“北海道＆東日本パス”ネタの部屋

北海道＆東日本パス冬季バージョン初日にふれて

１１月３０日（金）は、『青春１８きっぷ』の先行というカタチで“北海道＆東日本パス”が使えるようになります。
『青春１８きっぷ』がまだ使えないこの時期はこのパスを使ったり、『土・日きっぷ』を使って、年末年始の準備を兼ねてプチ旅することがあります。
この時期私は、楽しむと言うより繁忙期にいかに手際良く移動するか・乗り継ぎするか等を、事前調査をするのが目的の旅の要素を含んでると言っても過言ではありません。

まず、“北海道＆東日本パス”と良く併用するのが『快速ムーンライトえちご号（普通車指定席）』と『急行はまなす号（自由席）』です。
これらの列車をメインとし計画するのが基本形と考えますが、『青春１８きっぷ』が利用可能になる１２月１０日以降や、１２月２２～２４日の三連休、並びに年末年始においてはメインとする列車の混雑が予想されますので、“北海道＆東日本パス”を所持しているにもかかわらず意外とそれらの列車（特に『急行はまなす号の自由席』）は使わないのが現状でして・・・。
これらの混雑時期を避けるべく、特に青森～函館～東室蘭～札幌間は別な方法で移動もかなりの割合でありました（後日のコラムネタで用意する予定）。

その時期は『ムーンライトえちご』や『急行はまなす（自由席）』乗車を避けるべく、朝一で首都圏をスタートし常磐線・東北本線を経由し北へ向かいます。
“北海道＆東日本パス”だと、『青春１８きっぷ』では悩みのタネの盛岡以北の移動に困ることは無いのと、この時期日本海沿岸の天候の変動が激しく予定変更を余儀されるのでコチラを移動のメインと考えたし。
但し、東北本線・常磐線も強風の影響が全く無いとはいえないので、余裕を持った移動並びに盛岡・仙台・山形での１日目終了も念頭に入れたい。
特に、体調に自信のない者はもっとものことで、首都圏ＶＳ東北・北海道との間は気温と体感温度の格差が大きいのをあらかじめ知っておこう。

このパスの特権を生かし、“『急行はまなす』利用で大１枚（１０，０００円）！稚内（釧路・網走方面）往復！！”を考えたくなるのが“乗り鉄”や“格安旅人”の性でしょうが・・・。

過去に実際“北海道＆東日本パス”利用経験ある方や、このコラムを拝見していただくと後々ご理解いただけるとは思いますが・・・。

そこで、“北海道＆東日本パス”利用に当たっての今日の格言。

①『欲張り計画は消化不良の元！！』っすよ。

この一言が身に凍みるようだったら、貴方はあまたの“北海道＆東日本パス”利用経験者？っすね。

書き込む度に、“今日の格言”を入れちゃって、こんなネタを随時いっちゃいたいと思います。

其の２は“『ムーンライトえちご』指定券購入・乗車について”触れる予定。

是非、今後ご参照あれ！！

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♪北海道中乗りある記・日々新た徒然なるまま疾風の如くそぞろ書き♪

新企画！北海道＆東日本パスの部屋其の１

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