか〜し、 今週末に今季一番の寒気が押し寄せるらしく、 週間天気予報が金曜日、土曜日と雪だるまに変わってしまっています。 木曜日も、「雨か雪」だし… もはや、先延ばししている場合ではなくなりました。 スタッドレスタイヤ装着しないと… タイヤ交換『三種の神器』 『電動コンプレッサー』『油圧フロアジャッキ』『電動インパクトレンチ』にお出まし願って、作業開始です。 今シーズンから、待望の『電動コンプレッサー』があるので、作業が楽ちんに！ 早速、その『電動コンプレッサー』の出番です♪ 空気圧を落として保管しておいたスタッドレスタイヤに、空気を充填します。 バルブに繋げてレバーを引くだけ♪ 人力空気入れに比べると、その作業量は、雲泥の差です。 ホントに楽になりました。 さて、次は、『油圧フロアジャッキ』の出番。 ジャッキアップポイントにしっかりとセットして、レバーをキコキコと上げ下げすると、簡単にタイヤが上昇。 アルト・エコのジャッキアップポイントは、少し奥まったところにあるので、 注意しないと悲惨なことに…σ(`ε´)ソレハ オレダ お次の出番は、『電動インパクトレンチ』 スイッチ一つで、ダダダダダ…と、 固くなったナットも、難なく緩みます。 本来の『三種の神器』により、作業がとっても楽で、はかどりました(^^)v これで、いつ雪が降っても大丈夫です！ おっと…ＴｈｅＰｏｏｔｌｅ号（ＶＷザ・ビートル）がまだだった… そういえば、昨年も、ないがしろにされてたような…(^^ゞ |
