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♪【年末年始の乗りある記開始(^^;)))】♪
昨年１２月から北海道に出張に来てまる１年が経ちまして・・・。 今年も道南から乗りある記開始。 諸事情にて道南某所から室蘭までレンタカー移動のたま、今回は東室蘭駅からのＪＲ始動。 取り敢えず、初日はこの駅前のお宿に投宿しました。 そして、ジンギスカンをいただき。 闇鉄として部屋のベットに横になってのラッセル観る鉄(^^;))) 今日から宗谷北線へ移動し本格始動！！ |
年末年始も“北海道中乗りある記”
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２００９年以前の乗りある記を綴ってます。
コメント（2）
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♪【乗りある記開始しました(^^;】♪
今年は既に出張で北の大地に来てしまってるので・・・。 この駅。 この列車。 この座席。 このルート。 この駅を経由して。 下りの特急列車乗車としては初の仁山越え。 長万部のもりそばは定休日のため、大沼の牛めしと大沼だんご。 で、今年も年末年始の"乗りある記"スタートしました。 |
♪【第１部①“急遽予定変更、１レでＧＯ！！”】♪♪【祝！１０年連続“年末年始の乗りある記２０１１〜１２”】♪乗りある記マニア！？の方におかれましては・・・、お待たせいたしました。
祝！１０年連続となった年末年始の乗りある記！！
出発日、出発開始時の乗車列車は毎度違えど・・・。
年末年始は北海道内にて“乗りある記！！”を敢行。
無事、今回も行って参りました次第。
その手記をざっと綴ってみようと思います。
①１２月２６日（月）東京：晴時々曇？当初、昨年同様に・・・。
快速ムーンライトながら号＆寝台特急トワイライトＥＸＰにて北の大地・北海道へ。
と、計画し指定席券に寝台券も無事確保してましたが・・・。
日本海側の悪天候を考慮して、悩んだ末急遽予定変更。
向かったのは・・・。上野駅。
そして、スタートをかけたのはこの列車。
そう、“栄光の１列車＝寝台特急北斗星号”です。
乗車予定していた列車の寝台券を、前日に泣く泣くドナドナしちゃったので・・・。
残念ながら。
８００１＞１※８００１＝寝台特急トワイライトエクスプレス １＝寝台特急北斗星
的な、公式がほんとうに成り立つようなキモチでいまして・・・。
モチベーションはアゲアゲとは言えませんでした。
正直、普段乗りたくても乗れない方に怒られそうな・・・。
とっても贅沢な悩みを抱えながら・・・、のスタートとなりました。
コンビニで酒類とつまみを購入して、出発前の写真を収めておくために向かった先頭方向。
そこで・・・。
“ん？あの御方に似てる。身につけてる所持品も含めて・・・。”と、ふとガン見する。
やはり！前年お会いした千葉在住の『Ｏ氏』が立っているではないか！！ さっと、声を掛けて彼に前年会った際のことを語っては・・・。
彼もワタクシのことを覚えていたようでして・・・。
仮に、この年末年始に道内ではお会いするとはあっても、この１列車でいきなりお会いするとは想定外。
挨拶は車内であらためてすることにして・・・。
入線から発車時刻までの約１０分が勝負と言わんばかりに慌しく撮っておく。
毎度の悩みのタネを難なく終えて指定された寝台へ乗り込みます。
①１２月２６日（月） 上 野 １９：０３発 ⇒札 幌 翌１１：２０頃着 今回取れた寝台は、個室Ｂ寝台ソロ。 問い合わせた時点でたった１室空いていた場所を見事ゲット。
ＭＩＷＡロック式の６号車がいい！！とか、ＪＲ北海道車両の５号車がいい！！とか贅沢言ってられませんね。
取れただけ、御の字です。 少々検札に戸惑ったのか？車掌氏は遅れて検札に来て・・・。
きっぷを確認次第、早速カンパーイ(*^o^)/
無事、一年間働き通した褒美ですね。
汽笛と線路のジョイント音、そして移り行く夜景をつまみに時は過ぎて行きます。
さて、夜も少しずつ更けてゆくに連れて夜汽車雰囲気を醸し出してゆくのかな・・・。
そうと、来たらやっぱり行ってみよう！！と前（１号車方面）に向かって歩みだしました。
♪【第１部①“急遽予定変更、１レでＧＯ！！”】♪の項、終えまして・・・。♪【第１部②】♪に続く。 |
♪【乗りある記・撮っておきの１枚（夕どきのホーム・長万部駅にて）】♪日暮れ時、地道な作業が目に入ったので・・・。
このような地道な作業がお客さんの安全を守るのだろう。
例えたったひとりのお客さんのためにも・・・、と。
更に雪が積もればまたこの作業が行われるのだろう。
たまたま、この日は暖かい方でしたが・・・。
ほんとうにご苦労様です。
※御知らせ※
この先、平日（月〜金）に旅程消化報告（旅手記）記事更新できないとき限定で。
ショートストーリー（ダイジェスト）的に【乗りある記・撮っておきの１枚】として公開できたら行います。
尚、近日中に“２０１０〜２０１１・年末年始も乗りある記”旅手記を綴り公開したいと思います。
現在、写真整理中、手記執筆中です。取り敢えず乞うご期待！？
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＠（その１０）野望に向け、“最強のパートナー”と合流だ！！。＠ 帰省かと思われる客達が過ぎ去って行く後、再び駅待合室へ戻るも・・・。 既にキヨスクは閉店しており、購入できるのはジュース類のみ。 空腹を癒すことは結局出来ずにおり・・・。 とりあえず、みどりの窓口で今後の行程に必要かと思われる列車の残席状況を確認してホームへ向かった。 �横隠卸遑横稿�（月） 木古内 １９：２２発�、誉帖／后。横亜В苅潅絖ぁ� （４０４２Ｍ 白鳥４２号 ４８５系３０００番台 ８両・モハ４８５−３０４７・盛アオ） ※始発駅：函館駅。終着駅：八戸駅。約５分ほど遅れか？ 【参考】青森方より �┘�ロハ４８１−３０１７（盛アオ）※一部グリーン席 �Д皀蓮。苅牽機檻械娃横押弊好▲�） �Ε皀蓮。苅牽粥檻械娃横押弊好▲�） �ゥ皀蓮。苅牽機檻械娃横后弊好▲�） �ぅ皀蓮。苅牽粥檻械娃横后弊好▲�） ��モハ ４８５−３０４７（盛アオ）自由席 �▲皀蓮。苅牽粥檻械娃苅掘弊好▲�）自由席 �．�ハ ４８１−３０２０（盛アオ） 数名はいただろうか？ここから自由席に乗る客。 しかも、４０４２Ｍの自由席、先行した４０３２Ｍより全くガラガラ。 余裕でシートを反転させて足を前の腰掛部分に身を預けては・・・。 青函隧道突入すら覚えもなく。 ふと、目が覚めると再び青森県に突入しており、津軽今別駅に停車していた。 “停車中のホームを車内から撮影！！”津軽海峡線・津軽今別駅にて。 “停車中のホームを車内から撮影！！”津軽海峡線・津軽今別駅にて。※ちょっとボケががってます。 “津軽今別駅”。 一日に上下各２本しか停まらない駅であるんですが・・・。 駅の階段を下りると、線路があり駅もある。 そちらは津軽線の“津軽二股駅”で三厩まで行く途中の駅で、『道の駅いまべつ』と併設されています。 そちらには上下各５本ほど列車があり、場合によっては乗り換えも一応可能なんですけど・・・。 正直、タイムリーな時間帯があまりない。 その津軽今別駅。 調べてみたら面白い駅なんですよ。 それは、唯一『○×△□』な駅なんですね。←答えはあとの手記ネタにて・・・。 そんな津軽今別駅を過ぎ、トンネルを数回通過し高規格の線路区間が終わると津軽二股駅で平行していた津軽線と合流し、新中小国信号所。 ここで、【ＪＲ北海道からＪＲ東日本】と管轄が変わり中小国駅。 中小国駅。 中小国＝“ちゅうしょうこく”ではありません。←真顔で読んだ知人がいたので・・・（相当笑いを取ったボケ）。 駅員のいない無人駅なんですけど・・・、ＪＲで旅行する方ならお馴染みな駅でしょう！！ よく『運賃計算やフリーきっぷ・周遊券などで出てきますからね。』 ある意味、北海道内の駅よりも有名だったりしてね！！ ココからは江差線のようにかなり減速して走っては、蟹田駅到着。 蟹田。中小国や木古内と同様『運賃計算や青春１８きっぷ』ではよく出る駅でして・・・。 それ以外にも、本州⇔北海道への架け橋の駅だったりします。 そこいらへんも後の行程で立ち寄ってますんで詳細は割愛とのコトで・・・。 蟹田を出ると左手に陸奥湾や対岸の下北半島が見える絶景区間だが、真っ暗闇で堪能している場合ではなく。 ふと、携帯を見ると・・・。 『大先輩氏』からのメールがあり。 『悪い、明日は（天候を考えて）お前が来る時間前には稚内を離れなくてはならなくなった。』 『明日の２０２レ（急行はまなす）で札幌をあとにするから今晩の“車番”をチェックしてくれ！！』 と、書いてあり。 “車番”とは・・・。 毎度自分が乗ってる列車を の枠で括ってるヤツでして。 それを教えておけば、明日の『大先輩氏』が乗る『急行はまなす』の“車番”が大よそ見当できるんですよね。 そのメールを確認していたら・・・。 おっ！！ 今晩、俺とタッグを組む予定の“最強のパートナー”が『俺の出番はまだか！？』と、対峙しているのを横に見ては・・・。 これで“（７年連続の）野望も達成に近いぞ！！”と、思わずガッツポーズまで出てしまいそうな勢いだ。 “最強のパートナー”って・・・、一体！？ 勿論、“アレ”に決まってるべさ。 それは、『我が愛しき・・・・・・・・・！！』なんですよね。 そんな思いを馳せながら、青森駅へ到着し。 “４０４２Ｍ停車中のホームから撮影！！”東北本線・青森駅にて。 “４０４２Ｍ停車中のホームから撮影！！”東北本線・青森駅にて。 再び、青森駅に降り立てば・・・。 とりあえず、あとは“ヤツ”が約１時間３０分後。このホームに来るのを待つばかりだ！！ ※（第三部の項・終了）※ へと続きます。
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