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私が、ThePootle（VWザ・ビートル）を独占していることから、家内のクレームに対応すべく、
セカンドカーの導入を検討していましたが、 この度、納車されました!! スズキ「アルト・エコ」４WDです。 色は、エコのイメージ色である「リーフホワイト」 この「アルト・エコ」 １９７９年の初代から数えて７代目ということで、ＶＷ風にいうとアルトVII 奇しくも 先日発売になったＶＷゴルフVIIと同じ(#^.^#) まあ、スズキバイクファンの私としては、必然の選択でした(^^ゞ ずっと軽自動車に、乗っていなかったんですが、 え？これってほんとに６６０ccのエンジンなの？ と、驚くくらいよく走ります。 燃費は、もちろん、アルト"エコ"ですから、とっても良いです。 かなり、裏技を使っています… 燃料タンクの容量を２０リットルにして、裏技的重量の軽減 タイヤの空気圧を３００kPaにして、裏技的転がり抵抗の軽減 などと、なりふり構わない姿勢？で、カタログ燃費３３．０km/L（４WDは３０．４km/L）を達成しています。 しかし、 燃料タンクが２０Lでも、満タン走行距離は、約５００kmには、なりますし、 空気圧が３００kPaでも、乗り心地は、そこそこですし、ハンドリングも街中走行では、問題ないですし、 ここまで、徹底していることに、潔さを感じます。 もちろん、超低燃費には、これだけじゃ達成できるわけじゃなく、 新技術のエネチャージ、 エンジンやミッション、空力、軽量化などいろいろな技術の積み重ねですしね。 素晴らしいアルト・エコですが、 ひとつ問題があるんです… それは… セカンドカーとして我が家に迎えたはずなのに… 余りにも手軽に乗れて、乗りやすいので、 ファーストカーとして利用されているのです…(^^ゞ 「買い物行こうか？」 「うん、いいよ。アルトエコでね」 「迎えにきてくれない？」 「うん、いいよ。アルトエコでね」 「墓参り行こうか？」 「うん、いいよ。アルトエコでね」 全〜部、アルトエコです(^^ゞ ついには、私の通勤用も、アルトエコになってしまいそうです… ちょっとすねてるかもしれないTheB… 大丈夫だよ。 おまえが一番だからね！ TheBとアルトエコ |
小っちゃいの＜アルトエコ＞
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私が、ＶＷザ・ビートルを通勤利用で独占しているので、
家内からクレームが… 「買い物に行くのに大変！」 ただ単に、TheBに乗れないひがみか…(▼。▼)y− いや、そうじゃなくて… 「第一、ビールが重くて、自転車じゃ買ってこれない！」 え？！なんだって？ 私の晩酌の楽しみであるビールを買ってこれないって？ わぉ、これは、一大事です！ なんとかしないといけない！ セカンドカーの購入をまじめに検討しないといけなくなりました。 では、２台目のＶＷザ・ビートルを… 秋頃にも、『フェンダー エディション』に続いて、より魅力的なモデルが追加されるらしいし… それとも、VWザ・ビートル カブリオレなんか、どう？ セカンドカーとして最高じゃない？！ ん〜確かに、惹かれるけど… って、それは、(^_^)√☆ (^ ^; ムリヤロ!? じゃ、つい最近発売されたばかりのＶＷゴルフVIIは？ 燃費も良いらしいし… って、それも、(^_^)√☆ (^ ^; ムリヤテ!? そんじゃ、ＶＷ ｕｐ！なんか、いいんじゃない？ 街乗り用には、小さくて取り回しもよさそうだし… そんならば、維持費を考えて、軽自動車ってどうよ？ ということで、 普段は、あまり気にしていなかった軽自動車の情報を集めてみました。 中古市場が高値安定となっているので、新車情報は？ 近年、軽自動車の燃費争 ダイハツ「ミラ・イース」が 第３のエコカーと銘打ち、３０km/Lを達成すると… 意地でも、ミラ・イースを抜いてやろうという感じ。 そして、今年３月には、そのアルト・エコが エネチャージを引っさげマイナーチェンジ、 ３３．０km/Lと驚異的な数字 （あのプリウスより上） ミラ・イースは、 さらにそのうえを行く３３．４km/Lを発表、 意地？の張り合い…(^.^) 日産のすべてを軽に。 三菱自動車との共同開発 日産「デイズ」は、２９．２km/L 三菱は、「eKワゴン」 人気のホンダＮシリーズは、 昔のN360をイメージした 「Ｎ−ＯＮＥ」が、２７．０km/L 軒並み、すばらしいカタログ燃費を発表しています。 軽自動車燃費戦争が熱いです。 確かに、最近、こちらの街では、軽自動車をよく見かけます。 極端な話、２台に１台は軽自動車って感じです。 軽自動車かなりの人気ですね。 買い物のチョイノリとか、街中だけの走行なら、小さくて、小回りがきいて、しかも燃費も良くって、維持費も安いと こんなに条件に合う車は、ないかもしれませんね。 ということで、 セカンドカーは、軽自動車？ では、車種は？？ 果たして…？？？ |
